Зато итальянские коммунисты (с московской пропиской) вели активную работу среди военнопленных. Так, среди итальянских пленных в лагере № 26 (город Андижан (Узбекистан) из 2357 человек на 1 июня 1944 г. было 126 активистов антифашистского движения, а на 1 августа 1944 г. — уже 215. Надо полагать, и ГРУ с НКГБ не менее активно занимались вербовкой агентуры.
Значительное число итальянских пленных работали на заводах, стройках и других объектах народного хозяйства СССР. Их труд оплачивался по тем же расценкам, что и советских рабочих. В каждом лагере или лагерном пункте функционировали ларьки, где пленные могли покупать дополнительные продукты и предметы ширпотреба.
Репатриация итальянцев началась в 1945 г., и к 1 июля 1947 г. в лагерях МВД в Киеве содержалось 28 пленных, из них 3 генерала, 11 офицеров и 14 рядовых.
«В отношении 17 итальянцев МВД СССР располагает материалами, изобличающими их в зверствах на территории Советского Союза, на основании чего они были задержаны отправкой на родину.
Остальные 11 итальянцев, в том числе 3 генерала, 5 офицеров, задержаны освобождением как активные фашисты, которые в конце 1945 года в связи с формированием в Италии демократического правительства составили и подписали клятвенную присягу на верность фашизму с призывом при возвращении на родину к террору над руководителями коммунистической партии Италии.
Наряду с этим распространяли среди военнопленных антисоветские листовки, организовывали саботаж, объявляли голодовки и вовлекали в это военнопленных немцев, венгров и румын.
В отношении автора письма военнопленного итальянца Дзиджиотти МВД СССР располагает следующими данными.
Дзиджиотти Джузеппе 1897 года рождения происходит из семьи фабриканта, имел собственный завод сельскохозяйственных машин, член фашистской партии с 1927 года. В итальянской армии служил с 1940 года в составе дивизии „Торино“ в чине майора, в качестве начальника отдела пропаганды.
Будучи на советско-германском фронте, Дзиджиотти организовывал дома терпимости, принудительно направляя в них русских женщин, предназначенных немцами для отправки в Германию. Принимал активное участие в зверствах над советскими гражданами, в 1942 году в районе Миллерово лично приказал повесить 15 советских военнопленных и партизан.
В период пребывания в лагере МВД дважды организовывал коллективные голодовки военнопленных, являлся автором присяги на верность Муссолини и организатором фашистской группировки в лагере среди итальянцев»
[238]
.
Репатриация оставшихся пленных шла медленно, и к 7 июля 1956 г. из 28 пленных в СССР оставалось 11. Остальные были отпущены на родину.
Любопытно, что последним итальянским пленным, вернувшимся домой, стал не военный преступник, а сумасшедший. Об А.А. Тонете, содержавшемся в психбольнице в Киеве, все просто забыли. Обнаружили его случайно и немедленно, 12 сентября 1956 г., репатриировали.
Всего из СССР в Италию было доставлено 21 274 пленных. Из них 3 генерала, 687 офицеров, 20 384 унтер-офицеров и рядовых.
Глава 36
Раздел итальянского флота — уроки «холодной войны»
Осенью 1943 г. к союзникам перешли два новейших итальянских линкора «Литторио» и «Витторио Венето», а также три линкора постройки времен Первой мировой войны — «Андреа Дорио», «Кайо Джулио» и «Дулио Чезаре» («Юлий Цезарь»), 11 крейсеров, десятки эсминцев, подводных лодок, корветов и других кораблей.
Безусловно, решающую роль в выводе Италии из войны сыграли вооруженные силы западных союзников. Хотя разгром итальянской 8-й армии на Дону в начале 1943 г. произвел большое впечатление на итальянский народ и его военно-политическое руководство.
Однако здесь следует отделить войну с Италией от общеевропейской войны, где главным противником союзников была Германия, а решающим театром военных действий — Восточный фронт, где сосредоточились до 80 % германских дивизий. СССР мог в одиночку выиграть войну с Германией, а западные державы заведомо были обречены на поражение, если бы Сталин заключил сепаратный мир с Гитлером. Конечно, речь идет о фантастическом варианте.
Советский народ понес несоизмеримо большие потери по сравнению с Англией и США. Советский ВМФ потерял около половины своего состава. Были разрушены свыше половины наших верфей и уничтожены все строившиеся там корабли. К судостроительным заводам Ленинграда немцев не допустили, но они получили тяжелые повреждения от регулярных артобстрелов и бомбежек немцев.
Возникает естественный вопрос, почему бы в порядке незначительной компенсации не предоставить СССР наиболее современные боевые корабли итальянского флота? Тем более что Англии и США итальянские корабли были не нужны. Пользуясь отсутствием второго фронта, правительства этих стран сосредоточили усилия своей промышленности на производстве кораблей и самолетов. Так что у них боевые корабли имелись в излишке — не хватало команд.
И действительно, ни в ходе войны в 1944–1945 гг., ни после Англия и США не ввели в строй своих флотов ни одного итальянского корабля. Лучшие итальянские корабли, включая линкоры «Литторио» и «Витторио Венето», пошли на лом, а небольшая часть кораблей была передана Франции и Греции.
Англичане и американцы решили попросту «надуть» СССР. Самое забавное, что позже, в условиях «холодной войны», наши адмиралы предпочитали не упоминать об этом обмане.
Вот, к примеру, что писал Николай Михайлович Харламов
[239]
: «После капитуляции Италии (8 сентября 1943 года) Советский Союз, США и Англия договорились о разделе итальянского флота. Но трофейные корабли требовали приведения их в порядок. И тогда союзники предложили в счет причитающейся нам доли флота Италии передать во временное пользование несколько американских и английских кораблей.
По договоренности мы получали один линкор, один крейсер, восемь эсминцев и четыре подводные лодки…
Английский линкор „Ройял Северин“ и американский крейсер „Милуоки“, временно передаваемые нам союзниками, были старой постройки. Советское правительство надеялось, что эсминцы, хотя бы половина из них, будут более современными. Однако союзники не захотели выделять новые корабли.
Англия предложила нам эсминцы, построенные американцами еще во время Первой мировой войны. В свое время она получила их от США (в количестве 50 кораблей) в обмен на базы в Атлантике. А линкор „Ройял Северин“ был построен в 1916 году. И только подводные лодки „Санфиш“, „Урсула“, „Инброкен“ и „Унисон“ можно было отнести к современным кораблям (постройки 1936–1941 годов)»
[240]
.
