История его попадания на Террум была такова: Анри родился и вырос на Мартинике (заморский департамент Франции). Он страстно любил море и сам построил себе яхту, на которой часто выходил в далёкие морские прогулки. Вот и тогда — ранним сентябрьским утром 1959 года, он отправился в очередное путешествие, до Барбадоса. Погода быстро портилась, но Анри не захотел возвращаться. Ураган налетел внезапно. Паруса сорвало почти сразу. Больше суток его буквально швыряло по волнам, и он молился о том, чтобы остаться в живых. Неожиданно, волнение прекратилось, и он оказался в совершенно спокойном море. Эфир его радиостанции, на всех диапазонах — был девственно чист. В бинокль, он разглядел побережье и расположенный там посёлок. Потом, ему удалось привлечь внимание местных рыбаков, и его отбуксировали к берегу.
Спустя двое суток, Анри осознал, что находится не на Земле… Он не сломался. У него была его яхта и целый океан рядом. Первое время, он кормился только рыбной ловлей. Затем — выучил язык. Восстановил заброшенный дом. Наладил свой быт. Нашёл работу, по душе. Так прошло семь лет. Теперь он работал на верфи и был мастером, по строительству различных кораблей. Он перенёс радиостанцию в дом и изредка выходил в эфир, для того, чтобы ещё раз послушать его чистоту и треск атмосферных разрядов. И вот, несколько месяцев назад — ему ответили! Разговор шёл на хорошем английском. Это были люди с Земли! Однако, связь прервалась. Его аккумуляторы «сдохли» окончательно. В комплекте его радиостанции, была ножная динамо-машина, крутя которую, как велосипед, можно было подзарядить батареи к рации. Но в тот день, аккумуляторы просто «умерли» от старости и отказывались больше подзаряжаться.
Рассказывая всё это, у француза стояли слёзы на глазах, он был действительно рад встретить землян, пусть и русских… Во флагах, он разбирался отлично и сразу различил на мачте русский военно-морской флаг. Он предполагал, что мы прибыли сюда, из начала двадцатого века… Не стал вдаваться в подробности и только подтвердил, что мы — действительно русские. А прибыли сюда — в поисках человека, выходившего с нами на связь. Для знакомства и возможного сотрудничества. Знакомство состоялось, а сотрудничество началось сразу. Анри предложил переместиться к его дому, который стоял на берегу океана и имел отдельный причал. Хорошее предложение! Для его реализации, пришлось «поднимать пары» в остывшей машине. Справились мы с этим, ближе к обеду. Затем, прошли по берегу океана и прибыли к новому причалу. Он находился в крохотной бухте, прикрытой с флангов скалами. Проход между ними был узким и позволял заходить в бухту только небольшому судну, похожему на наш катер.
Внутри, находился оборудованный причал, возле которого, стояла одномачтовая парусная яхта, размером не больше нашего «Варяга». Пришвартовались и сошли на берег. Два десятка ступеней вверх, вырубленных в скальной породе привели нас к небольшому дому, огороженному каменной оградой. Во дворе нас встретила женщина, лет тридцати. Черты её лица, были не европейскими, но вполне симпатичными. Хозяин представил нам её — как свою жену. Женщина, при этом, скромно заулыбалась. Дальше был вкусный обед и разговоры о Земле, ведя которые, мне пока приходилось одёргивать себя и своих товарищей. Ольгерду было всё равно — он был уроженцем Террума.
В гостях у Анри мы пробыли два полных дня. За это время нам удалось оживить его радиостанцию. Фактически туда просто поставили новые батареи (мы предполагали, что они понадобятся и захватили с собой запасной комплект). В остальное время купались, загорали, ходили к океану и ездили в город. Дом у француза был совсем небольшим — всего две комнаты и кухня и чтобы не стеснять хозяев мы ночевали на катере, а также в каюте его яхты. Присмотревшись поближе к нашему новому знакомому и его жене и посоветовавшись между собой — мы приняли решение рассказать нашему гостеприимному хозяину, о том из какого времени мы попали сюда. Такое развитие событий мы обсуждали, перед нашим отъездом и окончательное решение должен был принять я, как капитан.
Удивлению не было предела! А ноутбук и смартфон послужили хорошим доказательством нашим словам. Анри был в смешанных чувствах — с одной стороны, он хотел отправиться с нами. А с другой — как бросить дом, работу, устоявшуюся жизнь? Убедил его — не делать опрометчивых поступков. Теперь у нас есть связь и мы сможем помочь ему, если возникнет необходимость. А к весне, я рассчитывал спустить с верфи новый паровой корабль и снова дойти до океана. Кроме того, верфь на которой работал Анри — вполне могла строить подобные суда. Француз выслушал, кивнул и показал мне эскиз своего корабля. Это был трехмачтовый парусно-винтовой шлюп, с двумя паровыми машинами, каждая из которых, должна была иметь привод на отдельный винт. Это был корабль океанского класса!
Почему не реализовал? Причина была банальна — деньги. Зарабатывал Анри неплохо, но построить такой корабль «с нуля» — это совсем другие расходы. Хозяин верфи не верил в жизнеспособность данного проекта. а поиск «инвестора» — затянулся… Понятно. Думаю, мы решим вопрос с финансированием и поставкой необходимого оборудования для этого судна. Гномы помогут! Глаза Анри выражали детский восторг! Он действительно очень любил море и корабли…
Ранним утром следующего дня, мы отправились в обратную дорогу. Анри провожал нас, выйдя в море за нами, на своей яхте. Сегодня было ветрено. «Варягъ» потихоньку шлёпал колесами вдоль берега, а яхта «рыскала» рядом галсами, под парусами. Расстались мы возле городского порта. Машина дала средний ход и потянула нас обратно, к дому. Было видно, что Анри ещё долго стоял на палубе с биноклем и махал нам рукой на прощанье…
Путь домой проходил спокойно и почти без кровопролития. Ольгерд иногда выражал желание поохотиться. Точнее. ему очень хотелось пострелять из винтовки. Торопиться нам было некуда и поэтому, такие остановки случались регулярно.
В Тимгард мы прибыли через 4 дня. Там нас ждал сюрприз. Следствие по делу речных разбойников уже завершилось. Преступники выдали места. где они прятали награбленное и теперь их ждал суд. Бургомистр не сомневался в его справедливости. Родственники потерпевших собрали для нас награду, в благодарность, за поимку и обезвреживание банды. Градоначальник передал мне пятьдесят золотых монет, в красивой деревянной шкатулке. Неожиданно! Это были большие деньги! Я даже засомневался — стоит ли везти с собой такую сумму? Ольгерд предложил воспользоваться услугами местного банка, который в свою очередь имел свои отделения в других крупных городах. Так и поступили. В банке мне оформили бумагу «на предъявителя», в которой оговаривались условия хранения и выдачи денег, а также доход, по данному «вкладу». Кроме того, поступило несколько заявок от местных купцов, на строительство «самоходных» барж, среднего тоннажа. Это было отлично!
Конец нашего путешествия был немного «смазан» сбоями в работе машины. Нагрузка на механизмы была ежедневной и постоянной, поэтому кое-что стало выходить из строя. Сказывалось несовершенство конструкции. Приходилось останавливаться и чинить, что было возможно. При попутном ветре старались использовать парус. Когда проходили под «нашим» железнодорожным мостом (это километров 50 от Цитадели), то мы уже еле ползли, и я боялся, что машина встанет окончательно. Помог Ольгерд. Он организовал заклинание «попутный ветер», с его помощью нам удалось проделать обратный путь под парусом и «на остатках машины». Правда, по прибытии, маг жаловался, что его «накопитель» — теперь почти пуст… Машина тоже требовала капитального ремонта. Однако, главная задача была выполнена. Мы доказали, что рейсы на паровых судах, до побережья океана — возможны. Обрели новых друзей и потенциальных заказчиков. Жизнь продолжалась, и она была здесь интересной…
