Немцы также имели одну небоевую потерю в этот день. В ходе полета на разведку Мурманского побережья несколько экипажей «Юнкерсов-88» бомбардировочной группы II/KG30 потеряли ориентировку. Их сообщения в эфире о помощи перехватила радиоразведка Северного флота. Экипажи просили свои наземные службы включить радиостанции для выхода к аэродромам Луостари и Банак, тем не менее экипаж одного бомбардировщика, Ju-88A-5 № 088.5039, заблудился и произвел посадку на нашей территории на берегу губы Климковка напротив острова Малый Олений. Экипаж ефрейтора Вендт через 12 суток вышел на прожекторную станцию в районе губы Тюва, где и был взят в плен. Военнопленные в ходе допросов показали, что 29 сентября на аэродроме Луостари (откуда они и произвели вылет на разведку нашего побережья) базировался 5-й отряд 30-й бомбардировочной эскадры в составе 8 Ю-88, а также 2–3 Ме-110 и 8-10 Ме-109. Самолет Ю-88 с бортовым кодом «4D+RN» № 088.5039 вскоре был обнаружен на вынужденной посадке.
Еще один самолет немцы потеряли на кандалакшском направлении. В ходе выполнения боевого задания зенитной артиллерией был подбит He-111H-5 № 3673 из 2-го отряда 2./KG26, который при вынужденной посадке на аэродроме Алакуртти получил 65 % повреждений и был списан.
Выводы по боевым действиям в воздухе за сентябрь
В сентябрьских сражениях в Заполярье наша авиация действовала вполне успешно. Большинство воздушных боев происходило в районе линии фронта, так как все усилия авиации сторон были направлены на поддержку своих наземных войск. Из-за наличия большого числа нелетных дней авиация действовала с перерывами. Всего в течение сентября на Севере произошло 29 воздушных боев. Общие потери (боевые и небоевые) ВВС 14-й армии и Северного флота за месяц составили 26 самолетов. Структура потерь советской авиации в сентябре была следующей. В воздушных боях было потеряно 14 советских самолетов, кроме этого, в воздушном бою был сбит один английский «Харрикейн». Огнем зенитной артиллерии противника было сбито 4 самолета. То есть всего по боевым причинам советская авиация потеряла 18 самолетов (то есть уничтоженные в воздушных боях, сбитые огнем зенитной артиллерии и не вернувшиеся с боевых заданий). Таким образом, боевые потери составили 69,2 % от всех уничтоженных самолетов. В авариях были разбиты 7 самолетов, что в процентном отношении составило 26,9 % от общего числа уничтоженных 26 самолетов. Кроме этого, один Пе-2 был сбит своей зенитной артиллерией. Еще 21 самолет был значительно поврежден: в воздушных боях – 2 самолета; огнем зенитной артиллерии – один самолет; в авариях – 18 самолетов.
Таблица 11. Потери ВВС 14-й армии и ВВС Северного флота за период 01.09–30.09.1941 г.
По спискам потерь 5-го Воздушного флота, на советско-германском фронте в сентябре месяце немцы потеряли безвозвратно (то есть полностью уничтоженные самолеты и получившие повреждения от 50 % и выше) 25 самолетов по различным причинам. Еще 6 самолетов были существенно повреждены в размере от 10 до 40 %. Эти самолеты, вероятно, были восстановлены. Структура потерь, по немецким данным, выглядела следующим образом: уничтожено в воздушных боях 10 самолетов; сбиты огнем зенитной артиллерии (ЗА) – 4; не вернулись с боевых заданий – 3; разбиты в авариях – 8. 4 самолета были значительно повреждены в авариях и 2 – в воздушных боях. Таким образом, списанными по небоевым причинам оказались 8 самолетов, то есть 32 % от числа всех уничтоженных самолетов. Особенно сильно оказались искажены причины потерь «Мессершмиттов-109». По небоевым причинам немецкие отчетности записали 5 потерянных Bf-109E и лишь 2 Bf-109E – в воздушных боях. Ниже приведена таблица потерь 5-го Воздушного флота в сентябре месяце, в которой указаны наиболее вероятные причины потерь, которые выверены в ходе рассмотрения хроники боевых действий. Как и в приведенных таблицах за июнь – июль и август, число потерянных и поврежденных самолетов за сентябрь взято из немецких списков потерь, но причины самих потерь будут указаны наиболее вероятные по нашим данным и данным противника.
Таблица 12. Потери 5-го Воздушного флота в ходе боевых действий против Советского Союза за период 01.09–30.09.1941 г.
Наиболее вероятная статистика немецких потерь в Заполярье в сентябре выглядит следующим образом. По всем причинам уничтожено 25 самолетов. В воздушных боях уничтожено 13 самолетов; сбиты огнем зенитной артиллерии (ЗА) – 5; разбиты в авариях – 7. 4 самолета были значительно повреждены в размере от 10 до 40 % в воздушных боях и 2 – в авариях. Таким образом, наиболее вероятно, что по боевым причинам противник потерял 18 самолетов (72 %), по небоевым причинам – 7 (28 %).
Таким образом, потери советской авиации и немецкой в сентябре на Севере были практически одинаковыми.
Необходимо также отметить действия английских истребителей, которые приняли активное участие в боевых действиях с 12 сентября. Вылетая на прикрытие наших наземных войск и прикрытие бомбардировщиков, «Харрикейны» успели провести 4 воздушных боя, в которых они самостоятельно сбили один Bf-109E и совместно с советскими истребителями – один Bf-109E и один Hs-126. Потери англичан составил один «Харрикейн». При этом два раза английские истребители успешно защитили наши бомбардировщики СБ и Пе-2, отбив атаки «Мессершмиттов».
За период активных действий с 9 по 28 сентября 1941 года истребители и бомбардировщики ВВС 14-й армии и Северного флота на мурманском направлении выполнили большое число групповых вылетов по войскам противника и лишь в 9 случаях произошли столкновения наших ударных групп с вражескими истребителями. Примерно такая же картина наблюдается и с немецкими ударными группами, которые 8 раз были обнаружены и атакованы нашими истребителями. Особенно успешными были действия наших истребителей в районе линии фронта 15 сентября, когда удалось отразить два из трех массированных налетов на наши наземные войска. Однако большинство атак по наземным войскам в районе линии фронта как для нашей авиации, так и для немецкой прошли без встречи с истребителями противника, так как слишком низка было вероятность перехвата вражеских самолетов в районе линии фронта.
2 октября 1941 г
Метеоусловия в первой половине октября в Заполярье выдались плохими, и действия авиации были ограниченными. Лишь 2, 4, 5, 6 и 8 октября и советская, и немецкая авиация вела активные боевые действия. Второго числа при выполнении разведки кораблей противника на подходе к полуострову Варангер пропал без вести гидросамолет Че-2 лейтенанта Горохова из 118-го МРАП вместе с экипажем в составе пяти человек. Никаких сведений с немецкой стороны об атаках по этому самолету нет, а потому причина гибели экипажа остается неизвестной.
