– Лоу-уол! Лоу-уол! Вызывает паир, вызывает паир, –
послышался опутанный шорохами голос. То ожила рация – гарнитура на тонком витом
проводе, лежащая на приборной панели.
Сварог обернулся. Летчик еще в нокауте. А кроме него
отвечать некому. Ладно, пусть думают на неполадки, случаются же у них
недоразумения со связью…
«Скат» закручивал спираль над колонией кораллов, над розовым
атоллом посреди зелени леса. Не выдержав, из-под каменевших полипов выскочило и
брызнуло в стороны, засверкав лапами, семейство зайцев. Сварог описал круг над
опустевшим убежищем ушастых и направил машину по прежней спирали, но теперь уже
забирая вверх. Этот элемент, назовем его «змеевик», считай, освоили.
– Ответьте паиру! Немедленно ответьте паиру! Лоу-уол! –
заклинала рация. – Где вы? Вызывает паир!
Для закрепления навыков Сварог решил выполнить фигуру
посложнее. Набрав высоту, он, щелкнув клавишей, включил третью из семи
скоростей, втопил педаль газа и разогнался до сорока «уци/эк» – именно такая
единица значилась на спидометре… Или, переводя на более привычные соответствия,
охренительно разогнал Сварог машину.
Рация наконец-то заткнулась, устав взывать к немедленному
ответу. Значит, вскоре следует ждать гостей, отправленных посмотреть, что
случилось. Но вряд ли на первый раз вышлют больше одной машины…
На скорости в пятьдесят «уци/эк» Сварог изогнул к себе
управляющую ладонь, увеличил тангаж практически до предельного – и «скат»
взмыл, подставив брюхо набегающему потоку. Сварога развернуло лицом к лицу с
небом, засыпанным куриными перьями облаков. Совершенно расслабив пальцы, мастер
пилот давил, не отпуская, основанием ладони на штурвал, а «скат» закручивал
петлю. Пролетев головой вниз по закруглению воздушной арки, Сварог вышел из
петли – есть «петля Нестерова», милостивые государи, взята вершина! –
и аккуратно придавил педаль тормоза.
Однако проклятый тормоз требовал по отношению к себе еще
большей аккуратности. От столкновения летчицкого лба с приборами удержал ремень
безопасности (в это драматическое мгновение у Сварога по мыслям пронеслось: а
ведь лары, конструируя магическую защиту от летящей смерти и от падений с
высоты, пожалуй, не учли полет самих ларов головой в стену или в ее успешный
заменитель – без всякого намека на падение, а такие трюки могут завершиться
непритворной печалью родных и близких лара). От этого торможения в небесах
внутри, казалось, перемешалось все: сердце с почками и кишки с пяточным нервом.
А тут еще занудил автоматический голос из встроенного в панель динамика:
– Вы совершили ошибку пятой степени недопустимости!
Выполненное вами действие входит в противоречие с заявленным уровнем шелковой
перевязи! Переключитесь на режим облегченного управления! Переключитесь на
режим облегченного управления!
К нытью из динамика подключились заклинания из рации:
– Лоу-уол, вас вызывает паир! Лоу-уол!
– Да что ж вы все ко мне привязались… – пробормотал Сварог и
несмотря на то, что у него внутри не все еще встало по своим местам,
наклонился, дотянулся и выдрал шнур радиосвязи из гнезда.
«Скат» висел в небе этаким тихим облаком, но по ветру не
плыл и падать отчего-то не торопился. Ишь какую тачку придумали, черти…
– Этот человек приходит в себя, мастер Сварог, –
дрожащим голосом доложила Чуба.
– Да уж пора бы… Как ты?
– Еще не знаю, – слабо улыбнулась она. – Странное
чувство… Но птицей я себя почему-то не ощущаю…
Мастер действующий пилот обернулся к пилоту пленному.
Последний действительно оживал, зашевелился, открыл глаза.
– Кто ты такой, мразь? – спросил Сварог, пуская «скат»
на первой скорости по наклонной к земле.
– Маркиз Йауген, сын Мирро’но, на четверть эльфиор, на одну
шестую марбедилл, – заученно выдал пленник, очумело пялясь на свое кресло,
занятое кем-то в трусах и майке, на то, как этот несомненный дикарь ловко… ну
пусть не особо ловко, но все-таки управляется со сложной техникой, пялясь на
свои связанные ремнем запястья. По его молодому и безусому, породистому, а ныне
еще и бледному лицу блуждали тени традиционных для таких случаев вопросов: «Не
сплю ли я? Кто эти люди? Как такое могло случиться?»
– Иди ты! И я тоже маркиз, – притворно обрадовался
Сварог. – Ты маркиз, и я маркиз, оба мы маркизы – ты воруешь лошадей, а я
краду сервизы…
«Скат», желанием и усилиями своего нового пилота, шел на
бреющем. Под прозрачным брюхом проносилась роща незнакомых Сварогу высоких и
узких деревьев с кудрявой листвой, чьи верхушки чиркали по днищу машины.
– Пристрелить бы тебя, да патронов жалко. Может, еще менять
на что-то ценное придется. Или лучше отдам тебя Рошалю. Знаешь Рошаля? Что, у
вас ничего не слышали о Рошале? Дремучие вы люди…
Едва закончился перелесок, Сварог надавил кончиками пальцев
на поверхность штурвала и опустил машину еще ниже. Между «скатом» и землей
теперь набиралось едва более трех каймов. Если смотреть под ноги, то кажется,
что бежишь великанскими скачками прямо по камням, по песку, по траве, по
ракушкам… Но смотреть под ноги не рекомендуется.
– Вы нарушаете пятую заповедь высоты, – вновь забубнил
автоматический голос. – Немедленно наберите высоту до трех игали или
отдайте управление внутреннему небеснику…
Не для того Сварог нарушил и продолжал нарушать пятую
заповедь высоты, чтобы произвести впечатление на маркиза и тем самым сломить
его волю, – а для того, чтобы вбить уверенность в самого себя, как сваю в
землю. Хотя, в общем-то, и маркиза не помешает впечатлить…
– Живо отвечать, какое оружие на борту, как им
пользоваться?! – рявкнул Сварог, не отвлекаясь от «дороги».
Но гордо промолчал на это маркиз.
– Так я и думал, – тяжко вздохнул Сварог. – Вечная
беда с вашим братом, пленником. Ведь потом все равно чистосердечно признаётесь
во всем. Только зря тратите мое время и невосполнимо утрачиваете свое здоровье…
Извини, некогда мне, маркиз, разводить беседы по душам. Чуба, помоги-ка ему
разговориться.
Сварог не стал смотреть, как выполняется приказ – от
«дороги» взгляда не отведешь. «Скат» стелился над землей, повторяя все ее
неровности: взмывал вместе с холмами, нырял во впадины, проносился над озерами,
пуская рябь по их глади. Не успеешь надавить на штурвал, быть аварии.
Экстремальный тренаж, вот как это называется. А по-другому быстро не научишься.
А быстро не научишься – станешь легкой добычей для опытных «скатовцев»…
Сварог уворачивался и от многочисленных камней.
Уворачиваясь, освоил, как он это окрестил, «стойку на крыле». Это когда перед
вырастающим препятствием бросаешь машину крылом перпендикулярно земле и так,
«на ребре», проскакиваешь мимо.
Судя по скрипу костей, Чуба надумала сперва пронять пленника
демонстрацией вервольфовского ужаса. Если маркиз у себя в поместьях такого еще
не видел, то без сильных впечатлений не останется. Как бы в обморок не
хлопнулся, болезный, или умом не поехал. А разговорить маркиза не помешает. Как
включаются морозильные цилиндры, Сварог, присмотревшись и подумав, понял и без
него. И даже уже проверил догадку. Повернул рычажок на подлокотнике – пришли в
движение цилиндры под брюхом «ската». Надавил на шар, венчающий рычажок,
крутанул его – что-то щелкнуло, и включился один из режимов зловредного
фиолетового излучения, которое Сварог тут же вырубил: нечего зря живность и
растительность морозить. Но копошится, копошится подозрение, что «скаты» могут
быть защищены от своего же холодильного сверхоружия. А на случай борьбы друг с
другом или с неподдающимся охлаждению противником должно у них стоять про запас
иное оружие. Кстати, самый худший сюрприз, какой могли подложить создатели
«скатов» – это кнопка. Кнопка какого-нибудь ядовито-красного цвета, что
припрятана под неприметной крышечкой у их командора на главной машине или на
командном пункте – буде таковой имеется. Кнопочка уничтожения машины. Чтоб
врагу не досталась. И насчет возможной кнопки тоже будем потрошить маркиза…
