На лице Лески мелькнуло удивление:
– Вот как? Уж не тот ли вы офицер, который, командуя штурмовой группой, некогда облегчил Гурбани на отряд и десять миллионов долларов?
– Он самый! Но не кажется ли тебе, что вопросы должен задавать я?
– Конечно! Продолжайте допрос.
– Благодарю, сэр! Только я в твоем разрешении не нуждаюсь. И не забывайся, Лески. Это опасно!
Британец кивнул головой:
– Последняя бестактность, подполковник. Позвольте закурить?
Пашин отрезал:
– Нет!
И спросил:
– Кто-нибудь извне отслеживает действия твоей группы?
– В районе применения нет!
– А где отслеживает?
– Это нельзя назвать отслеживанием. Просто в квадрате эвакуации мою группу ждет представитель Гурбани.
У Пашина мелькнула догадка:
– Артур?
И вновь удивление на лице главного наемника:
– А вы прекрасно осведомлены.
– Не слышу ответа!
– Да, он!
– Каким образом вам удалось захватить пассажирский лайнер, предварительно загрузив его оружием и специальным снаряжением?
– Не надо приписывать мне чужих заслуг. Лайнер никто не захватывал. Я имею в виду членов своей команды. Всю работу по «Боингу» провел ставленник Гурбани, некий Теймур – пилот-смертник! Гурбани также обеспечил загрузку самолета необходимым снаряжением. Мы летели пассажирами и покинули борт минут за пять до катастрофы по сигналу первого пилота. Так что к мясорубке, устроенной Гурбани, никакого отношения ни я, ни мои люди не имеют!
– И ты можешь это доказать?
– Вы считаете, я должен это делать? Сомневаюсь. Когда будут найдены бортовые самописцы и расшифрованы их ленты, картина катастрофы станет ясна. И любая комиссия убедится в том, что виновником гибели пассажиров был первый пилот. Так что мне доказывать нечего.
Пашин вновь внимательно посмотрел в глаза наемника.
– Но ты знал, что катастрофа произойдет? И что организована она с одной целью – забросить твою, Лески, группу в заданный район.
Британец выдержал взгляд офицера российского спецназа и… солгал:
– Нет, подполковник! Я не знал о том, что самолет рухнет. Если бы знал, такие условия работы не принял.
– Ложь, Лески! Если б не катастрофа, вам не попасть бы на объект!
На этот раз усмехнулся Лески:
– А вот, как у вас в России говорят, бабушка еще сказала пополам! Мне с моими парнями удавалось проникать и на более сложные объекты. В более неблагоприятных условиях. И потом, зачем мне для выполнения задания нужна была катастрофа? Чтобы сюда слетелась куча воронья из различных комиссий? А значит, и пара десятков бойцов спецназа для перестраховки? Что, в принципе, и произошло! Нет, подполковник, мне это было совершенно не нужно. Скажу более. Авиационной катастрофой Гурбани попросту подставил отряд.
– Во-первых, русская поговорка звучит несколько иначе, а во-вторых, почему же все-таки пошел на объект, став свидетелем падения лайнера?
– Я же говорил, что не принял бы условия заказа, если бы знал о планируемой катастрофе пассажирского лайнера. Но раз я подписал контракт, повторю, не зная о решении Гурбани насчет «Боинга», то уже здесь, на месте, должен был отрабатывать его! Назад мне хода не было. А вперед путь был свободен.
Пашин уточнил:
– Свободен до подземного коллектора! Но не далее!
Лески вздохнул:
– Увы! Фортуна отвернулась от нас! Такое в жизни наемника тоже бывает! И ничего против этого не поделаешь. Судьба! Однако, я еще раз прошу вас, разрешите покурить?
На этот раз Пашин разрешил, приказав Затинному, находящемуся за спиной пленных:
– Зорро, сними с них браслеты! И дай по сигарете.
– При них свои были.
– А я тебе и не говорю, чтобы ты делился личным запасом.
Затинный выполнил распоряжение командира.
Лески и Бридж, получив назад изъятые при обыске табачные принадлежности, с удовольствием глубоко втянули в себя дым ароматных импортных сигарет.
Пашин на минуту задумался. У него вдруг родился план. Настолько с первого взгляда абсурдный, что он попытался отогнать его, но тот назойливой мухой бился внутри черепной коробки.
Григорий взглянул на Лески:
– 5.00 – это было согласованное время проведения акции? Вы должны были нанести удар именно в это время?
Лески, продолжая наслаждаться сигаретой, отрицательно покачал головой:
– Нет! Я мог провести акцию и ранее, и позже. На свое усмотрение, исходя из складывающейся обстановки. Главное – выполнить задачу, а когда конкретно, не столь важно! Желательно в ночь с четырнадцатого на пятнадцатое сентября, но только желательно, не более!
– Так! Как ты намеревался отойти от объекта после диверсии? Меня интересует маршрут по лесу. Те самые километры до точки ожидания вертолета.
Лески остановил сигарету у рта:
– Откуда… хотя да, конечно! Контролируя группу, вы прослушивали наши разговоры! Маршрут простой, прямо по нейтральной полосе, затем по лесному массиву к выходу из зоны отчуждения в квадрат по карте 26-14. Там посадка в «вертушку» и убытие на отстой на какую-то нефтяную скважину, подготовленную для приема и проживания моей группы. Затем эвакуация за рубеж через город Халанск, но это уже задача Артура.
– Отход на встречу с Гурбани?
Британец пожал плечами:
– Сразу, возможно, и нет, но встреча с Гульбеддином, безусловно, должна была состояться в самые короткие сроки по возвращении. Для проведения полного расчета за проделанную работу.
– Где, когда и при каких обстоятельствах тебе ставил задачу по объекту № 17 Гульбеддин Гурбани?
Лески охотно объяснил:
– Встретились мы в одном австрийском местечке, в особняке на окраине селения 1 сентября сего года ровно в 11.00. В особняк Гурбани прибыл один. Там он и определил задание моей группе. Сбросил информацию по заводу, а именно схему объекта, систему и порядок его охраны и обороны, маршрут подхода и проникновения на завод, а также цели, по которым следует нанести главный удар. Более предметный разговор с Гурбани состоялся 15 числа в баре тегеранского аэропорта, непосредственно перед посадкой на тот злополучный «Боинг».
– А об операции в районе водохранилища города Тура Гурбани ничего тебе не говорил?
Британец хмыкнул:
– Хм! Не перестаю удивляться вашей осведомленности. Действительно, Гурбани и там планировал диверсию, но отвлекающего характера, напрямую подставляя спецслужбам группу одного из своих приближенных людей Омара и местную агентуру.
