Август 1941 г
Таблица 5. Боевой состав 1-й САД и ВВС Северного флота по состоянию на 1 августа 1941 года
1 августа 1941 года 1-я САД и ВВС СФ имели 38 бомбардировщиков (28 СБ, 5 Пе-2 и 5 ДБ-3Ф), из них исправными были примерно 25 бомбардировщиков (16 СБ, 4 Пе-2 и 5 ДБ-3Ф). Истребителей имелось 131 (21 МиГ-3, 15 ЛаГГ-3, 40 И-16, 32 И-153 и 23 И-15бис), из них исправными были примерно 79 (12 МиГ-3, 10 ЛаГГ-3, 21 И-16, 25 И-153 и 11 И-15бис). Несмотря на большие потери, понесенные нашей авиацией в Заполярье в первый период боевых действий в июне и июле, численный состав авиаполков 1 августа оставался весьма значительным за счет поставок в июле новых самолетов, а также перебазирований с других районов. По-прежнему у противника было большое преимущество в количестве и качестве бомбардировщиков, а в истребителях количественное превосходство было на нашей стороне. Качество истребителей на короткий промежуток времени около двух недель, с 20 июля по 4 августа, было примерно одинаковым. Так, 1 августа у нас исправных имелось 22 скоростных истребителя МиГ-3 и ЛаГГ-3, но их число в дальнейшем неуклонно падало, а новых поставок не было. С 4 августа по 11 сентября качественное превосходство в истребителях оставалось на стороне противника до прибытия и вступления в бой группы английских «Харрикейнов».
1 августа 1941 г
Утром 1 августа советское командование предприняло наступление в районе Западной Лицы с целью выбить немцев с захваченного плацдарма на восточном берегу реки Западная Лица. Перед наступлением для поддержки сухопутных войск в Мотовский залив вышли сторожевые корабли и катера Северного флота. То есть наше командование готовило артиллерийскую и авиационную подготовку перед наступлением совместно силами флота и армии, но силы для этого могло выделить небольшие. Артиллерийский огонь по позициям противника в 04:48 открыл сторожевой корабль «Гроза» в сопровождении катеров МО-123 и МО-152. Авиация 14-й армии и Северного флота также оказала поддержку сухопутным частям. Так, почти одновременно с кораблями в 04:35 по минометной батарее противника отбомбились пять СБ 72-го САП. После бомбардировки пришло сообщение от наших частей, ведущих наступление, что минометная батарея была подавлена.
После артиллерийской и авиационной подготовки наземные войска перешли в наступление в 05:30. Корабли в Мотовском заливе вели огонь по противнику почти три часа, с 04:48 до 07:30, при этом СКР «Гроза» успел выпустить 113 снарядов, подавив артиллерийскую батарею противника, четыре миномета и несколько пулеметов. Очевидно, что результаты обстрела были весьма ощутимы для противника, поскольку в 07:15 для бомбардировки кораблей в Мотовском заливе с аэродрома Хебуктен была поднята группа Ю-87 в сопровождении 7 Ме-109E 14-го отряда. Немецкая авиация явно опоздала с противодействием кораблям, так как вылет состоялся в то время, когда «Гроза» выполнил стрельбу и начал движение на базу. В это время над кораблями барражировали три И-153 72-го САП. Немцы подошли к цели на высоте 4000 метров и обнаружили наш воздушный патруль. «Мессершмитты-109Е» атаковали тройку И-153 сзади и завязали с ними воздушный бой. Вытеснив «Чаек» из района бомбардировки, «Мессершмитты» обеспечили действия своих бомбардировщиков. «Юнкерсы» отбомбились с пикирования по отходящим на базу СКР «Гроза» и катерам МО, но безуспешно. Сброс бомб был с низкой высоты, после этого корабли обстреливались из пулеметов, но ни один из них не получил повреждений. В воздушном бою ни одна из сторон успеха не имела и о сбитых самолетах не заявила. Все три «Чайки» получили повреждения, но благополучно сели на своем аэродроме.
В ходе наступления над полем боя также действовали штурмовые группы И-153 147-го ИАП и И-16 145-го ИАП. До 12:00 войска противника бомбили и штурмовали 15 И-153, 21 И-16 и 3 ЛаГГ-3. В этот день начали выполнять боевые вылеты новые истребители ЛаГГ-3, которые поступили в 145-й ИАП 20 июля с завода № 21 в разобранном виде эшелоном на станцию Шонгуй. В одном из вылетов, состоявшихся в 06:45–07:55, три И-16 сопровождали «Чаек» на бомбардировку. И-153 уже спикировали на цель, и тут появилось звено Ме-109Е. Истребители прикрытия И-16 лейтенанта Любушкина атаковали «Мессершмиттов», тем самым дали возможность набрать высоту «Чайкам» после выхода их из пикирования. Немцы после нескольких атак И-16 ушли в облака, не проявив настойчивости. «Ишаки» еще какое-то время преследовали «мессеров», но безуспешно. Всего бой длился 2–3 минуты, по окончании которого все наши самолеты благополучно вернулись на аэродром. Нужно отметить, что немецкие истребители и в этот раз не смогли оказать противодействие нашей авиации, наносившей бомбовые удары в районе линии фронта.
В ходе одного из вылетов на штурмовку в 07:00 в районе Мурманска развалился в воздухе И-153 147-го ИАП, при этом летчик младший лейтенант Маджаров спасся на парашюте. Эту потерю отнесли на счет зенитной артиллерии. Трудно сказать точно, что явилось причиной разрушения самолета в воздухе, ясно только то, что самолет по какой-то причине имел повреждения силового набора и крыло не выдержало нагрузки.
К вечеру части 52-й стрелковой дивизии смогли несколько продвинуться вперед, но немцы оказывали очень сильное сопротивление, и наше наступление не имело значительного успеха.
Пытаясь помешать подходу наших резервов к фронту, немцы в течение дня дважды, в 08:00 и 15:30, бомбили мост на 29-м километре дороги Мишуков – Титовка. В налетах участвовали 12 и 7 самолетов, но им так и не удалось разбомбить мост. Во время ведения активных боев на линии фронта немцы систематически использовали ближние разведчики «Хеншель-126» для вскрытия общей обстановки, выявления направления, в котором ведется советское наступление, а также артиллерийских позиций и наших подходящих резервов. Так, в 21:34 в районе Ура-губе отмечался полет одного Hs-126 в сопровождении двух «Мессершмиттов-110». Нашим истребителям так же, как и немецким, в этот день не удалось оказать противодействие ударным группам самолетов, действовавших в районе линии фронта.
В этот же день штаб ВМФ в Москве поставил задачу выполнить фотоконтроль результатов удара английской авиации по Киркенесу и Петсамо. Для этой цели вновь был выбран Пе-2 72-го САП. О самом вылете и результатах разведки ничего не известно.
2-3 августа 1941 г
2 августа в 02:00 немцы, в свою очередь, начали наступление на позиции 325-го стрелкового полка, высаженного 14 июля на западный берег губы Западная Лица.
Утром стояла плохая погода, и поэтому действия авиации активизировались после 10 часов. Фашистские бомбардировщики нанесли как минимум два бомбардировочных удара по нашим войскам, в 11:07 и 12:15, группами по 6 и 12 Ю-88. Наши бомбардировочные эскадрильи 72-го САП самолетов СБ и ДБ-3Ф с 13:49 до 22:12 нанесли четыре бомбовых удара по войскам и артиллерии противника в периоды времени 13:49–14:20, 16:57–17:45, 19:04–19:36, 21:20–22:12. Бомбардировщиков сопровождали как И-16, так и И-153. На флотском аэродроме Ваенга в это время находились истребители И-16 145-го ИАП 1-й САД во главе с командиром эскадрильи капитаном Шевелевым. Распоряжения на вылет они получали от командующего ВВС СФ, который, в свою очередь, организовывал вылеты к линии фронта по заданию 14-й армии. В одном из вылетов, в 21:18, И-16 армейского 145-го ИАП и флотского 72-го САП совместно выполняли прикрытие пятерки СБ 72-го САП при нанесении бомбового удара.
