Гидросамолеты 118-го МРАП в этот день вели активную разведку в море севернее острова Кильдин, это была их главная задача. Выполнив 10 самолето-вылетов, морские разведчики потеряли три МБР-2 при следующих обстоятельствах. В 10:06 пара гидросамолетов вела разведку в море в 50 километрах севернее острова Кильдин. Здесь их атаковали истребители противника Ме-110. «Мессеры» атаковали МБР-2, которые стали отбиваться. Один из гидросамолетов вскоре был подбит и произвел вынужденную посадку в море в 30 милях к северу от острова Кильдин. Экипаж вскоре был подобран нашим сторожевым кораблем. Второй МБР-2 благополучно вернулся на аэродром, и после доклада летчиков о воздушном бое в 12:04 на поиски невернувшегося экипажа была отправлена также пара МБР-2. Как уже упоминалось выше, через 6 минут последовал налет Ю-88 на наши дозорные корабли, а в 12:13 в море также вылетели 4 МиГ-3. Таким образом, пара гидросамолетов пришла в район поиска в момент вражеского налета. Оба самолета МБР-2 на аэродром не вернулись; к несчастью, погибли два экипажа: лейтенантов Суворова и Бажанова. В оперативной сводке отмечено, что они предположительно были сбиты истребителями противника. Позже два потерянных МБР-2 в наших документах так и были учтены сбитыми в воздушном бою, что полностью соответствовало действительности, так как, по немецким данным, в этот день «Мессершмитты-110» атаковали наших МБР-2 и один сбитый МБР-2 был засчитан пилоту Ме-110 лейтенанту Хофману.
Истребители 72-го авиаполка в этот день действовали весьма успешно, проведя еще два воздушных боя. В 16:40 на перехват в район Ура-губы вылетели 6 И-16 4-й эскадрильи, летчики Сафонов, Раздобудько, Коваленко, Полковников, Максимович и Семененко; здесь они встретили разведчика Hs-126 в сопровождении двух или трех Ме-109Е. И-16 атаковали противника, в результате чего завязался воздушный бой, который закончился полным успехом советских летчиков. Капитан Сафонов сбил «Хеншеля-126» № 4262 из разведывательного отряда 1.(Н)/32; экипаж фельдфебеля Стеллера погиб. Кроме того, нашим летчикам был засчитан сбитый «Мессершмитт-109», но эта заявка на победу не подтверждается, так как, скорее всего, подбитый «мессер» вышел из боя и долетел до своего аэродрома. Как сообщает Эрик Момбек, сопровождение «Хеншеля-126» выполняли «Мессершмитты-109Е» из 14-го отряда, которые специально перелетели на аэродром Луостари для обеспечения разведки. При этом унтер-офицер Штигльмаер заявил, что подбил в воздушном бою три И-16, хотя лишь один И-16 капитана Сафонова получил три пулевые пробоины без каких-либо последствий. В оперативной сводке штаба ВВС СФ № 68 отмечено следующее: «Шесть И-16 атаковали один «Х-126», производивший в сопровождении двух «Ме-109» разведку наших войск. В результате воздушного боя в районе Ура-губа сбили одного «Ме-109» и «Х-126». Второй «Ме-109» скрылся в облачности». В «Журнале учета боевых вылетов 72-го САП» отмечено, что группа вела воздушный бой с тремя Ме-109 и одним «Хеншелем-126», в результате которого был сбит один Ме-109 и один «Хеншель-126». Как результат произошедшего этого воздушного боя нужно отметить, что наши истребители прекратили разведку противника и уничтожили воздушного разведчика, а немецкие истребители в данном случае не смогли отстоять подопечного разведчика и покинули поле боя.
Останки разведчика Hs-126 № 4262, сбитого капитаном Сафоновым 27 августа 1941 г., найденные поисковиками в наши дни
Через 54 минуты после посадки три И-16 во главе с капитаном Сафоновым снова вылетают на перехват бомбардировщиков Ю-88 в район Териберки, но самолетов противника в этот раз они не обнаружили. Через 53 минуты после посадки на перехват в район Ура-губы вновь вылетают 5 И-16, летчики Сафонов, Раздобудько, Коваленко, Полковников и Максимович. Южнее Ура-губы летчики обнаружили на малой высоте пару «Мессершмиттов-109Е» из 14-го отряда, искавших сбитый перед этим «Хеншель-126», одним из пилотов был тот же унтер-офицер Штигльмаер, участвовавший в бою в 16:40. Пятерка И-16 атаковала «Мессершмиттов». Группе был засчитан сбитый Ме-109, но эта заявка на победу не подтверждается списками немецких потерь.
Результаты двух воздушных боев в районе линии фронта, проведенных в этот день летчиками 72-го САП, были весьма хорошими, так как «ишачки» потерь не понесли, а капитан Сафонов сбил «Хеншель-126», который стал десятой воздушной победой на счету заполярного аса. Кроме того, старшему лейтенанту Коваленко и капитану Раздобудько было засчитано по одному сбитому Ме-109, но это не подтверждается данными противника.
Армейские истребители в 11:25 бомбардировали и штурмовали наземные цели в тылу противника в районе моста на реке Титовка. Группа в составе 3 И-153, 3 И-16 и 3 ЛаГГ-3 сбросила 12 бомб ФАБ-50 и АО-16, а также использовали 300 килограммов гранулированного фосфора. Пока И-153 бомбили с пикирования, истребители прикрытия подавили зенитную батарею, открывшую огонь по «Чайкам». Кроме истребителей, по наземным войскам и артиллерии противника отбомбились две группы бомбардировщиков: 3 Пе-2 и 3 СБ флотского 72-го САП.
28 августа 1941 г
В следующие три дня, 28, 29 и 30 августа, на мурманском направлении стояла нелетная дождливая погода и облачность достигала 10 баллов. Основные события в эти дни происходили на кандалакшском направлении. Войска 42-го стрелкового корпуса заняли оборону у самого поселка Алакуртти по реке Тунтсайоки, но этот рубеж обороны был слабооборудованным, да и река Тунтсайоки не представляла собой серьезной преграды, поскольку легко преодолевалась вброд. Существовала реальная угроза захвата противником станции Алакуртти, поэтому было принято решение о перебазировании истребителей с полевого аэродрома Алакуртти на аэродром Африканда. 28 августа 5 И-16 145-го ИАП перелетели с Алакуртти на Африканду. Тем временем, несмотря на дождливую погоду, с аэродрома Африканда 4 СБ 137-го КСБП в сопровождении 3 МиГ-3 нанесли бомбовый удар по колонне противника с артиллерией и танками, подходящей к Алакуртти. По колонне было сброшено 28 бомб ФАБ-100 и 2 ФАБ-50, о результатах налета ничего не известно. Истребители противника противодействия не оказали.
Бомбардировщики противника Ю-87 в сопровождении истребителей Ме-110 также оказывали поддержку своим войскам. В течение дня было отмечено 4 налета на наши обозы в районе станции Войта. В этих налетах «Штуки» понесли одну потерю: на вынужденной посадке был разбит Ju-87R-4 № 6133 (получил 50 % повреждений и, очевидно, был списан). Причина этой потери неизвестна.
29-30 августа 1941 г
29 августа противник, подтянув силы, с ходу атаковал позиции 42-го стрелкового корпуса в районе Алакуртти. Бои носили ожесточенный характер на всех участках фронта и не прекращались ни днем ни ночью. 29 августа с 14:00 немцы повели наступление силами до трех батальонов на 273-й стрелковый полк, но все атаки были отбиты. С 20:50 было отмечено наступление двух пехотных полков противника с большим количеством артиллерии и танками. В течение трех дней, 29–31 августа, советские войска отражали атаки противника. 29 августа авиация 14-й армии, несмотря на очень плохую погоду, нанесла два мощных бомбардировочных удара по колоннам противника западнее Алакуртти. В первом налете 9 СБ 137-го КСБП в сопровождении 3 МиГ-3 с аэродрома Африканда сбросили 40 авиабомб ФАБ-100 и ЗАБ-50, а также 560 ампул с зажигательной смесью АЖ-2. Во втором налете 11 СБ в сопровождении 4 МиГ-3 с 800 метров отбомбились по колонне из 50 автомашин. Истребители противника противодействия не оказали. Лишь несколько пробоин от огня зенитной артиллерии получили два СБ, но все обошлось благополучно. Кроме этого, пятерка МиГ-3 провела штурмовку в районе Алакуртти. Для усиления авиационной группировки на кандалакшском направлении с аэродрома Арктика (находился в районе Мурманска) на аэродром Африканда были перебазированы 6 И-153 147-го ИАП. Немцы также активно применяли авиацию для поддержки своих войск. В течение дня бомбардировщики противника четыре раза бомбили наши обозы в районе станции Войта.
