В общем, поскольку бо́льшую часть своей жизни я был беглым автостражем, то предпочитал держаться подальше от служб безопасности.
Офис службы безопасности «Сохранения» находился рядом с портовой администрацией и отделял зону посадки от остальной станции. Входы в оба офиса были и со стороны административного сектора станции, и со стороны транзитного кольца.
Вскоре после моего приезда сюда я получил доступ к карте офиса службы безопасности из архива станции. На первом уровне находилась общественная зона, куда люди приходили, чтобы пожаловаться друг на друга и заплатить штрафы за нарушение правил перевозки грузов и стыковки. На «Сохранении» существовало две экономики, одна – сложная бартерная система для жителей планеты, а другая – валютная для гостей и взаимоотношений с другими государствами. Большинство жителей «Сохранения» не понимали, насколько важна твердая валюта на Корпоративном кольце, но Совет это понимал, и Мензах говорила, что портовые сборы вполне способны обеспечить станцию, нет нужды истощать ресурсы планеты. Второй уровень был намного больше, здесь располагались кабинеты, конференц-залы и хранилище аварийного оборудования. Имелись также отдельное помещение для тюремных камер, отдельная секция для хранения и анализа образцов потенциально опасных грузов, а также небольшая медицинская зона, которая, похоже, использовалась в основном для задержанных в состоянии опьянения.
Спецгруппа быстрого реагирования ввела задержанных через вход из транзитного кольца. Цели № 2 и № 3 уже привезли на каталках в медотсек, но остальные могли передвигаться самостоятельно.
Разумеется, сканеры оружия у входа на станцию встрепенулись при моем появлении.
Возникло некоторое замешательство – спецгруппа решила, что кто-то напортачил и не обыскал задержанных. Я простоял две минуты и двенадцать секунд, дожидаясь, сообразит ли кто-нибудь, в чем дело, пока они снова обыскивали задержанных в поисках оружия, о котором оповестил сканер. В их пользу скажу, что они впервые правильно провели обыск (я проверил с помощью сканирования и визуального осмотра) и конфисковали интерфейсы задержанных. Среди тех не оказалось дополненных людей – видимо, в государствах за пределами Корпоративного кольца, которые использовали «Сохранение» в качестве транзитной станции, встраивать в людей сетевые интерфейсы было не принято. Но безопасники забыли, что за их спинами стоит автостраж, а это уже говорит не в их пользу.
В конце концов я закатал рукав и поднял руку. Когда я использую встроенные излучатели, в ткани появляются дыры, поэтому я часто меняю рубашки.
– Эй, вот он я.
Все уставились на меня.
– Это же вонючий автостраж, говнюки, вы что, идиоты?
Да, с этими Целями будет интересно поболтать, сразу видно.
– Это ведь вы очутились в каталажке, так что идиоты здесь только вы, – сказал я.
Похоже, Цель № 4 потрясли мои слова.
– Автостражу не положено отвечать, – слабым голосом проблеял он.
Ага, будешь мне рассказывать.
– А экипажам грузовых кораблей не положено брать портовых инспекторов в заложники, но вот так уж обстоят дела.
– Ведите их в здание! – рявкнула Айлен.
Безопасники поспешили занять более удобные позиции, чтобы провести Цели через вестибюль. Пока я расправлял рукав обратно, Айлен остановилась рядом. Не знаю, чего я ожидал, уж точно ничего хорошего. Но она вполголоса произнесла:
– Я только что получила предварительный отчет от инспекторов портовой администрации. Они провели первоначальное сканирование трюма «Лалоу», и грузовые контейнеры пусты. Кроме того, нет записей о том, чтобы с корабля что-либо выгружали.
Пусты? Что за бред? Я на секунду замер, не отпуская рукав. Оценка угроз резко скакнула, попытался отправить отчет даже модуль оценки рисков (который давно уже требовалось очистить и перезагрузить).
Мне пришло в голову множество мыслей, но высказал я только одну:
– Тогда зачем он здесь торчал?
Мои дроны показали, что на корабле, где убили Лутрана, не было грузовых модулей. В то время мне это не показалось важным, ведь раз корабль находится в порту, значит, скорее всего, ждет погрузку модулей.
– Хороший вопрос, – отозвалась Айлен.
Выражение ее лица было по-прежнему нейтральным, но я не сомневался, что отчет ее заинтриговал, в точности так же, как он заинтриговал и мой модуль оценки угроз.
Я не знал, зачем она мне это рассказывает. Разве что она получила отчет секунду назад, а после провала со сканированием оружия я остался единственным участником расследования, кто еще не облажался. Было бы неплохо, если бы она признала во мне единственного, кто способен расследовать подозрительный инцидент, не относящийся к нарушениям правил безопасной погрузки. Увы, вряд ли она так думала.
– Для корабля из некорпоративной системы уж больно много они знают об автостражах, – сказал я. – Обычно нас сдают в аренду на шахты или другие изолированные объекты либо лицензированным охранным компаниям. Они могли видеть автостражей в новостях и сериалах, но…
Я так и не закончил предложение. Страх и ненависть этих людей отличались от страха и ненависти, которые могли появиться после просмотра сериалов вроде «Доблестные защитники», где беглые автостражи изображались злобными чудовищами. В реакции экипажа чувствовался личный опыт, но у меня не было никаких тому подтверждений.
– Хм… – Айлен подняла брови. – Судя по судовому журналу, они даже ни разу не заходили в порт корпорации.
– Должно быть какое-то объяснение, – сказал я, потому что оно должно быть, я привык всему находить логичные объяснения, иначе мои нервные клетки поджарятся и снова проявятся старые привычки – в общем, ничего хорошего.
– Вот мы их и спросим, – предложила Айлен и пошла дальше.
Возникла небольшая заминка, потому что пришлось заполнять документы на арестованных, и всем Целям следовало пройти медицинское обследование, поскольку так предписано правилами и бла-бла-бла. А кроме того, что важнее, группа технических специалистов обыскивала корабль в поисках всего, что было похоже на 1) стерилизатор ДНК, 2) устройство, способное заглушить камеры наблюдения транзитного кольца, или 3) тележку, заляпанную подозрительными жидкостями. Портовой администрации также понадобилось время на сбор документации о корабле и пропавшем/несуществующем грузе.
Мне поступили сообщения по сети: одно – от Ратти, в котором он спрашивал, все ли в порядке и не поймал ли я уже убийцу; второе – от Гуратина, того же содержания, хотя он и не спрашивал, все ли у меня в порядке; а третье – от Пин-Ли: она просила немедленно с ней связаться, да, немедленно, потому что это срочно.
Я последовал за остальными в главное офисное помещение на втором уровне, в центре которого висела большая голографическая карта станции, отображающая состояние всех шлюзов, воздушных стен и других систем безопасности, а бегущей строкой показывались данные о проверках грузов по всему порту. Вокруг карты располагались рабочие столы с плавающими дисплеями. На столах валялось слишком много контейнеров с остатками пищи. Несколько человек работали в сети, и при моем появлении ни один не поднял голову.
