Рабочие чертежи установок БЛ-109 и БЛ-110 были выполнены в 1950–1951 гг. Летом 1953 г. система БЛ-110 была переименована в 2М-110.
В 1953 г. завод «Большевик» изготовил опытный образец БЛ-110, и в том же году провели заводские испытания установки. После ликвидации ОКБ-172 в работах над 2М-110 принимало участие ОКБ-43.
В 1954 г. 130-мм установка 2М-110 испытывалась стрельбой на Ржевке. Результаты стрельбы 5 мая 1954 г.: Стрельба велась снарядом чертежа № 2–4172 весом 33,14 кг. Вес заряда марки 130/58БП был 14,37 кг. Средняя длина отката при этом составила 533 мм.
Вскоре работы по 2М-110 были прекращены.
Данные установки БЛ-110
Угол ВН, град — −8; +83
Угол ГН, град — ±320
Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 20
вручную — 5
Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 20
вручную — 0,7
Длина отката, мм — 600
Высота линии огня, мм: над палубой — 1945
над настилом боевого отделения — 1400
Расстояние между осями орудий, мм — 1000
Диаметр шарового погона, мм — 3600
Диаметр шаров, мм — 75
Длина башни, мм — 5990
Ширина башни, мм — 4680
Высота башни над палубой, мм — 3195
Радиус обметания, мм: по стволу — 6600
по броне — 3520
Бронирование в вариантах: БЛ-110* — БЛ-110А**
Лобовая, задняя и боковые стенки, мм — 50* — 80**
Крыша, мм — 70* — 70**
Качающийся щит, мм — 30* — 30**
Шельф, мм — 20* — 20**
Весовая сводка
Откатная часть одного орудия, т — 6,1* — 6,1**
Качающаяся часть, т — 9,5* — 9,5**
Неподвижная часть башни, т — 6,2* — 6,2**
Вращающаяся часть, т — 83,8* — 92,8**
Вся установка, т — 90,0* — 99,0**
* Для крейсера «Киров».
** Для линкоров.
Эксплуатационные и другие данные
Скорострельность одного ствола, выстр/мин:
с заряжанием от электродвигателя — 15
с заряжанием вручную — 8
Расчет без погребов и перегрузов, чел — 19
Прицелы — ВБ-1, МБ-6
В 1949 г. ОКБ-172 закончило проект 100-мм четырехорудийной башенной установки БЛ-127 (рис. 8.3).
Рис. 8.3. 100-мм четырехорудийная башенная установка БЛ-127, предназначенная для замены установки СМ-5 на крейсера про. 68бис.
Установка на вооружение не принималась, но ее стоит рассмотреть как оригинальное конструктивное решение. Четыре ее ствола были расположены в двух люльках, причем в одной общей люльке стволы размешались один над другим. Ствол был взят от установки СМ-5. БЛ-127 могла быть установлена на линкорах, крейсерах и сторожевых кораблях (кроме эсминцев). Например, на крейсерах проекта 68бис вместо 6 артустановок СМ-5–1 помещались (без особых конструктивных изменений) 6 установок БЛ-127, что удваивало число 100-мм зенитных орудий без существенного увеличения водоизмещения. (По расчетам на 1949 г. перегрузка крейсера при замене СМ-5–1 на БЛ-127 составила бы не более 1,5–2 % от стандартного водоизмещения.)
Данные установки БЛ-127
Угол ВН, град — −5; +85
Угол ГН, град — ±320
Слежение за целью на качке
со скоростью наведения, град/с: ВН — 20
ГН — 30
Высота линии огня нижнего орудия от палубы, мм — 1480
Высота башни от палубы (без РЛС), мм — 3270
Высота барабана, мм — 2080
Диаметр барабана, мм — 3950
Ширина башни, мм — 4560
Горизонтальное расстояние между осями орудий, мм — 1600
Длина башни, мм — 6040
Радиус обметания по броне, мм — около 3640
Вес башни с противопульной броней, т — 66
Расчет, чел — 19
Из них в башне, чел — 14
Скорострельность, выстр/мин — 16–18
Боеприпасы и баллистика установки БЛ-127 полностью совпадали с боеприпасами и баллистикой с СМ-5.
По образцу БЛ-127 в 1949–1950 гг. был создан проект 130-мм четырехорудийной башенной установки БЛ-132. По два 130-мм ствола размещались друг над другом в общей люльке. Четыре установки БЛ-132 предполагалось установить на проектируемом легком крейсере типа «МЛК 16… 130».
Зенитные корабельные автоматы
25 февраля 1945 г. АНИОЛМИ
[74]
выдал промышленности тактико-техническое задание на 25-мм спаренную палубную автоматическую установку 2М-3, предназначенную для вооружения торпедных катеров проектов 183 и 184. Уточненное тактико-техническое задание было утверждено замглавкома ВМФ 14 марта 1947 г.
За проектирование установки взялось ОКБ-43, но работы над ее образцом, получившим индекс 2М-3, шли с трудом, и 31 декабря 1949 г. Министерство вооружений направило письма в ОКБ-172 с указанием разработать аналогичную 25-мм спаренную установку, и уже 21 февраля 1950 г. ОКБ-172 представило проект установки БЛ-130. Ведущим конструктором установки был А. Л. Константинов.
К этому времени начальником ОКБ-172 стал инженерподполковник А. В. Андрощук, а ведущим инженером — Л. М. Алавердянц.
Установка БЛ-130 тумбовая с горизонтальным расположением стволов. В установке применены антикоррозийные материалы. Подобно 2М-3 в БЛ-130 применены автоматы 110-П, но в их конструкцию введено устройство для пневмозарядки и специальное пневмогидравлическое устройство для амортизации.
Установка имела местное бронирование, броня обтекаемой формы толщиной 3–4 мм. Вес установки без амортизационных устройств — 1200 кг, а с амортизационными устройствами — 1400 кг.
По ряду характеристик БЛ-130 превосходила 2М-3, но в конце 1950 г. было решено запустить в серийное производство 2М-3, так как у нее степень готовности была выше, чем у БЛ-130.
В конце 1940-х годов для вооружения тяжелых крейсеров проекта 82 (по 10 установок на корабль) и эсминцев в ОКБ-172 были разработаны 25-мм счетверенные автоматические установки БЛ-120-I и БЛ-120-II, различающиеся системами электропитания (для постоянного и переменного токов). Первые две установки БЛ-120–1 были изготовлены в 1950 г. на заводе № 535. Приводы наведения установок электрогидравлические. Питание обойменное. В обойме 4 патрона. Охлаждение стволов воздушное (рис. 8.4).
