Второй бомбовый удар немцы нанесли в 18:45 группой в составе 12 Ю-88 и 6 Ме-109 по аэродрому Африканда. Вражеские самолеты были обнаружены постами ВНОС в районе Лотта своевременно в 18:20, но направление дальнейшего полета было определено неверно. Посты наблюдения доложили, что 16 бомбардировщиков летят в сторону Мурмаши, но немцы направлялись к аэродрому Африканда. Из-за несовершенства системы постов ВНОС этот налет на аэродром Африканда оказался совершенно неожиданным и немцам удалось уничтожить на земле один истребитель МиГ-3 № 3475 147-го ИАП. На аэродроме погиб один техник. Интересно, что в разведсводке 1-й САД отмечено, что 50 % сброшенных бомб в этом налете не взорвались.
В этот день истребители 1-й САД действовали как в районе Западной Лицы, так и несколько южнее – в районе водной системы Лутто. Шестерка И-153 произвела бомбардировку и штурмовку войск противника в районе Западной Лицы. Кроме этого два звена И-153 147-го ИАП, пилоты батальонный комиссар Колесников, старший лейтенант Шмырин, лейтенант Королев, младший лейтенант Крупский и еще два летчика, атаковали и потопили три груженые баржи противника в районе Лутто, сбросив бомбы с пикирования. Политдонесение 147-го ИАП отмечало также отличную работу лейтенанта Соломонова и младшего лейтенанта Жгун. Политико-моральное состояние личного состава отмечалось здоровое, без отрицательных настроений.
30 июля 1941 г
30 июля основные события развивались на кандалакшском направлении. Здесь наши войска, отбив многочисленные частные атаки противника, перешли в наступление с целью захвата важных пунктов на флангах 42-го СК. Справа наносили удар части 122-й СД, слева – 104-й СД и 1-го мотострелкового полка (остался на кандалакшском направлении, тогда как танковые части 1-й танковой дивизии убыли на другие фронты). На левом фланге 104-я СД и 1-й МСП в 03:00 30 июля перешли в наступление после часовой артиллерийской подготовки. На правом фланге в 23:00 30 июля части 122-й СД после получасовой артподготовки также перешли в наступление. Поддерживая пехотинцев, бомбардировщики СБ 137-го КСБП выполнили 16 самолето-вылетов на бомбардировку войск противника, их прикрывали 6 МиГ-3 147-го ИАП. Бои продолжались и на следующий день, 31 июля. На правом фланге части 122-й СД смогли отбросить противника, который оставил на поле боя 620 убитых (после 31 июля похоронено было более 600 убитых немцев), 93 винтовки, 22 автомата, 16 револьверов, 35 станковых и ручных пулеметов. Немецкий 324-й пехотный полк в этих боях понес тяжелые потери, в результате чего командование 36-го армейского корпуса вынуждено было вывести остатки полка в тыл на доукомплектование. На левом фланге 104-й СД удалось продвинуться вперед очень незначительно, так как финская 6-я пехотная дивизия успела хорошо окопаться, создав опорные пункты с блиндажами, минными полями, проволочными заграждениями и окопами в полный рост. Здесь потери противника оценивались примерно в две роты. Свои потери на обоих флангах в наступательных боях 30–31 июля составили 168 убитых, 102 пропавших без вести и 541 раненых. В руки нашего командования попали схемы, из которых было видно, что противник в ближайшие дни готовил наступление на фронте 42-го СК. Очевидно, это новое наступление немцев было спланировано совместно с наступлением на кестеньгском направлении, которое началось 31 июля. Поэтому был сделан вывод, что наступательными боями 42-го СК было сорвано готовившееся наступление немцев на кандалакшском направлении, которым самим пришлось отойти.
Тем временем на мурманском направлении войска 14-й армии сосредотачивались для планируемого очередного наступления против частей 2-й и 3-й горно-егерских дивизий, закрепившихся на восточном берегу губы Западная Лица. Основные же события здесь развернулись в районе вражеских портов Киркенес и Персамо. Здесь английское правительство после принятия соглашения от 12 июля 1941 года о совместных действиях в войне решило в качестве поддержки Советского Союза в борьбе с Германией нанести авиационный удар по немецким транспортам и портам. Для этого были задействованы авианосцы «Фьюриес» и «Викториес» под прикрытием двух крейсеров и четырех эсминцев. Корабли остановились примерно в 80 милях от Норвежского побережья. 30 июля погода выдалась ясная. На бомбардировку порта Петсамо с авианосцев поднялись 9 «Альбакоров», 9 «Суордфишей» и 6 «Фульмаров». Порт Киркенес отправились бомбить 20 «Альбакоров» в сопровождении трех «Фульмаров». Всего в налете участвовало 47 самолетов. Примерно за полтора часа до налета английских самолетов (около 15:00) разведку Варангер-фьорда, порта Киркенес, аэродромов Луостари и Хебуктен на высоте 3700 метров произвел одиночный Пе-2 72-го САП. Попутно «петляков» сбросил бомбы по транспортам в Киркенесе, попаданий не было. С аэродрома Хебуктен на его перехват вылетели «Мессершмитты-109» 14-го отряда, но успеха не имели. При подходе английских кораблей к Норвежскому побережью их обнаружили немецкие воздушные разведчики, но сам налет для немцев оказался совершенно неожиданным, поскольку даже в момент бомбардировки порта Киркенес были получены радиосообщения о налете русских самолетов, а не английских. Кроме того, когда английские самолеты уже подходили к побережью Норвегии, бомбардировщики Ю-87 с аэродрома Хебуктен были задействованы в боевых вылетах по бомбардировке дороги в тылу советских войск, а бомбардировщики Ю-88 с аэродрома Банак готовились к налету на Мурманск. В 15:40 восемь немецких самолетов отбомбились по расположению подразделений пограничников в районе Юркино, а в 16:10 по участку 29-го километра дороги Мишуково – Титовка сбросили бомбы две группы в составе 7 и 8 Ю-87 с аэродрома Хебуктен. Очевидно, их сопровождали «Мессершмитты-109» 1-го отряда. На обратном пути эта группа немецких самолетов натолкнулась на уходящие от цели английские самолеты и подключилась к воздушному бою. При подходе английских самолетов к побережью Норвегии наши наблюдатели с пункта Пумманки и батареи № 221 на полуострове Средний доложили, что наблюдают около 44 самолетов на высоте 600 метров, идущих с моря в район Киркенес-Петсамо. В 16:25 поступил первый доклад о наблюдении взрыва в Киркенесе, а через пять минут взрывы и дым появились и из района Петсамо. По воспоминаниям пилота Ме-110 лейтенанта Шлоссштейна, его группа «Мессершмиттов-110» взлетела на сопровождение «Юнкерсов-88» и после взлета заметила на малой высоте атакующие порт Киркенес самолеты. Очевидно, что с аэродрома Хебуктен дежурные немецкие истребители были подняты уже в момент нанесения авиационного удара, так как в 16:50 береговыми наблюдателями было отмечено начало воздушного боя над морем и наблюдалось падение английских и немецких самолетов. ПВО Киркенеса сработала в этот раз очень плохо. Англичанам не повезло в том смысле, что у них произошла случайная встреча с двумя группами вражеских самолетов, возвращавшихся с задания и вылетевших на задание, это был просто редчайший случай. В результате этой встречи 47 английских самолетов были атакованы 9 Bf-109E отряда 1./JG77, базировавшиеся в основном на аэродроме Луостари, а также 4 Bf-110E-2 отряда 1.(Z)/JG77 и нескольких Ju-87 группы IV(St)/LG1. В результате потери англичан оказались очень большими при незначительном эффекте от налета. Было сбито 12 «Альбакоров» и 4 «Фульмара». Немцы заявили, что сбили 28 самолетов: 23 сбитых были засчитаны пилотам Ме-109, Ме-110 и Ю-87, а также 5 сбитых были отнесены на счет зенитной артиллерии. Завышение немцами числа засчитанных сбитых самолетов по отношению к реально сбитым было в 1,75 раза. Англичанам удалось потопить небольшое судно дрифтербот «Ротвайер» (74 брт), а также нанести повреждения в портах Петсамо и Киркенес. Стрелками английских торпедоносцев был сбит Bf-110Е-2 № 4394 лейтенанта Шлоссштейна, экипаж спасли катера. Также в воздушном бою был сбит Ju-87В-1 № 5310 лейтенанта Роммеля, экипаж его погиб. Все же результат этой атаки английской авиации скорее был морально-психологический: Великобритания продемонстрировала свою решимость в боевой поддержке Советского Союза. Финны после налета на их порт Петсамо выразили протест Англии и отозвали своего посла из Лондона, англичане ответили отзывом своего посла из Хельсинки. К сожалению, в том налете союзники Великобритания и Советский Союз еще не договорились о совместном проведении операции. Советские ВВС могли оказать значительную помощь англичанам, но, скорее всего, английская сторона и не запрашивала помощи.
