А спустя семь лет ФАИ учредила специальную золотую медаль в честь первого космонавта.
Вроде бы рекорд зарегистрировали, и теперь-то чего темнить? Но раз уж начали.
Через год уже Павел Попович (он летал на двое суток на корабле «Восток-4») на послеполетной пресс-конференции вынужден был сказать:
– Подобно Титову и Гагарину, я приземлился внутри корабля…
Но сложнее всего космической цензуре пришлось в 1964 году, когда стартовал первый «Восход» с экипажем из трех человек. Этот корабль впервые был снабжен двигателями мягкой посадки, и космонавты действительно приземлялись в спускаемой капсуле. Серьезное достижение для тех лет. Но как теперь это подчеркнуть? Пришлось выкручиваться, опять сочиняя туманные фразы.
Реальные схемы приземления Гагарина стали публиковать только в 1990-х годах!
Подделали свидетельство
«Комсомольская правда» первой опубликовала пилотское свидетельство № 525/5, выданное Центральным авиаклубом СССР им. В.П. Чкалова «тов. Гагарину Юрию Алексеевичу 16 декабря 1955 года».
Но вот в чем дело – Гагарин никогда спортивной авиацией не занимался. После окончания аэроклуба в Саратове в октябре 1955 года он в спортивных соревнованиях не участвовал. Потому что сразу был направлен в 1-е Чкаловское военное авиационное училище летчиков. А после его окончания в ноябре 1957 года отправился служить в ВВС Северного флота.
– По всей видимости, логика была такая: поскольку рекорды утверждались спортивной комиссией ФАИ, наверняка нужен был документ, подтверждающий статус Юрия Гагарина-спортсмена, – объясняет историк, сотрудник Мемориального музея космонавтики Виктор Таран. – Вот и выписали удостоверение задним числом. Причем сделано это было либо до полета, либо в первые дни после возвращения. Поначалу в летящей подписи «Гагарин» под перекладиной первой буквы фамилии Юрий Алексеевич ставил маленькое «ю». Но вскоре после полета подпись изменилась. Скорее всего, потому, что ему приходилось часто давать автографы и некогда было писать эту милую характерную букву «ю».
Также «Комсомолка» впервые публикует акты «О производстве взвешивания космического корабля-спутника “Восток”» и «О приземлении корабля-спутника “Восток”» с той самой «дипломатической» формулировкой, из которой нельзя было понять, каким именно образом вернулся на землю Юрий Гагарин. Все эти документы теперь в музее. Но сохранились они случайно.
– Я нашел их в большой стопке документов Центрального аэроклуба, которые были приготовлены на выброс, представляешь? – до сих пор переживая, рассказывает мне Виктор Таран.
После полета из автографа Гагарина исчезла маленькая буква «ю» под «шапочкой» буквы «г»
Василий Песков: «То, что на красной дорожке у космонавта развязался шнурок – это наша вина»
Из интервью первого космического журналиста «Комсомолки» Александру Милкусу
Василий Михайлович Песков. Его ассоциируют больше со статьями про природу. Люди старшего поколения – с передачей «В мире животных», которую он много лет вел по Центральному телевидению. Но первым космическим журналистом «Комсомольской правды» был он.
– Почему именно вас отправили писать материал про первого космонавта?
– В «Комсомолку» я пришел в 1956 году. То есть к 1961-му я работал уже пять лет, и это было достаточно для того, чтобы я как-то проявился. Я писал много – молодой, борзой был.
Гагарин в аэропорту Внуково идет докладывать главе государства Никите Хрущёву о совершенном полете. Если присмотреться – можно увидеть развязанный шнурок
И вот космос… Это было такое время, когда слово «космос» было одним из очень популярных. Атмосфера была такая, что человек вот-вот полетит. Я помню такой момент: я ночь не спал, когда запустили ракету в сторону Луны, и она долетела… Я был страшно взволнован!
Потом события стали развиваться как снежный ком. Очень быстро, очень динамично. Запуски один за другим, вымпел на Луне. Стали отправлять собачек, первая Лайка была. Англичане протестовать, потому что она вместе с кораблем сгорела…
Потом были Белка и Стрелка. Одна из них была такая непородистая собачка. Убежала та, которую готовили, как мне рассказывали на космодроме, а Королёв сказал: «Да поймайте любую!» Я не помню, какая – Белка или Стрелка – полетела без всякой подготовки…
И к весне 1961 года было ясно, что вот то грядет. Слетал уже «Иван Иванович», манекен…
У нас в отделе писем работала Тамара Кутузова (она взяла себе творческий псевдоним Ольга Апенченко. Апенченко – фамилия ее мужа)… Сейчас говорят, ее заслали к космонавтам… Я думаю, что дело было иначе. Просто в Звёздном понадобился журналист, который мог бы вести многотиражную газету. И она перешла туда на работу. Но и «Комсомолку» она не забыла, нам потихонечку, не всем, естественно, а главному редактору кое-что рассказывала.
Где-то за день до события Тамара назвала главному редактору человека, который полетит. Назвала день и час, когда это может быть. Он позвал меня как оперативного журналиста, умеющего оценить факты. Это была большая честь!
Снимок Василия Пескова и Юрия Гагарина сделан во время перелета из Куйбышева в Москву. А автограф первый космонавт поставил чуть позже – когда фото отпечатали в редакции
Мы с Тамарой сели в машину и поехали в космический городок, который называется сейчас Звёздный. Я так думаю, что этот городок было бы разумнее назвать городом Гагарином, а Гжатск должен был остаться Гжатском. Не умеем пользоваться нашими историческими ценностями.
Нам сказали так: в машине откройте дверь, остановитесь на въезде в город и слушайте радио.
– Вы перед шлагбаумом остановились?..
– Не было там еще шлагбаума… Никаких запретов въезда в город тоже не было. Ходил лось, я помню. Я вышел и фотографировал лося, перед тем как мы услышали по радио сигналы, которые предшествовали важным событиям… Мы поняли: началось. И тогда мы – прямо к дому Гагарина.
Мы поднялись на какой-то этаж, может быть пятый. Я сейчас не помню, потому что все мы были очень взволнованы. Трудно даже передать, это был особенный случай. Мы этого ждали и были чрезвычайно горды, что это наш человек, советский человек.
