Значительный запас топлива (около 950 кг.) обеспечивает машине пробег свыше 500 км или автономную работу в течение 12–15 часов.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность прокладка колонного пути по среднепересеченной местности — 5-10 км/ч землеройные работы — 200–250 куб. м/ч грузоподъемность крана — 2 т.
Размеры
Длина корпуса, мм — 7050 (10 500 с лыжей)
Ширина корпуса, мм — 4500 при бульдозерном режиме — 5000 при грейдерном режиме — 4000
Высота, мм — 3750
Подвижность
Тип двигателя — В-401 или А-401Г, четырёхтактный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива
Мощность двигателя, л. с. — 415
Скорость по шоссе, км/ч — 35
Запас хода по шоссе, км — 550
БТМ-3 — Быстроходная траншейная машина
Армейская машина для быстрой прокладки канав, траншей и окопов в грунтах I–IV категории, т. е. машина способна отрывать траншеи в грунтах от песчаного до мерзлого. Создана в СССР в 70-х годах для инженерных войск, но нашла широкое применение во многих гражданских отраслях. Применяется для ирригационных и мелиоративных работ. Машина смонтирована на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т. Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое опускается за машину и крутится, выкапывая канаву. По бокам колеса расположены звездчатые валы, которые разбрасывают в стороны извлечённый грунт.
Мощность двигателя (А-401Г) — 415 л.с., масса — 27,5 т, транспортная скорость до 36 км/ч.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Техническая производительность в грунтах 2—3-й категории
При глубине траншеи 1,1 м — 800 м3/ч
При глубине траншеи 1,5 м — 560 м3/ч
Параметры траншеи
Глубина — 1,1–1,5 м
Ширина по верху — 0,9–1,1 м
Ширина по дну — 0,5 м
Транспортная скорость — 35±5 км/ч
Высота — 4320 мм
Эксплуатационная масса — 27 700 кг
МЗКТ-79221
МЗКТ-79221 — специальное колёсное шасси большой грузоподъемности производства Минского завода колёсных тягачей. Данное шасси использовано в составе подвижной пусковой установки для комплекса РТ-2ПМ2 «Тополь-М». Разрабатывалось в 1996–1997 гг., серийный выпуск начат в 2000 г. Для монтажа гражданского оборудования выпускается модификация МЗКТ-79221-100.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Колесная формула — 16x16/12
Снаряженная масса, кг — 44 000
Грузоподъемность, кг — 80 000
Двигатель — ЯМЗ-847.10 (дизельный, 4-тактный, V-12ТО, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением)
Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 588 (800)
(при 2100 об/мин)
Макс. крутящий момент, Н-м (кГс-м) — 3087 (315)
(при 1400–1500 об/мин)
Максимальная скорость, км/ч — 45
Запас хода по топливу, км — 500
Дорожный просвет, мм — 475
Радиус поворота, м — 18
Преодолеваемый брод, м — 1,1
РТ-2ПМ2 «Тополь-М»
(Индекс УРВ РВСН — 15П165 (шахтный) и 15П155 (подвижный), код СНВ РС-12М2, по классификации МО США и НАТО — SS-27 Sickle В, англ. Серп) — российский ракетный комплекс стратегического назначения, с МБР 15Ж65 (15Ж55 — ПГРК), разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов на базе комплекса РТ-2ПМ «Тополь». Первая МБР, разработанная в РФ после распада СССР.
Ракета 15Ж65 (15Ж55) трёхступенчатая, твердотопливная. Предельная дальность — 11 000 км. Несёт один термоядерный боевой блок мощностью 550 кт.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Количество ступеней — 3
Длина (с ГЧ) — 22,55 м
Длина (без ГЧ) — 17,5 м
Диаметр — 1,81 м
Стартовая масса — 46,5 т
Забрасываемый вес — 1,2 т
Вид топлива — твёрдое смесевое
Максимальная дальность — 11 000 км
Тип головной части — моноблочная, ядерная, отделяемая
Количество боевых блоков — 1 + около 2 десятков муляжей
Мощность заряда — 0,55 Мт
Система управления — автономная, инерциальная на базе БЦВК
Способ базирования — шахтный и мобильный
Командно-штабная машина Р-145БМ
Предназначена для организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному каналу КВ и трем каналам УКВ.
КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный на базе бронетранспортера БТР-6-ПА (БТР-60ПУ) и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ-радиостанции Р-111, УКВ-радиостанцию Р-123МТ, КВ-радиостанцию Р-130М, устройство вызова Р-012М, аппаратуру СА, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.
Экипаж машины состоял из четырех человек. Машина поступала в штабы танковых, мотострелковых, артиллерийских полков и соединений.
Мобильный пункт связи Р-166
Предназначен для организации каналов дуплексной или симплексной связи одновременно в одном или двух независимых радионаправлениях или радиосетях. Изделие обеспечивает работу в автоматизированном адаптивном, автоматизированном неадаптивном (по командам оператора АРМ) и ручном (с передних панелей радиосредств) режимах.
Изделие обеспечивает:
• работу следующими классами излучения: F1B, G1B, A1A, H3E, R3E, J3E; в адаптивном режиме работы:
• дежурный прием (ожидание вызова от корреспондента);
• автоматическое вхождение в связь по команде оператора и при получении вызова от корреспондента;
• ведение связи с автоматическим выбором запасной частоты;
• трассовое опробование (зондирование) и использование его результатов для выбора оптимальных рабочих частот радиосредств;
• служебное ведение связи (ведение переговоров между операторами радиостанций);
• ретрансляция информации с одного канала радиостанции на другой;
• сетевые функции (передача циркулярной информации, опрос корреспондентов радиосети);
• частотно-, пространственно-разнесенный прием;
• возможность организации двух видов сетей связи для каждого канала:
• радиальная сеть;
• сеть «каждый с каждым».
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Дальность связи в KB-диапазоне, км на стоянке — до 2000 в движении — до 350
Дальность связи в УКВ-диапазоне, км на стоянке — до 250 в движении — до 70
