— Как ванты крепятся внизу, это ясно, — сказал Слава. — А вверху?
— Вверху они специальными петлями — огонами — надеваются на мачты и зацепляются за треугольные выступы, похожие на кницы. Это ЧИКСЫ.
Так же крепятся и другие снасти стоячего такелажа: БАКШТАГИ, ФОРДУНЫ и ШТАГИ.
Бакштаги — снасти, похожие на ванты, но уже без выбленок. Идут они не просто вбок от мачты, а с некоторым отклонением назад.
Фордуны тоже держат мачты с боков и сзади. Они уходят назад еще дальше бакштагов, потому что тянутся от самых верхних частей мачты.
Впрочем, некоторые моряки считают, что между бакштагами и фордунами больших различий нет. О том, что это одно и то же, писал в своей «Маленькой морской энциклопедии» знаменитый парусный капитан Дмитрий Афанасьевич Лухманов. А уж ему-то можно верить.
Набиваются эти снасти стоячего такелажа, как и ванты, с помощью талрепов. Но тогда талрепы внизу крепятся уже не к вант-путенсам, а к бакштаг-путенсам и фордун-путенсам. Аталрепы штагов — к штаг-путенсам.
До сих пор мы говорили о стоячем такелаже, который идет к бортам. Но есть тросы — штаги, про которые принято говорить, что они стоят «в диаметральной плоскости судна». Проще выражаясь, тянутся от мачты строго вперед. От фок-мачты — к форштевню или бушприту. От других — прямо к палубе или к той мачте, которая впереди.
Штагов много. Иногда они протягиваются от каждой мачты и всех ее составных частей. Значит, на нашем «Звенящем» их будет полтора десятка — мы ведь хотим иметь все снасти полностью.
У каждого штага — свое имя. Мы их все перечислять не будем. Мачты и стеньги вы знаете, а названия снастей такелажа зависят от них.
— Может быть, все-таки зарисовать всю схему стоячего такелажа? — неуверенно спросил Слава.
— Зачем? Схема рангоута у вас есть, а в такелаже вы должны разбираться и без подробных рисунков… Например, если вы услышите от строгого боцмана: «Почему слабо натянут крюйс-брам-стень-штаг?» — разве не сообразите, о чем идет речь?
— Это трос, который идет вперед и вниз от крюйс-брам-стеньги! — отчеканил Вася.
— От третьей составной части задней мачты, — разъяснила Ксеня, поскольку больше ей ничего не осталось.
— Вот видите! Вы разбираетесь… А чтобы не перепутать ванты со штагами и бакштагами, достаточно небольшого рисунка одномачтовой яхты. Я его сделал заранее, и на нем все наглядно… — Яков Платонович достал с полки и развернул ватманский лист.
— Понятно, что такое ахтерштаг? — спросил он, когда ребята старательно разглядывали схему.
— Конечно! — наперебой закричал дружный экипаж. — Это штаг, который идет не вперед, а назад. «Ах-тер» — это ведь значит «задний»!..
— Слушайте дальше. Иногда штаги, которые идут от самых-самых верхушек, называют топ-штаги.
— Потому что от самых топов! — воскликнул Вася.
— Вы прекрасно все понимаете, — похвалил боцман Пёрышкин. — Будем считать, что мы на нашем фрегате поставили и набили весь стоячий такелаж.
— А русленя на «Звенящем» есть? — спросил Антон.
— Да. Пусть будут. Для пущей красоты и наглядности.
— Мы будем на них загорать, — сообщила Ксеня, — когда отправимся в плавание.
— Можно и позагорать в спокойную погоду. Но часто это делать не придется, работы на паруснике много. Особенно с бегучим такелажем. А на сегодня — отбой. Команде отдыхать…
Ночью друзей опять пригласил на свой волшебный корабль гном Модест Мокроступович. Теперь мачты на корабле оказались опутаны густой сетью стоячего такелажа — вантами, бакштагами, фордунами. Тонкие штаги косо тянулись над палубой и бушпритом. Ярко светила луна, и корабельная оснастка напоминала чащу в высоком еловом лесу. Но Вася Лис, Ксеня, Антон и Слава, запрокинув головы, тыкали вверх пальцами и безошибочно называли снасти.
— Фор-бом-брам-стень-штаг…
— Грот-стень-ванты…
— Крюйс-стень-бакштаг…
Потом они полазили по русленям и погладили выточенные из крепкого дуба юферсы. Каждый был размером с небольшую круглую диванную подушку.
Синтаксис и Василиса лазали по вантам, хотя ребята и гном покрикивали на них. На фоне лунного неба коты казались черными.
Когда пришло время проснуться, все выбрались с корабля на причал.
— Завтра Яков Платонович будет рассказывать про бегучий такелаж, — похвастался Антон.
— Знаю, знаю… Но должен заметить, что в рассказе о стоячем такелаже он кое-что упустил, — заметил Мотя. — Может быть, не хотел переутомлять вас.
— Что же это он упустил? — слегка обиделась за деда Ксеня.
— Он не сказал вам, что стоячий такелаж есть не только у мачт, но и у бушприта. Смотрите сами…
Могучий бушприт со всеми своими частями — утлегарем, бом-утлегарем, блинда-реем и мартин-гиком чернел высоко над пристанью. Он, как и мачты, весь был в тугих тросах.
— Как они называются? — требовательно сказал Вася.
— Названий много. Может быть, нет смысла запоминать все сразу, потом познакомитесь постепенно. Но вот, например… трос, идущий от нока бом-утлегаря к мартин-гику — мартин-штаг. От мартин-гика к форштевню — ундер-ватер-штаг. Потому что «ундер», или «унтер», означает «нижний». Цепь, которая тянется вдоль всего бушприта к форштевню — ватер-штаг. А тросы, которые идут от бушприта к бортам — ватер-бакштаги… — Мотя рассказывал и водил лучом фонарика по бушпритному такелажу. Тросы и цепь светились, вырисовывая примерно такую картину. По крайней мере, именно этот рисунок сделал потом Слава в тетради.
Бегучий такелаж
— Я очень люблю писателя Александра Грина, — сказал юным друзьям на следующий день Яков Платонович. — И сегодня вспомнил еще одну его морскую песенку. Из рассказа «Капитан Дюк».
Позвольте вам сказать, сказать,
Позвольте рассказать,
Как в бурю паруса вязать,
Как паруса вязать.
Позвольте вас на салинг взять,
Ах, вас на салинг взять,
И в руки мокрый шкот вам дать,
Вам шкотик мокрый дать…
Дело в том, друзья мои, что на парусном судне и в бурю, и в нормальную погоду матросам постоянно приходится иметь дело с «мокрыми шкотиками». Ну, пусть не всегда с мокрыми, но часто…
