6. Обувь – 4 пары
7. Белье – 6 пар
8. Куклы, игрушки
9. Детское приданое
Экипировка для матери
Пальто – 2 (летнее и зимнее)
Плащ
Платья – 2
Платок пуховый
Туфли – 2 пары
Белье – 6 пар
Чулки – 6 пар
Кофта шерстяная – 1
Экипировка для отца
Пальто – 2 (летнее и зимнее)
Плащ
Фуражка
Белье – 6 пар
Рубашки – 6 штук
Костюмы – 2 (темно – серый и темный)
Ботинки – 2 пары (светлые и темные)
Галстуки – 4
Носовые платки – 6
Носки – 6 пар
Двум братьям и сестре т. Гагарина Ю.А. – по 1000 рублей.
По нынешним временам весьма скромный набор, не правда ли? Да еще и формулировка – «экипировка».
По этому списку нынешней молодежи хорошо бы изучать, как люди жили в 1960-е годы. В том числе и элита, белая кость – летчики, испытатели, космонавты. Даже носки, фуражка и кофта выписывались распоряжением Совета министров! И логика в этих подарках была самая что ни на есть сермяжная: семья первого космонавта должна выглядеть прилично (напомню, Гагарин – из бедной крестьянской семьи, в 15 лет он поступил в Люберецкое ремесленное училище потому, что там выдавали обмундирование и была бесплатная столовая).
Предел мечтаний того времени – четырехкомнатная квартира и автомобиль «Волга».
Автомобили первого космонавта
Кстати, через пару лет после легендарного полета у Гагарина было две «Волги» ГАЗ-21. Одна, светло-бежевая с номером 12–04 юаг («12.04, Юрий Алексеевич Гагарин»), купленная за собственные деньги. И черная с номером 78–78 мод – та самая, подаренная Совмином.
Машина была специальной сборки (автомобилисты, жившие в советское время, этот термин хорошо знают). Но это не спасало от постоянных поломок. Как-то, когда Гагагин приехал на Горьковский автозавод, рабочие поинтересовались: «Как машинка-то?» Гагарин сказал правду: «Бывают проблемы». На заводе за одну ночь перебрали автомобиль.
А в 1965-м у Гагарина появилось спортивное купе Matra-Bonnet Jet VS. Он увидел авто на выставке 1965 года во Франции. Заметив, что Гагарин пристально рассматривает гоночный автомобиль, французы отправили его в подарок первому космонавту планеты.
О подарке узнал член Политбюро ЦК КПСС, главный идеолог СССР Михаил Суслов. И передал космонавту совет – быть осмотрительнее с подарками из капиталистических стран.
После такого напутствия Гагарин ездил на Matra очень редко.
Только в 2016 году спускаемый аппарат корабля «Восток-1» вы за пределы ракетно-космическ корпорации «Энергия» (бывшее Королёва) на выставку
Часть 2
Знаете, каким он парнем был?
Из официальной биографии первого космонавта
Юрий Алексеевич Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино Гжатского района Западной области РСФСР (сейчас – Гагаринский район Смоленской области).
Отец, Алексей Иванович Гагарин, – плотник, мать, Анна Тимофеевна Матвеева, работала на молочной ферме.
В семье Гагариных было три сына и дочь. Юрий был третьим по старшинству.
1 сентября 1941 года Юра пошел в школу. А 12 октября деревню заняли немцы. Семью с малыми детьми окукупанты выгнали из дома, в котором устроили мастерскую. До начала зимы Гагарины выкопали небольшую землянку, накрыли дерном, выложили печку.
Незадолго до отступления немцы угнали на работы в Германию старшего брата Валентина и сестру Зою.
Клушино освободили 9 апреля 1943 года.
24 мая 1945 года семья Гагариных переехала в город Гжатск.
В мае 1949 года Юра окончил шестой класс Гжатской средней школы и решил поехать в Москву поступать в ремесленное училище. Однако не успел подать документы.
30 сентября с помощью дяди, Савелия Ивановича Гагарина, Юрию удалось поступить в Люберецкое ремесленное училище.
Седьмой класс вечерней школы он окончил в мае 1951 года, а в июне получил свидетельство об окончании с отличием училища по специальности «формовщик-литейщик».
В августе 1951 года Юрий поступил в Саратовский индустриальный техникум на литейное отделение. Активно занимался спортом. 25 октября 1954 года записался в Саратовский аэроклуб ДОСААФ СССР.
В 1955 году с отличием окончил учебу в техникуме. В том же году совершил первый самостоятельный полет на самолете Як-18. Всего в аэроклубе Юрий Гагарин выполнил 196 полетов и налетал 42 часа 23 минуты.
Юрий Гагарин с родителями – Анной Тимофеевной и Алексеем Ивановичем
Юрок из Люберец
Рассказывает бывший формовщик-литейщик Люблинского литейно-механического завода Александр Бувин
1950 год. Ремесленное училище № 15 металлургов города Москвы при знаменитом заводе «Серп и Молот». Я учусь на формовщика-литейщика фасонной стали. Днем – теория по изучению литейного дела или производственная практика на заводе. А вечером я спешил на тренировку то к баскетболистам, то к волейболистам. Занервничал, когда к нам в спортзал стали приезжать наши «сородичи» по литейному делу из училища Люберец.
Паренек я был не мелкий, не размазня. Но в «межсоседских профессиональных» соревнованиях всегда проигрывал у сетки и у кольца какому-то низкорослому, но чересчур проворному улыбчивому люберецкому пареньку. Тот частенько опережал в борьбе меня и даже наших высоких, «крупнокалиберных» прокатчиков и сталеваров. Юркий пацан умудрялся в решающий момент каким-то чудом проскальзывать меж нами. И забрасывал мяч!
– Чертенок из табакерки! – сокрушались наши рослые баскетболисты. – Юрок, да и только!
Так и прижилась в нашем училище кличка шустрому пареньку из Люберец – Юрок. Мне очень хотелось поближе познакомиться с таким славным парнем. Помог случай.
