Днем вылеты на бомбоштурмовые удары выполняли истребители 1-й САД. В 15:30 тройка И-16 145-го ИАП сопровождала ударную группу И-153 в район озера Титовка. Здесь произошла встреча с четверкой Ме-109Е, с которой завязался напряженный воздушный бой, длившийся порядка 10–15 минут. В этом бою был сбит один И-16 тип 5 № 521А366, летчик, лейтенант Машин, погиб.
Авиация противника в течение дня также вела активную разведку суши и моря. В 17:00 пара немецких разведывательных самолетов-бомбардировщиков с пикирования сбросила бомбы по дозорным кораблям «Муссон» и «Торос» в районе острова Кильдин, но безрезультатно. В 23:10 еще девять вражеских самолетов произвели разведку Мотовского залива и сбросили бомбы по мотоботам в губе Ура, но также безрезультатно. В 20:45 11 самолетов противника бомбардировали дорогу к линии фронта, о результатах налета ничего не известно.
13 августа 1941 г
С 13 августа 5-й Воздушный флот перенес свои усилия на город и порт Мурманск. До этого бомбардировки Мурманска немцы не проводили. Теперь центр тяжести воздушных сражений сместился к Мурманску. В 15:15 по судостроительной верфи и кораблям отбомбились 11 «Юнкерсов-88», несколько «Хейнкелей-111» и «Юнкерсов-87», их сопровождало не менее 7 Ме-109Е 14-го отряда, всего, по данным ПВО, в налете участвовало 33 самолета. Бомбы в основном упали в районе железнодорожной станции, рыбного завода, часть бомб попала по портовым сооружениям, в результате чего был разрушен один причал на верфи и литейный цех, более 20 бомб упало в залив. В городе сгорели 4 деревянных дома, погибли 4 человека и 38 человек получили ранения, в том числе шестеро зенитчиков. По кораблям попаданий не было. С флотских аэродромов истребители начали взлетать по тревоге в 15:20, то есть налет на Мурманск оказался неожиданным. Кроме того, по тревоге взлетели армейские И-153 с аэродрома Мурмаши. Истребителям удалось настичь и атаковать бомбардировщиков противника. Завязался воздушный бой, в котором приняли участие 4 И-153 147-го ИАП и 22 флотских истребителя: 5 МиГ-3, летчики Соколов, Сорокин, Яковенко, Шевченко и Кухаренко, 2 И-15бис, летчики Волков и Воловодов, 9 И-153, летчики Воловиков, Адонкин, Амосов, Реутов, Комиссаров, Кравченко, Жданов, Уваров, Верховский, Газарьян, и 6 И-16, летчики Коваленко, Семененко, Сурженко, Абишев, Максимович и Виниченко. Нашим истребителям были засчитаны три сбитых бомбардировщика, одного из них РСми сбил старший лейтенант Фомин на И-153 (147-й ИАП), которому засчитали сбитый Ю-88. Подробности боя армейских истребителей не сохранились. Тем временем истребители МиГ-3 72-го САП атаковали группу Ю-87, которых активно защищали «Мессершмитты-109Е». Летчики Яковенко и Шевченко вели огонь по «лаптежникам», и после боя Яковенко засчитали сбитый Ю-87. Шевченко доложил о том, что атакованный им «Юнкерс-87» ушел резким пикированием вниз. Тем временем летчик Кухаренко атаковал «Мессершмитт-109Е», но безрезультатно. «Мессершмиттам» удалось связать боем флотских истребителей, и «Штуки» ушли, не понеся потерь. Старший лейтенант Уваров на И-153 обстрелял Ме-109Е РСми, «мессер» вошел в штопор. Сержант Семененко на И-16 удачно атаковал Ме-109Е и сбил его западнее Белокаменки. По немецким данным, в этом воздушном бою при налете на порт Мурманск был подбит Bf-109E-7 № 1133, пилотируемый лейтенантом Тецнером. Летчик, заметив повреждение водяной системы, вышел из боя и стал тянуть к линии фронта, но из-за отказа двигателя сел на вынужденную посадку на советской территории. Тецнер сумел через два дня вернуться в свою часть. Атаки по Ме-109Е вели многие летчики, но сбитый «Мессершмитт-109» был засчитан Петру Семененко. Старшему лейтенанту Яковенко (МиГ-3) был засчитан один сбитый Ю-87, но списки немецких потерь не подтверждают эту заявку на победу, очевидно, поврежденный Ю-87 долетел до своей базы. Воздушный бой для наших летчиков прошел весьма удачно, без своих потерь. При посадке на аэродроме были повреждены две «Чайки» 72-го САП, одна из них скапотировала, другая произвела посадку с неполностью выпущенным шасси. Причины этих аварий не носили боевой характер. Оба самолета были отремонтированы. По немецким данным, в этот день советскими истребителями был уничтожен один бомбардировщик Не-111Н-5 № 3578 из 1-й группы I/KG26, при этом экипаж лейтенанта Штора погиб. Однако этот самолет, вероятнее всего, был подбит во втором воздушном бою значительно южнее в районе станции Чупа, так как, по данным противника, он был сбит во время выполнения боевого задания над Кировской железной дорогой.
После налета на Мурманск авиация противника еще дважды появлялась в районе наших объектов. В 17:27 6 Ю-88 отбомбились по тыловой дороге Мишуково – Ура-губа. В 19:45 в районе аэродрома Шонгуй на высоте 4000–5000 метров появились 5 бомбардировщиков в сопровождении 4 Ме-109Е. В это время барражировали истребители 145-го ИАП. Бомбардировщики противника развернулись и ушли, цель их налета остается не ясной. «Мессершмитты» снизились и сошлись в лобовой атаке с нашими истребителями, после чего ушли на запад.
На кестеньгском направлении наши части продолжали сдерживать атакующего противника и вели бои по уничтожению группы, закрепившейся на 34-м километре железной дороги Лоухи – Кестеньга. Поддерживая пехоту, бомбардировщики СБ 137-го КСБП совершили 6 самолето-вылетов на бомбардировку войск противника, их посадку прикрывали 6 МиГ-3 147-го ИАП. В одном из боевых вылетов пара МиГ-3 147-го ИАП, летчики заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Громов и старший лейтенант Борзенко, перехватила в районе станции Чупа немецкий двухмоторный бомбардировщик. Летчики идентифицировали самолет как «Юнкерс-88» и атаковали его. Бомбардировщик загорелся, были видны пламя и дым. Вражеский самолет стал уходить на малой высоте. Наши летчики не смогли проследить падение подбитого самолета, так как вынуждены были вернуться на свой аэродром из-за малого остатка топлива. Старшим лейтенантам Громову и Борзенко был засчитан сбитый в паре бомбардировщик Ю-88. Очевидно, именно в этом воздушном бою был сбит указанный выше «Хейнкель» Не-111Н-5 № 3578 из 1-й группы I/KG26, который разбился вместе с экипажем. Согласно опубликованным спискам немецких потерь, этот бомбардировщик был сбит нашими истребителями во время выполнения боевого задания над Кировской железной дорогой.
14 августа 1941
14 августа авиация противника была активна, но не в районе Мурманска. В 09:00 последовал бомбардировочный налет на аэродром Африканда группой 9 бомбардировщиков в сопровождении 6 истребителей Ме-110. В районе города Кандалакша произошел воздушный бой с истребителями 147-го ИАП, в котором были отмечены два Ю-88, сбитых старшим лейтенантом Иошиным и лейтенантом Пушкаревым. Списки немецких потерь говорят о пропавшем без вести в этот день Не-111Н-5 № 3674 из 1-й группы Не-111 I/KG26, но целью его боевого вылета указывается Англия, возможно, здесь какая-то ошибка и вылет был в район Африканды, но об этом можно только догадываться.
Под Мурманском советские истребители в течение дня вылетали на фоторазведку и патрулирование над своими объектами, но немцы действовали западнее и южнее Мурманска, в основном по железнодорожным объектам. В 14:12 11 Ю-88 отбомбились по мосту в районе Ура-губа. В 18:40 16 бомбардировщиков бомбили железнодорожный мост в районе станции Кица. На следующий день в 14:27 5 самолетов бомбардировали участок железной дороги станции Тайбола – станция Пулозеро.
