— Ферма, ферма, вызывает самолет над вами, как слышите? Ферма, вызывает самолет над вами, как слышите?
Даже гражданская рация на такой открытой местности километров на пять слышна быть должна, а уж с самолета, да еще прямо над крышами пролетающего — без сомнения.
Сделал один круг, другой, продолжая вызывать ферму, но там никто не откликался. Было бы рук больше, можно и совместить, но тут не получится: отложил рацию, взялся за бинокль. Нет, никакого движения не видно. Грузовик с красной кабиной и длинным кузовом стоит у ангара, а в самом ангаре через открытые ворота можно комбайн разглядеть. Хорошая ферма, солидная, и поля вокруг чуть не за горизонт уходят. Интересно, это все вот этого фермера было раньше?
Вид на дом частично деревья скрывают, но вот что-то под деревом внимание привлекло, а что — не успел разглядеть, мельком увидел. Пошел на следующий круг, заодно оглядывая окрестности — не едут ли, например, расписные машины со стороны Джетмора или какой другой, — но везде было пусто и мертво, разве что вдалеке над пустым полем вилась огромная стая ворон. А может, и не ворон, а каких других птиц, мне отсюда не разглядеть. Отметил для себя только, что к ним бы лучше на самолете не приближаться.
Нет, пусто везде, совсем пусто. Так, опять нужный ракурс на ферму, бинокль…
А это собака. Дохлая, потому что живые так не лежат. Как раз под деревом, в тени, поэтому сразу и не разглядишь.
Если бы люди на ферме были, то собаку бы убрали, так? Ну я бы точно убрал.
А тварей там нет, равно как и следов Тьмы: я бы с такого расстояния уже почувствовал, наверное.
И что дальше делать? Просто доложить, что вижу?
Появилась шальная мысль посадить самолет и разведать самому. Зачем? Ну для того хотя бы, чтобы некое чувство вины перед Пикеттом подавить, например.
И еще мне не раз самолет вскоре сажать придется куда попало, потому что лететь далеко и потребуется искать горючее. Практика нужна вообще-то.
И куда сажать? На шоссе? Ничего сложного не вижу, шоссе достаточно широкое и гладкое, посадить этот «летучий мопед» проблемой не будет. Но оттуда до фермы топать не меньше мили. Сажать на грунтовку? Она вроде тоже ничего.
Кусты вдоль грунтовок местами высажены, можно их крыльями постричь. Не уверен, что от этого что-то случится, но все равно не хочется.
Прямо в поле? Так в поле под травой сухой особо ничего и не разглядишь, хоть оно пока еще и не вспахано.
Есть вариант вообще дурацкий: посадить машину на шоссе и к ферме на ней просто прирулить, как по аэродрому. Рукой ведь подать. Кстати, а почему бы и нет? Тогда и на кусты не налечу, одно дело просто ехать, а другое — сажать машину, попадая в траекторию.
Надеюсь, никто не увидит того, что я сделаю. Мне почему-то кажется, что так делать неприлично с точки зрения приличного летчика. А в общем, по хрен.
Направление ветра определил по деревьям, в какую сторону их качает. Получается, что заходить надо будет на шоссе с юга на север, то есть со стороны Джетмора. По большому и плавному кругу повел самолет в ту сторону, чтобы иметь запас на заход как можно больше, чтобы и направление скорректировать было время, и высоту, и скорость, и что попало. Когда серая полоска встала прямо подо мной прикидочно, начал снижение.
Скорость скинуть… ниже восьмидесяти узлов… есть… теперь закрылки в EXTEND, положение «1»… бокового ветра нет, так что поднимать их не будем… впереди места много, так что садимся в штатном режиме.
Взялся за рычажок управления рулями высоты, но вроде нормально все, отпустил, не стал ничего делать. Так… до асфальта совсем немного… скидываем обороты еще, чтобы скорость не больше пятидесяти… самолет стал чуть вальяжным, но вполне еще управляемым. С боков мелькают поля, столбики изгородей, подо мной мельтешат желтые черточки осевой… Педалями донавел на шоссе, нос прямо по осевой линии нацелен. Чуть вбок тащит, но мы это поправим… Пять метров до земли, переводим в легкое парашютирование, самолет вроде как начинает проседать, газ на IDLE, штурвал держим… касание… гулкий стук покрышек по асфальту… затрясло немного, штурвал от себя… чуть тормозим…
Есть!
Я — Чкалов! Как минимум! Сел! Хрен знает где сел! Сокол!
Выдохнул.
Я вообще в течение всего процесса посадки дышал, нет? Что-то сомневаюсь. И взмок как мышь под своим охотничьим камуфляжем. Это со страху. Или от волнения. От волнения, наверное.
— Я люблю-у тебя, жи-ы-ызнь, и надеюсь, что это взаим-на-а-а! — пропел я во весь голос. — Нормалек, блин.
Ветер от пропеллера сдувал с дороги пыль, которая поднималась сзади сероватым прозрачным облаком. Раньше эту пыль проносящиеся машины сгоняли, а теперь она везде садится. Что-то рановато я сел, до нужного поворота пилить еще с километр примерно. Немного глуповатое ощущение — по дороге на самолете едешь. Не рулишь, а именно едешь, как на машине.
Ладно, посерьезней немного, обрадовался. Мне сейчас ферму досматривать, а там что угодно может быть. Посерьезней. Сосредоточиться надо.
Свернул на грунтовку, уже совсем медленно. Пыли сзади уже целое облако, но это сзади. К тому времени как взлетать соберусь, она осядет, однозначно, так что не страшно. Но самолет покачивается, что-то под днищем поскрипывает. Какую-то птицу спугнул из кустов, но она не взлетела, а почему-то побежала передо мной, потом нырнула в кусты на другой стороне.
Пару раз концы крыльев врезались в ветки, но ничего страшного не случилось — там даже не ветки, а так, веточки, прутики. Главное, чтобы на дороге ничего особо подлого не попалось, но я ее сверху осмотрел внимательно, не должно. Грунтовка и грунтовка, даже не разбитая совсем, только не очень ровная, качает. Вон уже ферма, видна хорошо, все ближе и ближе. Дом старый, довольно красивый даже, построен с выдумкой, с террасой-крыльцом, светло-голубой доской стены обиты, двери и окна белые. Только дом и старый, все остальное, что за ним видно, — новое: алюминий, виниловый сайдинг. Амбар, большой гараж, ангар с комбайном. И по-прежнему никого.
Опа, а связь пропала. Низко я, наверное, и сигнал больше некому принять теперь, нет никого поблизости. Разве что эти, которые в Джетморе, слушать могут. А им бы слушать не надо. Или не могут? Я даже не знаю, закрытая у меня связь или нет, слушай, кто хочет?
Все, приехал, достаточно. Самолет встал, двигатель затих, жужжание сменилось тихими щелчками остывающего металла. Открыл блистер, выпрыгнул наружу, сразу откинув приклад автомата и взяв его «по-патрульному». Нащупал кнопку фонаря, прикинул, как его быстро включить-выключить. Забавно, но все необходимое для его установки у меня было. Фонарик, что я нашел в машине, был диаметром в дюйм, то есть такое его применение предусматривалось, а крепление нашлось среди того барахла, что я набрал в оружейном в Грэнби. Ну а планка на самом автомате была. Так что свет у меня теперь есть.
Не скажешь, что тихо здесь, — какие-то птицы чирикают напропалую из кустов. Окна дома темны, ничего за ними не видно. Зато видны следы колес на повороте к дому, вполне свежие, как бы даже не вчерашние. Не следопыт, но как-то в этом могу разобраться. Присел — да, даже рисунок протектора еще не выветрился, несколько машин заехали и выехали со двора. Обитатели выехали или что-то другое случилось? Как-то в хорошее не очень верится.
