Запомните: конец, после того как «восьмерка» задана на кофель-нагеле, должен быть свободен. Некоторые хитроумные матросы любят закладывать его петлей, чтобы не разматывался. Делать этого нельзя. В самый неожиданный момент, когда снасть потребуется срочно отдать, петля может затянуться. Тут недалеко и до аварии.
И еще одно важное правило: во время работы никогда не наматывайте снасти на руку. Это соблазнительно — намотанный на ладонь конец тянуть легче. Но сколько любителей такой «легкой жизни» стали инвалидами — с раздавленными суставами или совсем без пальцев. Крепкий ветер как рванет парусину — может и руки оборвать…
А однажды я был свидетелем совсем страшного случая. Две учебные баркентины — наша и еще одна — стояли на якоре у небольшого норвежского острова. С соседнего судна ушла шлюпка с курсантами, под командованием боцмана. Для парусных занятий. Скрылась за островом. Час проходит — их нет. Два проходит — нет… А ветер засвежел. Отправили другую шлюпку, с опытными моряками. Пошел и я. Приходим за остров и видим: шлюпка качается на волнах вверх килем…
Ни один курсант не спасся. И боцман тоже. Когда его нашли, поняли, в чем дело. Он во время поворота намотал на руку шкот. Парус перекинуло, рвануло, сбросить с руки шкот боцман не успел, шлюпку положило на борт — и конец… Так обидно: опытный моряк был, много лет плавал и вот из-за одной ошибки погубил себя и еще несколько человек…
Все с минуту молчали. Яков Платонович повздыхал, подергал пегие усы. Потом посоветовал:
— И вообще запомните: вовремя потравить снасть — это очень важное дело.
— Как это «потравить»? — насупленно спросил Вася.
— «Травить» — на морском языке значит выпускать, освобождать снасть, сделать длиннее. А если подтянуть, говорят, что надо выбрать.
Путать эти две команды не следует. Если новичок-матрос начинает выбирать снасть, когда ее следует потравить, или наоборот, в штормовой обстановке это может кончиться ба-алыпой неприятностью…
Четверо друзей заверили боцмана Пёрышкина, что путать команды не станут.
На этом закончились занятия по бегучему такелажу.
ПАРУСА
Стояло прекрасное время весенних каникул. Поэтому Вася Лис, Ксеня, Антон и Слава ежедневно собирались в «боцманской каюте» Якова Платоновича Пёрышкина. Яркое солнце светило сквозь стекла, свежий ветерок залетал в открытые форточки, и казалось, что он пахнет травами тропических побережий и солью океанских волн.
Василиса и Синтаксис принюхивались. Видимо, в запахах весеннего воздуха им тоже чудилось что-то необычное.
У берега воображаемого острова рос и одевался снастями воображаемый фрегат «Звенящий». Отставной боцман Пёрышкин и четверо друзей продолжали свою морскую сказку. Или морскую школу — как хотите.
— С тремя частями парусного корабля мы разобрались, — начал очередной рассказ Яков Платонович. С какими?
— С корпусом! — заспешил Антон.
— С рангоутом, — солидно сказал Вася.
— С такелажем! — подскочила Ксеня.
— И остались паруса, — закончил Слава. А что еще ему оставалось сказать?
— Правильно. Приступаем…
Виды парусного вооружения
Паруса делятся на два главных вида: ПРЯМЫЕ и КОСЫЕ.
П р я м ы е — те, которые ставятся на реях, прямо перед мачтами. У прямых парусов форма прямоугольников или трапеций. Нижний край иногда имеет полукруглую выемку, а нижние углы оттянуты в стороны…
И Яков Платонович изобразил на доске вот что:
Это некоторые формы прямых парусов. Видите, они симметричны. То есть левая половина у них такая же, как и правая. Если их согнуть пополам, один край точно ляжет на другой.
Совсем иное дело с косыми парусами. Их как ни складывай, одна половина с другой не совпадает. И крепятся они к рангоуту или снастям не серединой, а передним краем — так, что при безветрии висят не поперек, а вдоль судна. Они похожи на треугольные или четырехугольные косые крылья.
С прямыми парусами все просто. Они не делятся ни на какие разновидности — прямые, вот и все.
А разновидностей косых парусов множество. Я расскажу про основные.
Прежде всего разделим косые паруса на два семейства:
КОСЫЕ ПРОСТЫЕ
и
КОСЫЕ РЕЙКОВЫЕ.
У тех и у других полезно запомнить по четыре типа.
Итак, косые простые.
Самый простой из них — бермудский парус. Треугольный. Бермудским он называется потому, что европейцы впервые увидели его на туземных лодках, когда открыли Бермудские острова. По крайней мере, так утверждают некоторые географы…
— А может быть, дело в том, что у них форма Бермудского треугольника, в котором творятся всякие чудеса? — вставил шуточку Вася.
Яков Платонович посмеялся:
— Если хотите, считайте, что так. Главное, чтобы запомнить… Бермудские паруса просты и удобны в управлении. Поэтому их ставят на большинстве современных яхт — и маленьких, и самых громадных, океанских. Вот как выглядят бермудские паруса.
Видите, иногда у них форма обычного треугольника, а иногда задний край слегка округлый — чтобы увеличить площадь паруса. В этом случае к парусине пришивают специальные узкие карманы (лат — карманы) ив них вставляют гибкие длинные пластины — латы. Это чтобы на парусе не появлялись складки.
Нижний край бермудского паруса прикрепляется к гику, а передний к мачте.
Итак, это бермудское парусное вооружение. А теперь другое. Гафельное.
Сами понимаете, здесь все дело в гафеле.
Парус четырехугольный. Верхний край его шнуруется к гафелю, а все остальное — как у бермудского паруса. Давайте изобразим на рисунке и его:
А бывает гафель особой формы. Он — тонкий, длинный и ставится почти вертикально, обычно — на невысокой прочной мачте. У паруса четырехугольная форма, но верхний задний угол поднят так высоко, что издалека парус можно принять за треугольный, бермудский.
Называется такой стоячий гафель г у а р и. Потому у этого типа парусного вооружения такое же название.
