5-й армейский корпус израсходовал под Эльтигеном 150,5 тонны боеприпасов, в том числе штурмовые орудия — 1023 снаряда. Учитывая, что к утру 5 декабря перед плацдармом были 12 исправных «штугов», расход на орудие получился немногим меньше, чем накануне. За день вышли из строя не менее 5 штурмовых орудий. Авиация в 14 вылетах Не-111 и 102 Ju-87 сбросила на оба плацдарма 76,6 тонны, уступив на этот раз нашей (80,2 тонны).
В шесть вечера Гладков сообщил Петрову:
«К исходу дня противник овладел западной окраиной Эльтигена. Боеприпасы на исходе. Потери большие. Если ночью не поможете, буду выполнять ваш приказ 05 [о прорыве с плацдарма]. Срочно жду указаний».
В 22:30 в ответ пришла радиограмма:
«Боеприпасы вам сегодня сбрасываются самолетами. Кроме того, организована морем подача эшелонов с боеприпасами — всего 65 тонн. Приказываю: весь день 6 декабря 1943 года прочно удерживать занимаемый район, не давая противнику разрезать ваши боевые порядки.
В течение дня тщательно готовить выполнение приказа 05. Команду на исполнение дам я. Петров, Баюков. 5.12.1943, 22:00».
В полночь пришла еще одна радиограмма:
«Гладкову. Завтра примите все меры, но до вечера продержитесь. С наступлением темноты собрать все боеспособное для действия по 05. Время ночью определите сами и донесите. При отсутствии донесения буду считать, что начинаете в 22 часа. Авиация, артиллерия будут действовать, как указано в директиве. Делаю все, что могу. Уверен, бойцы, сержанты и офицеры выполнят свой долг до конца. Петров, Баюков. 5.12.1943, 23:15»
[103]
.
Гладков собрал офицеров, сообщил о переносе прорыва на сутки, дал распоряжения по ведению дневного боя и по организации прорыва. Обстановку последней ночи на плацдарме комдив в своих мемуарах описал так:
«Голова, как налитая свинцом, опустилась на руки. В такой позе и уснул. Снилось мне, что стою, весь охваченный пламенем, но одежда на мне не горит. Разбудил отчаянной силы взрыв. Воздушная волна, хлынув через амбразуру, сбросила на пол телефонный аппарат. Винниченко доложил: недалеко от КП разорвалась морская торпеда.
Опять полезли в голову мысли о моих подчиненных. Как сохранить в течение дня боеспособность подразделений, чтобы хватило сил для прорыва?
Зуммерит телефон. Доклад: прямое попадание снаряда в подвал, где находились 40 тяжелораненых. Все погибли вместе с дежурным врачом»
[104]
.
За ночь удалось разведать участок будущего прорыва. Оказалось, что Чурбашское озеро вполне можно перейти вброд. Кроме того, был взят «язык» из 14-го румынского пулеметного батальона, от которого были получены полезные сведения.
Утром 5 декабря Холостяков запросил у штаба флота срочное пополнение к 18:30: 5 ТКА, 2 СКА и 6 десантных ботов. Штаб флота выслал в Тамань «морским фарватером» СКА-031, СКА-036, СКА-0141 и 5 ботов (ДБ-387, ДБ-503, ДБ-509, ДБ-514, ДБ-520). Отдельно вышел наконец закончивший ремонт в Геленджике ПВО-22. Планировалась также минная постановка с ТКА-83. Утром он получил приказ идти в Сенную, принять «полный комплект» мин Р-1 и вернуться в Тамань. Неизвестно, получил ли ТКА-83 мины (в Сенной имелось 30 мин Р-1), но постановка по невыясненным причинам не состоялась.
План на ночь 5/6 декабря был аналогичен предыдущему — сначала выход торпедных катеров для атаки блокадных сил, затем — выход транспортного отряда к Эльтигену. Дислокация торпедных катеров на середину дня 5 декабря выглядела следующим образом.
Анапа: ТКА-13, ТКА-53, ТКА-82, ТКА-103 — все в строю (последние два утром прибыли из Туапсе);
Геленджик: ТКА-41, ТКА-51, ТКА-81 в строю, ТКА-22, ТКА-33, ТКА-43 на осмотре (прибыли утром из Анапы на перезарядку);
Тамань: ТКА-83, ТКА-105 в строю.
В четыре часа капитан-лейтенант Кочиев с ТКА-13, ТКА-53, ТКА-103, ТКА-82 вышел из Анапы в Кротков морским фарватером. В 18:03 отряд подошел в район точки поворота на Кротков (на зеленый створ) примерно в 4,5 мили юго-юго-восточнее мыса Такиль. Катера застопорили ход для точного определения места. Створные огни не горели. В 18:06 головной ТКА-103 дал ход и повернул на Кротков. Через минуту он подорвался на мине
[105]
. ТКА-13 снял с него экипаж, а самого Кочиева поднял из воды. Обошлось без жертв. ТКА-103 затонул в 18:17, а в 18:18 зажглись створные огни, по которым оставшиеся катера в семь вечера благополучно прибыли в Кротков. Туда же из Тамани подошли и ТКА-83 с ТКА-105 из Тамани.
Адмирал Черного моря Бринкман по-прежнему ожидал крупную попытку снабжения плацдарма. Блокада Эльтигена ночью с 5 на 6 декабря возлагалась опять на 6 БДБ, еще 3 БДБ должны были выйти в дозор перед Камыш-Буруном. Однако днем 5 декабря во время налетов 2 баржи погибли и 1 была выведена из строя. Поэтому эльтигенский и камыш-бурунский дозоры были уменьшены до 4 и 2 БДБ, соответственно. С юга блокаду Эльтигена поддерживали 3 раумбота. Понесенные в ходе дневных налетов потери позволили Бринкману еще раз напомнить командующему 17-й армии, на какие большие жертвы идет флот ради поддержания блокады.
Присоединив к своему отряду ТКА-83 и ТКА-105, Кочиев вышел к плацдарму. ТКА-13 вскоре сломал винт при ударе о подводный предмет, а остальные катера обнаружили баржи. В атаку в 22:18 смог выйти только ТКА-53 — его единственная торпеда взорвалась на берегу.
В течение 5 декабря в строй удалось ввести ДБ-20 и ПВО-18. В 00:15 6 декабря штаб 3-й группы высадки получил радиограмму поста № 2 из Эльтигена: «Боезапас, продукты не высылать, высылайте катера за нами. № 2335»
[106]
. Все говорило о том, что дело близится к трагической развязке. Тем не менее, в соответствии с ранее полученными приказами Холостяков направил к Эльтигену отряд Синенко. В 01:50 отряд вышел из Кроткова. ДБ-5, ДБ-20, ДБ-340 (последний — без мотора) шли на буксире у РТЩ-105, ПВО-21 и ПВО-25 в охранении ПВО-18, ПВО-28 и ПВО-29. Грузы на борту имели и все три буксировщика. Однако из-за ухудшившейся погоды отряд был вынужден вернуться. К утру на берег выбросило волной ПВО-25.
Поддерживая выход флота, батарея БС-640 в 00:01–00:15 выпустила по прожектору на мысе Чонгелек 23 100-мм снаряда. ВВС ЧФ по метеоусловиям ночью практически не летали. Лишь один МБР-2 в 20:30 отбомбился по огневым точкам у Эльтигена. У-2 132-й нбад за ночь в 118 (116) самолето-вылетах на снабжение Эльтигена сбросили 11,3 тонны грузов.
В 4 часа ночи 6 декабря в Тамань морским фарватером прибыли с юга СКА-031, СКА-036 и СКА-0141 с пятью десантными ботами. После длительного перерыва в составе 3-й группы высадки снова появились исправные «малые охотники».
