Наши бомбардировщики в этот день вылетали на бомбардировку вражеских войск только на кандалакшском направлении, где 42-й стрелковый корпус продолжал отбивать попытки немцев форсировать реку Войта.
Таблица 9. Боевой состав ВВС Северного флота на 10 сентября 1941 года
11 сентября 1941 г
На следующий день, 11 сентября, погода несколько улучшилась и действия авиации значительно активизировались. 52-я стрелковая дивизия (112-й и 205-й стрелковые полки) с батальоном моряков наносила контрудар по вклинившемуся противнику с целью восстановить положение на правом фланге. Продвижение было медленным, так как противник оказывал упорное сопротивление. Немцы испытывали значительный натиск наших войск. Упорные бои развернулись в районе высоты 173,7, которая в течение дня несколько раз переходила из рук в руки. 14-я стрелковая дивизия также наносила контрудар по вклинившемуся противнику на левом фланге и медленно продвигалась вперед.
Командир эскадрильи старший лейтенант Сафонов возле своего истребителя И-16
Авиация сторон в течение дня выполнила максимальное количество самолето-вылетов с момента начала немецкого наступления 8 сентября. Погода была сложная: облачность 6-10 баллов высотой 600-1000 метров. С утра флотская авиация получила задание бомбардировать аэродром Луостари. В 09:13 по этому заданию вылетели 4 Пе-2 5-й эскадрильи 72-го САП, ведущим был капитан Осокин, ведомыми летчики Горкушенко, Задворников и Кузнецов. Их сопровождали 4 МиГ-3 управления 72-го САП, ведущий капитан Кухаренко, летчики Соколов, Сорокин и Цыбанев. Бомбардировщики беспрепятственно нанесли бомбоудар в окна облаков с высоты 4700 метров, но самолеты противника на аэродроме не пострадали. Вторая группа бомбардировщиков в составе 3 СБ и 1 ДБ-3Ф 72-го САП вылетела в 09:34 по заданию 14-й армии бомбить войска противника в районе Западной Лицы. Их сопровождали 5 И-153. Бомбардировка прошла успешно. Через 50 минут, в 10:25, от постов наблюдения поступило сообщение о том, что к аэродрому Ваенга-1 идут 20 Ю-88 и 5 Ме-109. По немецким данным, на бомбардировку к линии фронта в это время летела группа Ю-87 и Ме-109. На отражение налета были подняты 8 И-16 72-го САП, ведущий капитан Сафонов. Вражеские самолеты обнаружены не были, так как в действительности мощная группа в составе 14 «Юнкерсов» (очевидно, это были Ю-87) отбомбилась по нашим войскам в районе линии фронта, а вторая группа в составе 6 Ю-88 сбросила бомбы в сопки в районе Ура-губы. Часть бомбардировщиков противника отбомбилась по старым позициям нашей артиллерии. Далее в течение дня истребители ВВС 14-й армии и Северного флота активно привлекались для прикрытия движения резервов сухопутных войск 1-го стрелкового полка Полярной дивизии, двигавшейся от мыса Мишукова к линии фронта, «методом дежурства на земле и патрулирования в воздухе». Для выполнения этой важнейшей задачи 145-й и 147-й ИАП выполнили 61 самолето-вылет И-16, И-153, ЛаГГ-3 и МиГ-3. ВВС Северного флота также несколько раз высылали своих истребителей для патрулирования над войсками и перехваты вражеских самолетов.
Первая встреча с самолетами противника произошла около 14 часов. В 13:19 для патрулирования над своими войсками вылетели 6 И-153 72-го САП. После взлета у командира звена старшего лейтенанта Уварова отказал мотор из-за разрушения поршня цилиндра, летчик развернулся на 180° для посадки на свой аэродром, но потерял скорость и сорвался в штопор. Самолет упал на землю, и летчик, к сожалению, погиб. Оставшаяся пятерка И-153 направилась к линии фронта. В районе Ура-губы на высоте 250 метров под облаками были встречены «Мессершмитты-110», с которыми завязался воздушный бой. Командир звена старший лейтенант Жданов после возвращения на аэродром доложил, что сбил один Ме-110, летчику засчитали эту заявку на победу, но это не подтверждается данными противника. По сведениям Э. Момбека, в 13:30 с аэродрома Луостари на разведку стартовал «Мессершмитт-110» обер-лейтенанта Шмидта. В районе Западной Лицы этот «Мессершмитт» в воздушном бою получил 4 пробоины, но благополучно вернулся на свой аэродром. Шмидт после посадки также заявил, что сбил один И-153, но ему не засчитали эту заявку на победу, так как никто ее не подтвердил. И действительно, в воздушном бою у нас потерь также не было и бой прошел безрезультатно.
В 15:00 к линии фронта вылетели 3 И-16 и 3 И-153 ВВС 14-й армии. В районе озера Кяделъявр у них произошла встреча с мощной группой из 9 Ме-110, очевидно, это была группа расчистки воздушного пространства, так как в 15:18 последовал бомбардировочный удар по нашим войскам на линии фронта группой 10 Ю-88 (донесение сухопутных войск ошибочно отмечало бомбардировщики Ю-88, тогда как, по немецким данным, это были Ю-87) и 3 Ме-109Е. После нескольких атак «Мессершмитты-110» ушли в облака. После этого в районе озера Тулпъявр был встречен и атакован еще один Ме-110, который с черным дымом ушел в облака. Наши истребители потерь не имели, хотя один И-153 старшего лейтенанта Каштанова получил 20 пулевых пробоин.
В 16:05 мощная группа в составе 9 Ю-88 сбросила бомбы по транспортам в районе мыса Гавриловский на Мурманском побережье. Попаданий не последовало, и повреждений корабли не имели.
В 19:13 еще одна группа в составе 5 Ю-88 (опять же, по немецким данным, это были Ю-87, а не Ю-88) и 3 Ме-109 отбомбилась по нашим резервам, подходящим к линии фронта от мыса Мишуков. И вновь наши истребители встретились с истребителями расчистки воздушного пространства. В 18:55 на прикрытие сосредоточения и марша 1-го Полярного полка вылетели 5 И-16 и один ЛаГГ-3 145-го ИАП. Вражеские бомбардировщики обнаружены не были. В районе озера Килпъявр летчики заметили и атаковали 3 Ме-110, одного из них лейтенант Кузьмин на ЛаГГ-3 преследовал до линии фронта. «Мессершмитты-110» боя не приняли и ушли в облака. Еще одну группу вражеских истребителей в составе 3–6 Ме-109Е те же истребители 145-го ИАП встретили в районе Нялъявр – Кяделъявр, то есть в районе дороги к линии фронта. «Мессеры» и в этот раз уклонились от боя и ушли в облака. Несмотря на проявленную пассивность в воздушных боях 11 сентября, «Мессершмитты-109» и «-110» выполнили свое задание, так как дважды взяли на себя наших истребителей во время бомбардировок «Юнкерсов-87» по нашим наземным войскам. Во всех трех налетах вражеских бомбардировщиков по нашим войскам сухопутные части доложили, что их бомбили Ю-88, но, по немецким данным, все три налета выполнили Ю-87. Подобные ошибки с идентификацией самолетов все еще имели место. Зенитным батареям в районе Ваенги и Полярное были засчитаны два сбитых Ю-88, но в этот день противник потерь в воздухе не имел.
Через несколько минут после последней (в 19:13) бомбардировки наших войск по немецким войскам на линии фронта отбомбились 4 СБ 72-го САП, их сопровождали 5 И-16 72-го САП. Бомбардировщики сбросили 12 кассет РРАБ. От наших наземных войск пришло сообщение, что бомбы упали в расположении войск противника.
