На сухопутном участке фронта мурманского направления продолжались бои, и нашим частям удалось потеснить противника на восточном берегу реки Западная Лица. На западном берегу губы Западная Лица продолжал действовать десант 325-го стрелкового полка. Поддержку пехотинцев с моря осуществлял сторожевой корабль «Гроза», который в течение 1,5 часа, с 04:21 до 05:50, вел артиллерийский огонь по артиллерии и позициям противника, выпустив за это время 64 фугасных снаряда. Прикрытие с воздуха обеспечили три звена (по три самолета) И-153 72-го САП, которые барражировали над кораблем, сменяя друг друга с 03:17 до 07:35, находясь в воздухе от 1 часа 24 минут до 1 часа 57 минут. Нападения на корабль со стороны авиации противника так и не последовало. Очевидно, немцы опоздали и сторожевой корабль спокойно ушел в базу. Но немецкие бомбардировщики все же искали наши корабли и, обнаружив мотоботы, отбомбились по ним. В результате бомбардировки в губе Западная Лица были потоплены два мотобота – «Ловгус» и «Фрунзе».
Наша авиация в течение дня продолжила вести активные действия по уничтожению отходящих войск противника от линии фронта на Титовку. Выше уже упоминался вылет в 00:07 шестерки СБ 72-го САП на бомбардировку. Экипажи Задворникова, Белякова, Гершева, Евстафьева, Саввина и Величкина успешно отбомбились с высоты 3000 метров по колонне автомашин, по которой наблюдалось попадание авиабомб ФАБ-100 и ФАБ-50. Противодействие оказала только зенитная артиллерия, которая смогла лишь нанести одну пробоину руля поворота на одном из СБ. Бомбардировщиков сопровождали 6 И-153 72-го САП, летчики Воловиков, Гольцев, Хрусталь, Алагуров, Бабушкин и Кравченко. Необходимо еще раз отметить весьма интенсивные действия «Чаек» 72-го САП. После посадки в 01:15 Воловиков, Гольцев и Кравченко в 02:55 вылетели на патрулирование над аэродромами, затем с 03:17 до 08:35 летчики Воловиков, Гольцев, Хрусталь, Алагуров, Бабушкин, Кравченко, Адонкин, Комиссаров и Юдин сделали еще 6 вылетов в составе звеньев на прикрытие сторожевого корабля «Гроза», а также гидросамолетов ГСТ и МБР-2 118-го МРАП, действовавших против эсминцев противника. Но это еще не все. После восьмичасового перерыва с 16:50 до 22:35 еще шесть звеньев И-153 по три самолета вылетали на прикрытие самолетов СБ и ГСТ, а также патрулирование над аэродромами. Всего в течение суток 3-я эскадрилья И-153 во главе с командиром капитаном Тумановым выполнила 45 самолето-вылетов. При этом летчики Бабушкин и Гольцев вылетали на боевые задания по шесть раз, а Воловиков, Хрусталь, Алагуров и Кравченко – по пять.
Параллельно с флотскими самолетами на уничтожение войск противника на дороге Большая Западная Лица – Титовка несколько раз вылетали истребители 1-й САД, которые по этой задаче выполнили 28 И-16 и 11 И-153 самолето-вылетов. «Чайки» сбросили более 40 осколочных авиабомб АО-15. При выполнении штурмовки в 02:40 И-153 и И-16 встретили 2–3 истребителя Ме-109Е и Ме-110, которые в бой не вступили. Лишь в конце дня, в 21:00, в районе линии фронта летчики 145-го ИАП имели воздушный бой с «Мессершмиттами-109Е». Три И-16 звена лейтенанта Коваленко прикрывали группу И-153. И-16 были атакованы сверху парой Ме-109Е, и с ними завязался воздушный бой, который длился 10 минут. Бой закончился безрезультатно, и «мессеры» ушли на запад.
Примерно в 20:15 в район линии фронта вылетели также 4 МиГ-3 145-го ИАП. В 20:33 лейтенант Кутахов атаковал самолет-разведчик противника, тип которого установить не удалось. Позже самолет идентифицировали как «Физелер-Шторьх», и летчику засчитали этот сбитый самолет, однако списки немецких потерь не подтверждают эту заявку на победу. По немецким данным, в это время в районе линии фронта действовал разведчик Hs-126 в сопровождении «Мессершмиттов-109E» (взлетели в 19:50). Пилот Ме-109Е унтер-офицер Штигльмайер также заявил об одном сбитом в ходе этого боевого вылета самолете И-153, однако и его заявка на сбитый самолет не подтверждается советскими данными.
В течение дня три самолета 72-го САП ВВС СФ получили повреждения при посадках: у одного И-16 было поломано шасси, один И-16 скапотировал, один И-15бис при посадке сломал костыль и также скапотировал. Все три самолета были отремонтированы.
На кандалакшском направлении продолжались бои за овладение господствующими высотами, которые по несколько раз переходили из рук в руки. В сохранившихся записях в дневнике солдата 324-го немецкого пехотного полка отражены события этих дней: «24.07… Борьба идет вокруг г. Юнгойванселькя. Эта гора важна для нашей артиллерии, а также для противника. До последнего времени эту гору занимали то мы, то русские. Уже несколько дней занимаем ее мы. Вчера было наступление русских. С вечера 23.07 с 6 часов слышна артиллерийская стрельба. Нам сообщили, что высота удерживается нами, так что неизвестно, пошлют нас или нет. 13:40 г. Юнгойванселькя занята русскими. 169-я пехотная дивизия отброшена назад. Мы двигаемся вперед. Предстоит тяжелый бой». Поддерживая пехоту, бомбардировщики СБ 137-го КСБП в течение дня совершили 9 самолето-вылетов на бомбардировку войск противника, их прикрывали 3 МиГ-3 147-го ИАП. СБ сбрасывали в основном кассеты с осколочными авиабомбами, всего было сброшено 270 АО-10, 216 АО-2,5 и 18 ФАБ-50.
25 июля 1941 г
На сухопутном участке фронта мурманского направления продолжались бои, и нашим частям удалось полуокружить противника на восточном берегу реки Западная Лица. Противник продолжал оказывать упорное сопротивление. На западном берегу губы Западная Лица десант 325-го стрелкового полка предпринял атаку в направлении селения Большая Западная Лица. Бой доходил до рукопашных схваток с применением ножей, но сбить противника с занимаемых позиций не удалось, и подразделения отошли на исходный рубеж, понеся потери до 20 % личного состава.
С 25 июля обе стороны сосредоточили свои усилия на бомбардировках аэродромов, стремясь нанести максимальные потери противнику. Сначала в 02:00 немцы нанесли бомбардировочный удар по аэродрому Африканда. Наши посты наблюдения доложили, что в налете участвовало 6 Ю-88 и 4 Ме-109, но, по данным Э. Момбека, аэродром Африканда атаковали бомбардировщики «Хейнкель-111» и истребители Ме-110 из отряда 1.(Z)/JG77. Причем для «Хейнкелей» из 26-й эскадры это был первый боевой вылет на мурманском направлении. Результат бомбардировки оказался незначительный. Один СБ получил незначительную пробоину, кроме того, одна бомба попала прямо в плоскость неисправного самолета ТБ-3 и при этом не разорвалась. На отражение налета смог взлететь только один МиГ-3, который, по данным оперативной сводки, совместно с зенитной артиллерией отогнал вражеские самолеты. По немецким данным, участвовавший в налете лейтенант Брандис на «Мессершмитте-110» сбил один И-16, в действительности же ни одна из сторон потерь не имела.
Утром теперь уже наша авиация атаковала вражеский аэродром Хебуктен, по которому последовательно были нанесены два бомбардировочных удара. Сначала около 06:30 пять СБ 72-го САП отбомбились с высоты 4000 метров, результат был сфотографирован, но, по немецким данным, самолеты на аэродроме не пострадали. Через три часа с высоты 3000 метров по аэродрому отбомбились два Пе-2 старших лейтенантов Недрыгайлова и Горкушенко, сбросивших 8 ФАБ-100. Бомбы разорвались в расположении самолетов, находившихся на старте и у служебного здания. Летчики доложили о том, что здание загорелось, один самолет был уничтожен и несколько самолетов получили повреждения, но данные противника это не подтверждают. По-прежнему бомбардировщики ходили на Хебуктен без истребительного сопровождения, и вполне успешно. Оба налета не встретили сопротивления истребителей противника, хотя известно, что на перехват были подняты «Мессершмитты-109Е».
