В 9.45 транспортный вертолет «Ми-8» с бортовым номером 037 совершил посадку на специально подготовленной площадке территории отдельного автомобильного батальона, на окраине населенного пункта Бардани.
Встречал «вертушку» командир автобата.
К нему и подошел, высадившись из борта, Андрей.
Офицеры представились:
– Командир отряда специального назначения подполковник Кудреев Андрей Павлович.
– Командир автомобильного батальона подполковник Безручко Федор Матвеевич. Добро пожаловать! Палатки для вашего личного состава справа от вертолетной площадки. Мой штаб в ста метрах, в роще. Пройдем туда?
– После того, как устроим бойцов. Но этим займусь я, а вы, Федор Матвеевич, организуйте, пожалуйста, на 10.30 совещание, на котором, кроме вас, должен присутствовать и командир подразделения боевого охранения батальона. И пришлите за мной посыльного, чтобы не заблудиться.
– Понял. Как скажешь, спецназ.
– Насчет обеда для бойцов отряда, надеюсь, проблем не возникнет?
Командир автобата обернулся:
– Василенко! Ко мне!
Подбежал молодой прапорщик.
Безручко указал на него Кудрееву:
– Вот он займется обеспечением ваших людей всем необходимым, на все время пребывания отряда в батальоне.
Командир автобата отправился в сторону рощи, Кудреев с прапорщиком Василенко пошли к вертолету.
В 10.30 подполковник Кудреев с командирами диверсионных групп прибыл в штаб автобата. Там их ждали подполковник Безручко и капитан, облаченный в полевую форму. Командир автомобильного батальона представил младшего офицера:
– Перед вами командир роты боевого охранения капитан Яковлев Валерий Игоревич!
Кудреев кивнул, сразу же приступив к делу:
– На правах старшего по должности объявляю совещание открытым. Прошу всех разместиться за рабочим столом.
Андрей обратился к Безручко:
– Доложите, Федор Матвеевич: как обычно организуются марши ваших подразделений?
– Это, Андрей Павлович, зависит от конечного пункта и количества, а также содержания груза, который необходимо туда доставить.
– Ясно! Возьмем следующие условия: колонне в двадцать машин, с различными видами воинского довольствия, надо прибыть, – Кудреев взглянул на карту, – скажем, в Урус-Мартан.
Командир автобата объяснил:
– В этом случае, исходя из того, что колонны, как вы правильно определили, у нас барражируют по республике смешанные, то построение будет выглядеть так. Впереди боевая машина пехоты или бронетранспортер сопровождения, за ней десять машин, в основном бортовых, в середине вторая БМП или БТР, далее еще десять транспортных автомобилей, включая несколько «наливников» – топливозаправщиков, техническое замыкание в виде мастерской технического обслуживания МТО-АТ и третья боевая машина сопровождения. Но вы, Андрей Павлович, назвали состав колонны, который мы практически не используем. Обычно в рейс выходят восемь-двенадцать машин.
Кудреев спросил:
– И на юг тоже?
– Да. В южные районы у нас, как правило, выходят тоже до десяти автомобилей.
– А меньшее количество отправляете?
– Бывает и такое. Но не менее шести автомобилей с двумя боевыми машинами охранения. Это предел безопасности.
– Понятно. В каком режиме следует колонна, кто и как руководит маршем?
Безручко поднялся, отошел к окну, закурил и продолжал отвечать на вопросы командира спецназа:
– Сначала о руководстве. За безопасность и обеспечение доставки груза в заданный район отвечает начальник автомобильной колонны, то есть мой офицер, как правило, командир взвода. Ему оперативно подчинено и подразделение охраны. Но это касается марша. В случае же возникновения внешней угрозы или прямого нападения на колонну руководство обороной переходит к другому офицеру. Приведу пример, чтобы стало ясно. Допустим, перед колонной на марше расположен лесной массив, или «зеленка», и командир подразделения сопровождения решит, что прохождение участка небезопасно, то он вправе, предупредив начальника колонны, остановить ее для проведения собственных мероприятий той же разведки. Обнаружив засаду, уже он отдает команды, которые обязательны для исполнения офицером-автомобилистом. Вот так.
Кудреев накрыл карту ладонью:
– С этим понятно, теперь о режиме движения.
Безручко кивнул:
– Он всегда разный. На равнине колонна идет, как правило, со скоростью 40–50 километров в час, с дистанцией между автомобилями до 40 метров, но обеспечивающей видимость впереди идущей машины. В горных условиях и на опасных участках начальник колонны ведет ее, исходя из конкретной обстановки.
Командир автобата опустился на место.
Кудреев вновь спросил:
– Когда у вас запланирован выход колонны в южном направлении, а именно на Гелой?
– Все маршруты на юг проходят через названный вами населенный пункт. Это объясняется не только рельефом, а также тем, что со старейшинами Гелоя у нас достигнута договоренность о взаимовыгодном сотрудничестве…
Командир спецназа проговорил:
– Это мне известно. Когда вы намерены направить на юг очередное свое подразделение?
– Так завтра и намерены отправить колонну. В 5.00 восемь машин должны убыть к пограничникам.
– Груз?
– Два автомобиля с боеприпасами, три с продовольствием, одна с вещевым имуществом и два топливозаправщика с солярой. Охранение – два БТРа. Начальник колонны старший лейтенант Селезнев, начальник боевого охранения лейтенант Брагин. Но при необходимости я могу и отложить рейс.
Андрей отрицательно покачал головой:
– Ничего откладывать не надо. Значит, завтра? Ясно. Формируйте колонну и как обычно готовьте ее к выходу. Встречаемся здесь же, в 15.00. Спасибо за информацию.
Кудреев покинул штаб автобата, направившись к палаткам, где расположились его подчиненные. Прибыв на место, сразу же вызвал к себе майоров Мордовцева с Семако, которые с этой минуты имели оперативные псевдонимы Мавр и Хохол, а также прапорщика Ермолаева, Ермака.
Отойдя с ними за курилку, подполковник обратился к прапорщику:
– Ермак, наши палатки по твоей линии «чисты»?
– Так точно, это я проверил в первую очередь. Внутри прослушки нет.
– Тогда возьми свои причиндалы и, переодевшись в спортивный костюм, обойди территорию части. Мне важно знать, не прослушивается ли автобат извне. Если да, то откуда. Проверка в три этапа, с разбежкой по времени в два часа.
Ермолаев появился спустя полчаса, доложил:
– Территория извне не прослушивается, по крайней мере пока. Я на всякий случай на наиболее вероятных и удобных для акустического контроля направлениях установил сигнализаторы. Если противник объявится и врубит системы дистанционного прослушивания, мы тут же будем оповещены об этом.
