По Пскову
«Город в основном остался целым. Большинство зданий города немцами используется.
В новой „Октябрьской“ гостинице находится главный штаб. Там же все линии телефонной связи с Прибалтикой.
В большом доме на Комиссаровской улице, в котором раньше жили военные, помещается Гестапо (имеется в виду ГФП. — Авт.)
В здании бывшего дома Советов — госпиталь.
Во всех домах Корытово, где раньше жил комсостав РККА, проживают немецкие офицеры.
В военном городке — лагерь военнопленных.
В Крестах, на территории бывшего советского аэродрома — немецкий аэродром бомбардировочной авиации, причем сам аэродром по территории расширен.
Второй аэродром транспортной авиации находится на 8-м клм от города по Рижскому шоссе по правой стороне дороги, не доезжая дер. Неелова. На аэродроме находилось до 100 шт. Ю-52.
На территории бывшей Псковской нефтебазы, около железнодорожной ст. Березка, — большой нефтесклад.
Второй нефтесклад — по набережной реки Тереха, от кирпичного завода в местечке Тереха, по направлению лесобиржи Промежица. Горючее и смазочное вещество в бочках накатаны по лесу в большом количестве.
Городская электростанция работает.
Железнодорожный мост и железный мост через реку Великая около дома Красной Армии — восстановлены и эксплуатируются.
В бывшем военном лагере в Терехе — лагерь военнопленных. Еще один лагерь военнопленных на песках около железнодорожной станции г. Псков.
Населения города осталось около 12 тыс. человек.
В г. Пскове в разных немецких учреждениях работают: в печатном органе „Русское слово“ бывш. редактор газеты „Псковский колхозник“ Владимир Хроменко, который уже выпустил книгу клеветнического порядка на органы НКВД. В газете возводится клевета на советскую власть.
В городской Управе работает врач Колобов.
В городской Управе, а по другим данным, будто в Гатчине, работает бывший трубочист Лебедев, который до войны сотрудничал с НКВД».
По Стругам Красным
«В зданиях на бывшем полигоне Красной Армии помещается какая-то часть особого значения — немецкая фельдкомендатура. Это — большое количество разных военных начальников, помещения, в которых помещаются эти люди, — обнесены проволокой, кругом сделаны блиндажи и окопы.
Ежедневно к комендатуре подъезжает и уезжает много автомашин, большинство легковых. До весны 1942 г. эта комендатура находилась где-то в зоне гор. Луга. (Это один из штабов „Зондеркоманд“ германской службы безопасности СД. — Авт.)».
По гор. Порхову
«Порховский аэродром последнее время не работал, на нем самолетов не было.
В городе через р. Шелонь около старого взорванного моста немцы строили новый железобетонный мост.
В домах по набережной р. Шелонь помещается госпиталь, занимает более 20 зданий.
На территории бывшего нефтесклада, что около вокзала, большой склад горючего и смазочных масел, на складе находилось более 7 тыс. бочек. Большой склад амуниции находится на территории и в зданиях бывшего конезавода.
В бывшем военном городке, что на восточной стороне города, лагерь для военнопленных. В зданиях — гаражах городка большие мастерские по восстановлению порченного оружия. Ремонтируются все виды оружия, вплоть до артиллерии».
По г. Дно
«Военные гарнизоны в Дно, Порхове небольшие, исчисляются несколькими сотнями человек. В частности, в Дно на протяжении всего лета общее число солдат не превышало 2,5–3 тыс. человек. За последнее время 2–3 месяца в Дно было не более 1000 человек. Причем в основном саперы, которые строят линию обороны. В городе в бывших складах Красной Армии — большой склад продовольствия.
В деревне Скурры — большая концентрация автотранспорта, до 3-сот машин. В восточной части деревни и на северной стороне, около моста — нефтебаза.
На шоссейной дороге Дно — Скурры, на повороте, не доезжая дер. Нов. Переходы, по обе стороны дороги построены 6–7 бараков, в которых помещаются немцы, около 2 тыс. человек.
По всей северной и восточной сторонам гор. Дно построена сильная линия обороны, идущая через территорию совхоза на восток, южнее разветвления железной дороги Дно — Ленинград, Дно — Ст. Русса, идет на юг, по направлению д. Суки.
Вся линия обороны имеет большое количество ДОТов, ДЗОТов, артиллерию и т. д.
По шоссейным дорогам Дно — Дно-3, Дно — дер. Филипповка, Дно — д. Суки — Выскодь, по обе стороны дорог наложены штабеля авиабомб и артснарядов.
Штабеля расположены на расстоянии 5–10 метров от дорог с 40–50-метровым разрывом.
В лесу, что севернее д. Суки, находится большой склад боеприпасов.
В разветвлении линий железных дор. Дно — Ленинград — Ст. Русса имеется батарея зенитных тяжелых пушек. Зенитные пушки, тяжелые пулеметы и пулеметы имеются в зоне вокзала.
По опушкам леса около д. Суки и Выскодь также имеются зенитки, которые охраняют с одной стороны город, с другой — Гривочский аэродром. В зоне гор. Дно имеются прожекторные установки до 40 аппаратов.
По всем деревням, что расположены южнее железной дороги Дно — Старая Русса, до самого Морино и дальше, расположены небольшие немецкие гарнизоны. Кроме того, вооружено в отдельных деревнях население. Все, и гарнизоны и местное население, несут охрану подходов к железной дороге.
Немцы много раз меняли порядок передвижения по дорогам и в г. Дно.
За последнее время был установлен следующий порядок.
Каждый трудоспособный и вообще житель должен иметь рабочий паспорт, временное удостоверение личности (без карточки), рабочее удостоверение, фанерную дощечку 8–10 см, на которой крупными цифрами написан №, под которым значится каждое лицо в деревне. Этот же № проставлен в верхнем правом углу рабочего удостоверения.
Продвижение из деревни в деревню, а особенно в город, следующее: для того, чтобы пройти из деревни в деревню проходящий должен иметь разрешение деревенского старосты. Для прохода в город деревенский староста пишет волостному старосте, и только тот дает разрешение на въезд в город. В разрешении указывается — кто следует, куда, с указанием улицы и по какому делу. В последнее время был введен такой порядок, что, не доходя до города, на дорогах стоят пикеты. Всех задерживают, проверяют документы, а потом организованным путем, с охраной, вся группа идет в город».
В своем отчете Власов не забыл упомянуть и о недостатках, отрицательно сказавшихся на деятельности особых отделов в партизанских бригадах и отрядах.
Они сводились к следующему:
1. Работники ОО были предоставлены сами себе, не имели руководства со стороны Управления.
2. Неправомерность подчинения оперсостава комиссарам отрядов.
