Короче, сдала исключительно промысловое оружие, но скафандр остался, а вместе с ним, припрятала «бритву» и один из «спиртов», да шесть снаряжённых магазинов к нему, под охраной «пчёлы». Ну как под охраной, просто, всё это дело, спрятала в транспортировочный бокс, в котором находился ИскИн. Это я так перестраховалась на всякий случай. Вдруг обыскивать начали бы. Но нет. Даже сумку оружейную, не проверили. На ней пломбы уже стояли, которые поставили в арсенале ЦПБ. Вот и подумали, что раз опечатано, значит нет смысла проверять. А даже если бы проверили, то ничего крамольного б не нашли. Все строго по списку. Один «ПИРТ» шестнадцатый, да стрелковый комплекс. Боеприпасы конечно же, тоже там. А вот второй игольник и «бритву», я заранее, ещё на Пскове припрятала. На ЦПБ же, перед отправкой на челноке, заявила об утере и те вынуждены были поверить, ибо оружие, давно уже моя собственность и что хочу с ней, то и делаю. Ну потеряла…, подумаешь.
Было ли мне скучно в полёте? Не то слово. Скорее тоскливо. Так привыкла быть чем-то занята, а тут шесть месяцев практически безделья. Конечно же, я старалась занимать себя тренировками, но не будешь же, изо дня в день, тренироваться, двадцать четыре на семь, все шесть месяцев. Много читала. Благо, на корабле, оказалась хорошая библиотека и доступ к скачиванию у меня слава богу был. В общем, развлекала себя как могла, ну и училась параллельно. До пятёрки подтянула знания о пустотных кораблях среднего тоннажа. Это судоводительские навыки и тактика применения. Корабельные оружейные системы, к сожалению, приобретены не были. Да и не успела бы я их выучить вот так, без использования разгонных возможностей специальной медицинской капсулы. Для того и послушалась совета Нелли и планировала пройти нормальное обучение. Одним словом, к тому моменту, когда экипаж весь повылазил из криосна, готова уже была выть от скуки. И даже назревающие неприятности, ждала как манну небесную. Уж лучше драка, когда кишки и кровища веером, чем сиднем сидеть и выдумывать себе новые развлечения.
Это случилось, в один из ничем не примечательных дней, похожих друг на друга как близнецы. Почти сразу после того, как транспорт сошёл с гиперструны в одной из систем серой зоны. Пропустить это событие невозможно. Я про выход корабля в обычное пространство. Потому что сопровождается сие мероприятие, не очень приятными ощущениями. И каждый раз, когда это происходило, я напрягалась. В тот раз тоже напряглась и каждую секунду ждала, что за мной вот-вот придут. Надо сказать, что ждать неприятностей, гораздо сложнее, чем даже полгода вынужденного безделья. Находясь в гипере, за безопасность можно было хотя бы не волноваться. Сам экипаж, вряд ли имел желание меня повязать. Но вот когда путь стал пролегать по серой зоне, сам бог велел устроить засаду. Спросите, как я поняла, что именно в тот раз пришла пора действовать? Сложно объяснить, но попробую.
Внутренняя атмосфера любого судна, (я сейчас не про ту атмосферу, которая позволяет функционировать живому организму), подвержена чёткому распорядку. Это, такой, своеобразный, замкнутый сам на себя мирок. Уклад жизни, если угодно. И он, очень спокойный. Я бы даже сказала неспешный. Люди занимаются своими непосредственными обязанностями. Стоят вахты, проводят плановые проверки оборудования или мелкие ремонты, если это необходимо. Иногда, проводятся учения. Ну, там, играют пожарные тревоги, контрабордажные…, да много чем занимаются. Завтракают, обедают, ужинают, отдыхают после вахты и так далее. Всё это неспешно, размеренно и я бы даже сказала нудно. Особенно когда ты пассажир. Даже эти самые тревоги, хоть и создают, время от времени не очень здоровую суету, всё равно чувство опасности или угрозы, в себе не несут. К тому же объявление проходит по общесудовой трансляции. Так мол и так, учебная тревога такая-то. И всем всё ясно. К этой размеренной жизни привыкаешь настолько, что любое, мало-мальски незначительное изменение, тут же чувствуется.
Сложно пропустить включение маршевых двигателей или маневровых и уж тем более, торможения не пропустишь. Даже если оно не экстренное, когда необходимо фиксироваться в антиперегрузочном устройстве. И уж точно не пропустишь, странную суету, тем более, когда никакого, обязательного в таких случаях объявления, по судну не проходило. Особенно последнее. Ведь, любая нештатная ситуация, всегда сопровождается такими объявлениями. Чтобы экипаж точно знал, куда бежать и за что хвататься. А тут втихомолку тормозимся, за дверями каюты народ изредка шибается и главное — тишина. Явно ведь не к добру. Какой идиот начнёт разоряться в матюгальник, мол приготовиться к торможению и передаче пассажира? Таких нет естественно. Ну и я тут же сунулась в скафандр, нацепила на грудь кобуру с игольником, а на левое бедро бритву. Вот теперь готова и даже если ошиблась, то ничего страшного. В таком деле, лучше перебдеть, чем наоборот.
Но я не ошиблась. Это было оно. То самое. И на этот случай, план действий был давно продуман. Ну, насколько это было возможно, в моём положении. Во всяком случае, кое-какие мысли были. Принцип простой. Главное начать, а там видно будет. Ну и начала. Ко всем основным помещениям корабля, доступ для меня, был ограничен. И это нормально. Кому понравится, когда пассажир или пассажиры, шарятся от скуки где не надо? Ещё и ручонки свои кривенькие, да не в меру любознательные, не дай бог суют куда попало. Так ведь и до беды не далеко. А вот выход в грузовые помещения, ограничен весьма условно.
Дело в том, что в трюмах, пригодная для жизнедеятельности атмосфера без надобности. Да и установка искусственной гравитации, свое влияние туда не распространяет. Одним словом, ни один адекватный человек, если жить хочет, туда не полезет. А и полезет если, то не попадёт. Шлюз не пропустит, без специальной индивидуальной защиты. Другими словами, нет скафандра — хрен пройдёшь. Своеобразная такая, защита от дурака. Но у меня-то такой имелся, вопреки всему. Потому я спокойно туда прошла. Ну, правда, какой смысл был запирать от меня и этот ход, если там ничего кроме закрытых контейнеров, которые даже открыть сложно без специального оборудования, больше нет. Правильно, никакого.
Зато, я точно знала, как меня собираются передавать. На специально оборудованных станционных терминалах, для выгрузки пассажиров, имеется парадный трапп. Его герметичная кишка, стыкуется с кораблём и люди, пешочком, прямо из жилого пространства грузового транспорта, проходят на станцию. А вот в условиях открытого космоса, чтобы попасть с борта одного корабля на другой, для этого пользуются специальными шаттлами, сиречь малым пустотным транспортом, который как правило прибывает именно на грузовую палубу в один из трюмов. Чаще всего это тот, который находится ближе всего к обитаемой зоне судна.
К слову, тот корабль, на котором я прибыла на Экзотт, был чуть побольше и был специально переоборудованным, для перевозки большого количества людей. А этот нет. Да и пассажиров обычно не возит. Но тут я случилась. Потому корпорации пришлось пойти на уступки. Ведь доставка в империю, оговорена контрактом и если с моей стороны, он закрыт полностью, то до тех пор, пока не окажусь там и не получу всё причитающееся, остаётся действующим.
Короче, в трюм я попала без каких-либо проблем. Пробралась незамеченной. Просто не встретился никто по дороге. Можно сказать, повезло. Не мне естественно. Потому что первый же встречный, получил бы по кумполу без вариантов. В трюме, тоже никого не оказалось. Рано ещё. Это чуть позже, сюда выйдут встречающие, а пока идёт процесс плавного торможения, делать тут нечего. Но это им, не мне. По любому ведь, заранее грузовую лючину будут открывать, а у меня появится возможность, выбраться наружу.
