Книга Эра великих географических открытий. История европейских морских экспедиций к неизведанным континентам в XV—XVII веках, страница 66. Автор книги Джон Перри

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Эра великих географических открытий. История европейских морских экспедиций к неизведанным континентам в XV—XVII веках»

Cтраница 66

В 1609 г. с началом перемирия была возобновлена старая торговля с городом Сетубал в Португалии, и причина для плаваний на Араю исчезла. Однако голландские контрабандисты продолжили свою деятельность в Бразилии и Карибском море; а к окончанию перемирия в Европе произошла череда событий, которым было суждено изменить весь расклад дел в этих регионах. В Соединенных провинциях Нидерландов Мориц Оранский-Нассауский и партия оранжистов одержали политическую победу над республиканцами. Великий пенсионарий Голландии Олденбарневелт, поборник республиканской олигархии и интересов в Ост-Индии, был казнен в 1619 г. Двенадцатилетнее перемирие истекло в 1621 г. Голландцы собрались с силами для возобновления войны с Испанией, и Вест-Индская компания, которую годами пропагандировал Усселинкс, получила свои официальные привилегии. Наконец, появилась огранизация, способная бросить вызов Испании в Вест-Индии, – не просто временное объединение партнеров для контрабанды или совершения грабительских налетов, а огромная постоянная акционерная корпорация с достаточным капиталом, своим собственным флотом военных кораблей, пользовавшаяся полной энтузиазма поддержкой своего правительства на родине.

Целями этой компании были грабеж, торговля и завоевание; и по первым двум пунктам по крайней мере она добилась ошеломляющих успехов. Голландские флоты прочесывали Карибское море, что практически вытеснило испанские корабли из этого моря. В 1628 г. Пит Хейн (Хайн) – самый талантливый и известный адмирал компании, командовавший флотом из 31 корабля, застал врасплох и перехватил идущий домой испанский флот в бухте Матансас, захватив его весь почти без единого выстрела. Эта победа, завоеванная впервые и не повторившаяся в течение 30 лет, дала добычу, стоившую 15 миллионов гульденов – достаточно, чтобы выплатить дивиденды в размере 50 % акционерам компании и профинансировать завоевательный поход в Северную Бразилию. Случившееся подорвало репутацию Испании в Европе. В Вест-Индии это событие на время парализовало и коммуникации, и оборону. За ним последовали несколько лет систематических грабежей более малочисленных флотов. К 1630 г., за исключением вооруженных флотов, которые благодаря чудодейственной решимости продолжали свои плавания, и незначительных маленьких судов, не было никаких испанских кораблей, достойных упоминания, которые появлялись бы в этом регионе. К 1640 г. даже официальное судоходство между Севильей и Испанской Америкой сократилось до менее чем 10 тысяч тонн ежегодно, и оно продолжало сокращаться до конца этого века. Наладив эффективное судоходство, голландские торговцы выступили как транспортное агентство колониальной торговли Испании и Португалии в Новом Свете, каковыми они уже были в Старом Свете, а Амстердам превратился в рынок дерева кампече, кошенили, какао и табака, перуанского серебра, бразильского сахара и золота, каким он уже был для восточного шелка, гвоздики и перца.

Голландцы прекрасно понимали, что рейдерство не будет приносить доход бесконечно и что трансатлантическую транспортировочную торговлю будет трудно поддерживать, не имея постоянных баз. В цели Вест-Индской компании, помимо торговли, входили завоевание и колонизация земель. В 1630–1640 гг. голландцы захватили острова Кюрасао, Саба, Синт-Мартен и Синт-Эстатиус, что было подтверждено Мюнстерским договором. Эти небольшие клочки земли представляли собой ценность лишь как склады для торговли и контрабанды. Кюрасао стал центром власти голландцев в Вест-Индии, и в настоящее время он замечательно процветает и как свободный порт, и как центр переработки венесуэльской нефти. За пределами Карибского моря голландская компания обосновалась в Новом Амстердаме – современном Нью-Йорке, который предоставлял легкий доступ по реке Гудзон к огромному лесистому региону, заселенному племенами, занимавшимися пушным промыслом и торговлей. Новый Амстердам быстро стал центром прибыльной экспортной торговли бобровым мехом. Однако максимум энергии голландцы сконцентрировали в Бразилии. Благодаря предприимчивости португальских плантаторов Бразилия стала главным источником сахара для большей части Европы. Сахар производили на обрабатываемых рабами плантациях, расположенных вдоль северо-восточного побережья. Голландцы намеревались захватить для себя не только плантации в Бразилии, но и португальские пункты содержания рабов в Западной Африке, без которых плантации были бесполезны. Торговля рабами действительно была важна для интересов групп людей, которые работали на создание компании и управляли ее политикой. Форт Элмина попал в руки голландцев в 1637 г. В Бразилии первое нападение голландцев на бразильский штат Байя в 1624 г. было отбито, но оно повторилось в 1630 г. – на этот раз на город Ресифи, и на протяжении 20 лет длинная полоса бразильского побережья оставалась в руках голландцев. И хотя португальцы в конечном счете вернули себе свои владения в Бразилии, голландцы в течение этого времени сумели стать главными поставщиками рабов не только для испанцев и португальцев в Америках, но и на новые английские и французские плантации, которые стали появляться в Вест-Индии и на Североамериканском континенте.

Голландцы были не первыми северными европейцами, которые основали поселения в Америке, бросая вызов Испании. Англичане опередили их в Виргинии и Новой Англии, французы и англичане – в Карибском море. Однако именно действия голландцев в Карибском море дали возможность этим другим колониям укорениться и разрастись. Победы голландцев напрягли обремененные чрезмерными налогами ресурсы Испании почти до предела и создали военно-морскую ширму, за которой англичане, французы, шотландцы и датчане, не опасаясь вмешательства испанцев, могли строить свои колонии, растянувшиеся длинной цепочкой на Атлантическом побережье от Ньюфаундленда до Барбадоса. Эти новые колонии вызвали необходимость налаживания новых торговых путей, импортируя промышленные товары и производя на экспорт продукты питания, характерные для того или иного региона. За организованными флотами голландской компании действовал целый рой частников – голландских купцов-посредников, которых более или менее терпели в официальной компании; они брали грузы везде, где только могли, зачастую в местах, слишком незначительных, чтобы компания обращала на них свое внимание. Эти предприимчивые торговцы были готовы помогать колонистам любой национальности капиталом и техническими умениями, поставлять им рабов и промышленные товары в длительный кредит и покупать у них их урожай, как только те были готовы его продавать. Каждая новая колония в Америках означала больше грузов для голландских кораблей, а также еще один удар по Испании. Поэтому военно-морская и экономическая сила Голландии укрывала и поощряла зарождающиеся колонии Франции и Англии, особенно в Карибском море. Завидуя голландцам и, в конечном счете, соперничая с ними, правительства Англии и Франции усвоили теорию коммерческого империализма, которая на протяжении последующих 200 лет оказывала влияние на их политику колонизации и торговли.

Глава 12
Новые пути на Восток

Португальцы обеспечили себе укрепленные базы и место в восточной торговле в первые два десятилетия XVI в., используя военно-морские силы; особенно превосходство европейской корабельной артиллерии давало им возможность защищать свою торговлю от нападений восточных конкурентов. Гоа – их азиатская столица – была сильной военно-морской базой. Однако будет преувеличением говорить о «господстве» португальцев на восточных торговых путях. Они доминировали на морском пути из Европы в Индию, потому что на протяжении ста лет у них не было конкурентов, но в азиатских водах они вскоре стали одними из многих групп торговцев. Во время войны они грабили мусульманские корабли и со своих стратегических баз в Ормузе и Малакке беспорядочно взимали с них пошлины в мирное время. Но арабские корабли продолжали бороздить Индийский океан, а китайские и малайские – курсировали в Южно-Китайском и Яванском морях. Португальские торговцы иногда отправляли свои товары на китайских джонках и наоборот. Своим коммерческим успехом португальцы были обязаны не столько своей военно-морской силе – хотя их корабли были грозными по восточным меркам – сколько разнообразию и географическому размаху своей деятельности. Как «король бакалеи» португальская торговая организация на Востоке выполняла одну главную задачу – регулярно поставляла в Лиссабон восточные пряности, из которых объемы перца были самыми значительными, но грузы также включали и более тонкие и дорогие специи и консерванты – корицу с Цейлона, мускатный орех с островов Банда, камфару с Борнео (Калимантана) и самую ценную из всех приправ – гвоздику из Тернате и Тидоре с Молуккских островов. Чтобы заплатить за эти грузы, так как у Португалии было мало своих товаров, которые она могла предложить, и мало торгового капитала, нужно было создать целую сеть вспомогательной торговли.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация