Ну и вообще, именно технические моменты были интересны. И не только: с учётом договора не помешает узнать, что и как у нас в Империи с Инвиктусами связано. А то ничего точно не знаю, слухи да голо.
Так я пару часов полёта, читая данные, и провёл. Можно было и на звёзды поглазеть, но разница с ночным небом небольшая, а с голо — так и вовсе никакой.
А, через полчаса, на голоэкране в конце салона стала демонстрироваться с разных ракурсов станция. Так-то её ещё не заметишь, но по космическим меркам был челнок уже «на пороге». Выглядела она как этакий замок-дворец, в виде буквы «Ш», вращающийся на высокой звёздной орбите вокруг Белой. Имперский стиль, островерхие крыши, узоры, крылатые типы и черепа. В своё время я уточнял у Никса — а почему так? У пиитов тех же пустотные здания сугубо утилитарные, редко когда даже овальные: в основном всё сферы, гладкие, с люками из которых высовываются инструменты или оружие там.
— Избыточность ресурсов, Гален. Эстетизм и психологическая неполноценность животного человека, — отрезал неполноценный киборг.
Но ответил развёрнуто. И выходило, что технологии позволяли делать пустотные строения и корабли на многие тысячелетия. Технический прогресс очень медленный, пренебрежительно озвучил киборг, а прогресса человечества биологически или социально нет десятки тысяч лет. На мои возмущённые слова о новых моделях мобилей, голо, наручных вычислителей и прочем Никс отмахнулся. Это не прогресс, а переконфигурация имеющегося, как сообщил он.
Спорить я с ним не стал, хотя как понятно, железяка трансгуманистическая не права ни разу. Но вот причину он назвал не только похожую на правду, но и подтверждённую. Эстетизм. Делая многокилометровые станции и корабли на тысячелетия людям нет принципиальной разницы: делать глупые гладкие шары или красивые замки. Вопрос незначительного увеличения материалов и «неоптимальность» формы — не принципиальна и незначительна. Делается всё с запасом прочности в тысячи процентов. Ну и красивый замок всяко лучше смотрится, чем шар дурацкий. Приятнее человекам, грознее для всяких вражин и ксеносов.
В основании буквы Ш станции располагались технические помещения и двигатели, корректирующие орбиту станции и компенсирующие импульс причаливающих судов. А палки Ш были как раз длинными жилыми и причальными блоками. А сейчас десятикилометровый замок лайнера Имперской Космонавигации находился между двумя палками, состыкованный со станцией.
Увидеть толком картину в иллюминатор, даже когда мы подлетели на считанные десятки километров, было невозможно: до Белой было слишком далеко. И скудный свет звезды на таком расстоянии просто не освещал толком станцию и лайнер. Так, искусственные огни переливались на тёмном пятне, на фоне звездного всего. Но проектор демонстрировал и станцию, и корабль ярко освещёнными, блестящими металлом. И возникало ощущение, что не лайнер состыкован, а у дворца станции появился новый пристрой, настолько похожа была внешность корабля и станции. Что, впрочем, неудивительно — имперский стиль.
А вообще, насколько я знал, у нашей станции был сильнейший некомплект персонала. Двадцать тысяч человек белоярцев посменно обитали на ней. А, по нормативам, на станции должны быть чуть ли не полмиллиона жителей, причём именно «жителей». А у нас — большая часть помещений законсервирована и обесточена, реакторы заглушены. Работает только то, что необходимо для приёма лайнеров.
Ну так-то верно выходило, если подумать. Причальная станция стандартная, как и лайнеры. Но использовать и поддерживать в полной работоспособности эту махину «просто так» — глупо. Хотя, возможно, когда нибудь разговоры о терраформировании и колонизации второй планеты система Белая перестанут быть разговорами. Тогда и станция будет поживее, всё же две планеты — не одна.
Впрочем, это всё чисто теоретически. А практически — станция была огроменной, красивой, с кучей народу. Даже жаль немного, что не задержусь, без всяких школьных сопровождающих.
Челнок залетел в открытый, с удерживаемым полем атмосферой, ангар. На миг навалилась тяжесть: гравигенераторы станции и челнока работали одновременно, но через секунду челночный отключился и челнок, на магнитной подушке, опустился на палубу.
Аппарель опустилась, а я потопал по пустой палубе к пропускному посту. Вообще, на ангарной палубе вроде и куча техников должно было быть, и охрана. Но некомплект, так что просторы палубы были пусты. А всего персонала — пара охранников-дежурных у входа в жилые помещения станции.
Дотопал я до их поста за десять минут — далековато было. Время от времени поглядывая на отсутствующую стену, где поле удерживало ангарную атмосферу. И красиво и страшновато: вакуум там, если что — даже не проблемы с дыханием, а просто потоком воздуха выдует в пустоту. Впрочем, «если что» — это не про имперскую технику, с тысячепроцентным запасом надёжности. А в боевых условиях вообще опустится многометровой толщины бронеплита, прикрывая палубу.
Перед постом я остановился: один из охранников кивнул мне, сделав жест остановится. И провёл рукой со сканером, после чего нахмурился и указал на подсумок на бедре. Там у меня находился прикупленный иглострел.
— Деактивирован, — озвучил я, извлекая полуразобранный, с незамкнутыми контактами и отсутствующим магазином иглострел.
А то меня полицейские и на Белояре могли штрафануть за «скрытое ношение». Ну а иглострел без питания и игл — не оружие, а просто кучка схем и металла.
— Понятно, — наконец заговорил, кивнув, охранник. — Добро пожаловать на причальную станцию Белая, — произнёс он, отходя в сторону и освобождая дорогу.
Вопросы он, судя по брошенному на бронепапку взгляду, ко мне имел. Папка была, судя по описанию и словам зализанного, не только бронированной и несгораемой, но и наглухо экраннированной от излучения. И сканер её просветить не мог, но требовать показать «а чё это там?» охранник не стал. Вроде бы право имели, но только в случае «неидентифицированного багажа, представляющего потенциальную угрозу». И если бы он потребовал открыть папку, мотивируя «потенциальной угрозой станции» — быть бы ему героем анекдотов. Может не только на станции, но и на Белояре: папка мелкая, узкая. В неё даже тот же иглострел по толщине не влезет. И возможная бомба (а угрозу станции может представлять только она) такого размера… Ну смешно, в общем. А просто любопытствовать, прикрываясь служебным положением, охранник не стал. В чём молодец, оценил я, дотопывая до информационного голотерминала. Узорная тумбочка, с голограммой станции поверх неё распологалась в пятке метров за пропускным пунктом, что и логично.
И стал я тыкать в голограмму, разбираясь, что и куда мне надо. Выходило, что надо мне, чтоб не чесать десяток километров кривым маршрутом, вызвать модуль-мобиль. На станции такие были, причём автоматизированные полностью, как понял я. Более того, вычислитель терминала предлагал такой вариант добраться до лайнера сразу по предъявления ему билета. И даже уведомил, что использования транспортного модуля «входит в оплаченные услуги».
Модуль прибыл через четверть минуты и ощутимо отличался от мобиля. Было это полностью прозрачный пузырь вокруг диванчика. В диванчике, видимо, скрывался вычислитель и генератор магнитной подушки и двигатель.
