Потом на такси рванул к авторынку, где после недолгих поисков купил новенький Газ-24 белого цвета. Машина прошлого месяца выпуска, в полном порядке, даже магнитола установлена. Просили дорого, восемнадцать тысяч, но я взял. Подписали акт купли-продажи, я отдал деньги, получил два комплекта ключей и спокойно уехал с авторынка. То, что у меня нет прав (у Королёва их не было), никого не волновало.
Заехав в тихий дворик недалеко от авторынка, я убрал машину и через пятнадцать минут вернулся обратно на рынок, где приобрёл такой же новенький Газ-24, но уже этого месяца выпуска, тёмно-бордового цвета и без автомагнитолы. Продававшие его кавказцы запросили за него двадцать тысяч: мол, экспортный вариант. Нормально, оформили также актом, отдал деньги и покинул авторынок. Недалеко от авторынка приметил СТО и заехал туда. Доплатил мастеру, и тот пообещал за два часа установить магнитолу и динамики, чтоб всё красиво было. Магнитола его, японская.
А я тем временем отправился в примеченный ранее кондитерский магазин, где купил три свежих торта и конфеты, это парням, да и за аренду одежды надо как-то отблагодарить. Покупки убрал в Хранилище и снова вернулся на авторынок. Я приметил там новенький ЛуАЗ, да не один. В итоге купил в два захода ЛуАЗ-969 и его армейскую версию – плавающий вездеход ЛуАЗ-967. Не знаю, какими судьбами он оказался на рынке, но я не раздумывая выкупил его.
Вокруг него крутились желающие, явно из рыбаков-охотников, но цена их отпугивала, а меня – нет.
Забрав из СТО «Волгу» (сделали всё быстро и качественно), я вернулся в санаторий. Подъехав, убрав машину в Хранилище, но направился не в корпуса, а в дальний парк. Там полянка пустая, редко кто гуляет. На полянке я достал големов, вертолёт «Хьюи» и механика. И до самой темноты он учил меня обслуживанию и ремонту вертолёта. Когда стемнело, я убрал боевую машину с механиком, а потом ещё два часа качал Хранилище, используя воду в пруду. После этого вернулся в палату.
Так прошли первые два дня, да и последующие были как под копирку. Утром – процедуры, иногда после обеда назначали массаж, но я договорился с массажистом, и он до обеда меня принимал. А после обеда я, как обычно, ехал в город. Сначала по магазинам, закупал стереосистемы, музыкальные проигрыватели, кассетные и катушечные, усилители и динамики. На развале у фарцовщиков брал пластинки и катушки с песнями, собирая коллекцию. Музыкальные инструменты покупал, наши и заграничные, электронные – тоже, с усилками и всем оборудованием. Пусть мне не повезло и Королёву тоже медведь на ухо наступил, но, может, инструменты в следующих жизнях пригодятся?
Потом я отправлялся на авторынок, где закупал новенькие авто разных моделей, даже годовалый УАЗ удалось купить, в санитарной версии. Возвращаясь в санаторий, я, не показываясь никому на глаза, сразу уходил на облюбованную мной поляну, где изучал вертолёт. Пока пилот в теории учил меня управлять им, описывая слабые и сильные стороны машины, а практика будет чуть позже. Кроме того, по два-три часа в день я качал Хранилище, увеличивая его объёмы.
Так дни и шли. Закупил всё, что планировал, включая готовое продовольствие, которое я заказывал в столовых, а после забирал. На грузовике забирал с мясокомбината сосиски, а с молокозавода – фляги с молоком и сметаной. Купил несколько грузовиков мороженого, преимущественно пломбира. Из правительственной библиотеки вынес все книги, там их много было, а замаскировал всё пожаром. Ну, и пару районных библиотек прихватил. Приобрёл всю линейку советских легковых машин, да не по одному экземпляру. Даже две «Чайки» было, я угнал их из правительственного гаража, как и пару лимузинов ЗИЛ.
Через десять дней деньги закончились, пришлось снова армян грабить, того же самого, и охрана с автоматами меня не испугала. «Калаши» тоже забрал. Кстати, тут в одно из городских автохозяйств доставили девять новеньких зилков, из них три модели ЗИЛ-133, два бортовых и один рефрижератор-фургон (на нём я на заводы и ездил), а остальные – самосвалы ЗИЛ-130, все с синими кабинами и белыми передками. Я их угнал, мне в хозяйстве всё сгодится.
Однако пришла пора выписываться, и сегодня я покидаю санаторий. Жаль, не один, и из-за этого все планы прахом пошли. Моего соседа по палате, однополчанина, выписывали одновременно со мной. Вообще, ему стоило бы ещё полежать, но есть правило отправлять однополчан вместе, сколько бы их ни было. Да и он очень хотел, и так с весны по госпиталям – его снайпер снял, когда он на блокпосту службу тянул.
С утра мы бегали, получали бумаги. В секретариате нам выдали выписки и проездные документы. Что хорошо, не нужно никуда ехать, всё тут получаем. Я больше скажу: начальник секретариата позвонил на вокзал и узнал, какой поезд идёт в нужную нам сторону (о том, чтобы подбросить нас авиацией, и речи не шло). Военный комендант предложил посадить нас на воинский эшелон, который вечером как раз идёт на Душанбе. Правда, тот грузовой, но пара пассажирских вагонов имеется. Плацкарт, но и это в радость.
Блин, а для меня это ещё хуже. Я думал договориться с однополчанином, чтобы тот в поезде один ехал, в Душанбе бы встретились, а теперь всё, на этом можно поставить крест: нас передадут с рук на руки начальнику эшелона и тот будет за нас отвечать. Спешить с отъездом не стоит, нас на санитарном уазике отвезут, начальник санатория распорядился. У него с молодой врачихой всё сложилось, и он был доволен. Да и вообще мужик неплохой, вдовец.
Время было, и мы с напарником решили по столице побродить. Я выделил ему червонец, чтобы не мешал, тот понимающе подмигнул – мол, к женщине поехал, прощаться, – ну и направился на аттракционы (чёртово колесо и всё такое). Осень и холодно, но парк развлечений работал. Он ещё в цирк зайти хотел.
Я же в переулке достал синий «жигуль» шестой модели, переоделся в салоне на заднем сиденье, пока машина урчала мотором на холостом ходу и гудела печка, прогревая салон. После этого, поглядывая на часы (лишь бы успеть), рванул за город, стараясь тем не менее придерживаться правил дорожного движения: интереса со стороны сотрудников ГАИ мне не нужно.
Однако я успел. Приметил фургон ЗИЛ, ехавший мне навстречу; его занесло, и он остановился, перегораживая дорогу. Я выскочил с обрезом двустволки в руках, платок скрывал низ лица с носом, и крикнул:
– Выходи!
Дорога была пуста, но действовать всё равно нужно быстро.
К счастью, водитель, крепкий пожилой мужик, на прорыв не решился идти, а то снёс бы мою ласточку без проблем. Держа руки на виду, он выбрался из кабины, бормоча:
– Ты чего, парень? Ты чего?
– Я мороженое люблю, – неожиданно улыбнулся я. – Ограбить хочу. Дядя, иди в лес. Бегом!
Пришлось рявкнуть, чтобы тот шевелил булками, и выстрелить в переднее колесо – это алиби для водилы. Ну, мужик и рванул в лес. Взор показал, что ко мне приближается другая машина, рафик. Поэтому я переставил свою машину, поставив её у передка грузовика, а когда микроавтобус проехал, открыл задние створки фургона. Внутри было холодно, работала холодильная установка, и запах мороженого в фургоне витал обалденный. Одну за другой я отправлял коробки с мороженым (это был пломбир в бумажных и вафельных стаканчиках) в Хранилище. Меньше минуты потратил.
