Остановив машину, не говорите о конечном пункте назначения. Вы просто можете испугать водителя. Называйте ближний город. И лишь потом, проехав некоторое расстояние, следующий, а потом следующий.
Финансовый вопрос решайте сразу. То есть честно признавайтесь, что денег у вас нет. Например, по причине потери кошелька. Большинство уже остановившихся водителей возьмет вас и так. За все время путешествия автостопом меня отказались везти без вознаграждения только два человека. Остальные вздыхали и кивали на соседнее сиденье.
Сев в машину, приложите максимум усилий к тому, чтобы развлечь водителя. Они очень часто для того и берут попутчиков, чтобы развеять скуку.
Что касается безопасности женского автостопа, то опыт показывает, что чаще всего страдают те дамы, которые сами ищут на свою голову и прочие части тела приключения. Наряжаются в мини-юбки, раскрашиваются, как дорожный светофор, кокетничают почем зря, не гнушаются угоститься водочкой, остаются ночевать во вставшей на стоянку машине.
Если поступать наоборот — то есть выглядеть максимально скромно и даже блекло, закрыть ноги бесформенными штанами, не стрелять глазками, не строить намеки, не поддерживать беседы на скользкие темы, а, напротив, рассказать какую-нибудь жалостливую историю, по поводу которой вам пришлось голосовать на дороге, если не оставаться в машине на стоянках, не позволять увозить себя с дороги, то шансы подвергнуться насилию уменьшаются на порядок. То есть, конечно, почти каждый истосковавшийся по женскому вниманию дальнобойщик попытается прощупать вас на предмет взаимной любви, но тут же отступит, если поймет, что “не на ту напал”. И предпочтет найти “ту”, чем пересаживаться на несколько лет за баранку лесовоза из-за попытки сомнительного удовольствия.
Ну а если водитель пытается испытать вас действием, следует оказать решительный и мгновенный отпор, вплоть до угрозы заявления о попытке насилия на первом же посту ГИБДД и боя ветровых стекол. Очень мало найдется водителей, готовых за насильно сорванный поцелуй пожертвовать лобовым стеклом. Слишком дорогая оплата. Кроме того, надо понять, что на самой дороге творить насилие любвеобильный преступник не будет. Чтобы не стать виновником или жертвой ДТП. Как минимум он попытается свернуть куда-нибудь на стоянку или боковую дорогу. Вот здесь и надо поднимать шум и угрожать бить стекла. Лучше раньше, чем позже.
О прочих действиях против насильников рассказано в главе, посвященной уличным преступлениям.
Но в завершение все-таки предложу женщинам в одиночку автостопом не путешествовать. По крайней мере, если они не имеют черный пояс по карате и не располагают наградным, доставшимся от дедушки, маузером.
Очень удобно передвигаться на судах речного и морского флота. Любое даже самое небольшое грузовое судно сможет предоставить вам койку в каюте, а скорее всего целую каюту. С капитаном столковаться гораздо легче, чем с проводником пассажирского поезда, потому что он на своем судне царь и бог. Кроме того, на присутствие на борту “левых” гражданских пассажиров речное начальство смотрит сквозь пальцы хотя бы потому, что летом в южные рейсы экипажи нередко прихватывают свои семьи.
Очень просто на борту решается проблема питания. Если вы приглянетесь, вас скорее всего будут приглашать на обеды и ужины бесплатно. Если нет, то в конце рейса попросят внести в кассу не самые большие деньги, истраченные на вашу кормежку.
Мы неоднократно в своих путешествиях пользовались морским гостеприимством и можем свидетельствовать об особой душевной доброте моряков. Однажды мы умудрились “проголосовать” в открытом море судно, идущее в режиме “закрытой границы”! Мы просто подняли руку, как на дороге при виде приближающегося “КамАЗа”. И чуть не двухсотметровый сухогруз остановился! После чего капитан, за накрытым в нашу честь в кают-компании столом, сообщил нам, что эта непредвиденная остановка обошлась ему минимум в две тысячи долларов. Но что такое две тысячи баксов в сравнении с морской взаимовыручкой...
О прочих видах транспорта — ледокольном, гужевом, воздухоплавательном и ракетно-космическом — я здесь распространяться не буду, так как они не имеют отношения к умению экономить деньги. И перейду к... электричеству. Тому, что фиксируется на домашнем электросчетчике. Я понимаю, что в сравнении со всеми прочими статьями расходов это копейки. Но, как говорится, копейка рубль бережет. А если посчитать за месяц, тем более за год, этих рубликов натечет не так уж мало.
Много лет назад я имел возможность вблизи наблюдать “акул капитализма” отечественной выпечки. Ну в смысле живших по канонам развитого западного общества, но в нашем социалистическом застое. У тех моих знакомых было все, как в запрещенном западном кино, — бар, полный самых разных алкогольных и безалкогольных напитков, почти парижский гардероб, иномарка (это тогда-то!), приемы по субботам и воскресеньям. У них было все. И одновременно была очень скромная зарплата. Без всяких побочных нетрудовых доходов.
Как же так могло быть?
А очень просто. По той простой причине, что кроме всего прочего у них был один почти волшебный предмет. Калькулятор. Вернее, несколько калькуляторов. На все случаи жизни. На которых они все и всегда считали. И записывали в семейные гроссбухи. И сводили дебет с кредитом. Они экономили всю неделю, чтобы в субботу позволить себе “не хуже, чем у них” уик-энд. Или прикупить в бар очередную экзотическую бутылочку.
Это рациональное ведение хозяйства доходило, как мне тогда казалось, до абсурда. К примеру, однажды они подсчитали, что им надо прорубить в туалет из кухни окно, чтобы не зажигать там на те нечастые мгновения электролампочку. Чтобы сэкономить на этом несколько киловатт-часов...
Теперь я думаю, что они были правы. Их победивший всех нас капитализм не застал врасплох. Они подготовились к нему заранее. Потому что научились жить по его законам. Научились считать денежки.
Тому же, если мы хотим выжить и жить в стране победившего капитализма, придется научиться и всем остальным. То есть нам с вами. Чтобы цент к центу. Как это делал Рокфеллер в период работы мойщиком посуды. И как это делал Рокфеллер в период расцвета его финансовой империи. Цент к центу. Доллар к доллару. Сотенную к сотенной.
Но начать придется с... сэкономленного киловатт-часа. Для чего заменить трехсотваттные лампы на сотки. Научиться выключать свет в помещениях, выходя даже на минутку. Выбирать электроприборы не по внешнему облику, а по потребляемой электроэнергии.
Утеплить окна и входную дверь, чтобы не включать лишний раз обогреватель...
А потом этот вошедший в привычку принцип “экономии на мелочах” превратить в образ жизни. И вы вдруг сможете убедиться, что той суммы, которой недавно не хватало на то, чтобы свести концы с концами, вполне довольно для более или менее сносного существования. И даже кое-что остается на черный день.
Давайте учиться жить при капитализме.
Давайте учиться жить экономно.
Давайте учиться жить...
