Такое признание, такая оценка из уст откровенного либерала худшего толка, записного антикоммуниста, заказного антисоветчика и антисталиниста, дорогого стоят! Поэтому на теме «Сталин и война» я могу долго не задерживаться, а начну с конца — с того, что по итогам войны можно уверенно утверждать, что Сталин — безусловный и очевидный полководец № 1 во всей мировой истории!
Это так уже потому, что Сталин стоял во главе победоносной страны и ее Вооруженных сил, одержавших победу в беспрецедентно масштабной войне, и близко не сравнимой даже с Первой мировой войной.
Мы знаем в новой истории мира, пожалуй, лишь шесть случаев, когда огромной войной реально руководили непосредственно верховные вожди нации, Это — если перечислять в хронологическом порядке: Петр Великий и Карл XII, Фридрих II, Наполеон Бонапарт, Николай II, Гитлер и Сталин.
При этом первой крупной войной, которая в системном смысле может быть отнесена к тому же типу войн, что и мировые войны XX века, была, вне сомнений. Северная война Петра. Она длилась более 20 лет, велась на огромных пространствах с задействованием крупных подвижных масс войск, с необходимостью серьезных усилий по организации тыла, коммуникаций, средств обороны и т. д.
В такой войне верховный вождь-полководец обязан мыслить как стратег не только в части непосредственно военных действий. Он должен быть организатором и двигателем всех военных усилий государства и общества — от работы промышленности до идеологического обеспечения войны.
Петр Великий со своей задачей справился не сразу, но в итоге справился блестяще, Карл безнадежно провалился.
Фридрих II вел войны хотя и успешно, спору нет, и звание «Великий» получил не зря, однако войны Пруссии были все же локальными. Да и спас пруссаков после их поражения от русских под Кунерсдорфом обожатель Фридриха — недолговечный российский император Петр III.
Наполеон начал блестяще, но в итоге задачу тоже провалил.
Николай II был органически бесцветен, поэтому и начал за упокой, и закончил тем же…
О Гитлере много говорить не приходится, в том числе и потому, что победителем Гитлера был именно Сталин.
Итого положительный баланс полководцев-вождей имеет в мире лишь Россия.
Петр и Сталин!
А первым из двух оказывается второй — Генеральный секретарь ЦК ВКП (б), Председатель Государственного Комитета Обороны, Верховный главнокомандующий. Народный Комиссар Обороны СССР, Генералиссимус Советского Союза…
Уровень, масштаб, характер и разнообразие проблем, которые необходимо было решать Сталину и которые он решал и решил, были несопоставимы ни с чем ни в одной сфере человеческой деятельности ни до, ни после войны.
Так кто полководец № 1 мировой истории?
Но если так, почему война началась так, как она началась?
А как, к слову, она началась?
ВЕДЬ началась война — я имею в виду прямую войну, с разрывами бомб и снарядов, — для разных людей и на разных участках фронта очень по-разному…
Кто-то встретил войну в кальсонах, а кто-то — ив окопах…
Почему вышло так, если — по версии хрущевцев и елыдиноидов — должны были спать все?
Кто-то с первых часов войны воевал не только стойко, но и умело, а кто-то панически бежал и не освоил науку побеждать даже к середине второго года войны.
Чья вина в последнем?
Ну, для нынешних либералов вне сомнений, что в кальсонах бежали и сдавались в плен исключительно по вине Сталина…
А кому же в заслугу надо поставить тех, кто воевал стойко, умело и воевал с первых же секунд войны, сразу же ставшей Великой Отечественной?
И, кстати, кому в заслугу надо поставить то, что все — и воевавшие стойко, и воевавшие плохо — к 22 июня 1941 года имели в своем распоряжении отнюдь не дубье, а вполне современную массу вооружений?
Только новейших танков Т-34 армия получила более полутора тысяч единиц, а к ним — более десяти тысяч других танков, не один десяток тысяч единиц артиллерии, тысячи самолетов…
Кто дал это армии?
Верный ответ один — дала страна, дал народ.
А кто организовывал усилия народа?
И не единовременные усилия, а многолетние, потому что ни танковой промышленности, ни танка за пару недель не создашь…
Кто руководил всем этим — созданием черной и цветной металлургии, машино-, станко— и приборостроения, химической и прочей промышленности?
Кто, собственно, повел Россию по пути к крупной и развитой индустрии, и повел — через все сомнения и помехи — форсированным маршем?
Не проглотив язык и не засунув совесть в карман, ответ на эти вопросы надо давать ведь единственный, не так ли?
И ответ этот: «Сталин».
А когда война началась?
Я имею в виду — началась для Сталина…
Если кто-то уверен, что она началась для него — как осознание свершившегося факта — в пятом часу утра 22 июня 1941 года, то такая уверенность глубоко ошибочна, уверяю всех!
По сути, неизбежность войны — неизбежность не стратегическая (в этом смысле война как раз не была, на мой взгляд, неизбежной), а неизбежность в реальном масштабе времени, в течение ближайших дней — была осознана Сталиным не позднее чем за три дня до начала войны.
В своих прошлых книгах я не раз подчеркивал, что три ключевых предвоенных факта замалчивались десятилетиями и им не дана на «академическом» уровне должная оценка по сей день.
Вот эти факты:
1. Предложение Сталина Гитлеру за несколько дней до войны срочно направить Молотова в Берлин для консультаций.
2. Инспекционный полет полковника Захарова вдоль советско-германской границы за несколько дней до войны.
3. Вывод управления Западного и Киевского Особых военных округов на полевые фронтовые командные пункты с 19 июня 1941 года, то есть — за три дня до войны…
Все три события не могли произойти без прямой инициативы Сталина, и только Сталина!
Первый и третий факты в особых комментариях не нуждаются, второй я подробно анализировал не раз ранее (например, в книге «Берия — лучший менеджер XX века») и сейчас остановлюсь на нем кратко.
Не позднее 18 июня 1941 года боевой, имевший опыт боев в Испании и в Китае, командир 43-й истребительной авиационной дивизии ЗапОВО полковник Захаров получил от командующего ВВС округа генерала Копца (через неделю он застрелится, а может — и будет застрелен) задание немедленно пролететь на самолете У-2 вдоль государственной границы по 400-километровому маршруту до Белостока.
При этом Захаров, взявший штурманом в полет штурмана дивизии майора Румянцева, должен был периодически сажать самолет «на любой подходящей площадке», и каждый раз к самолету молча подходил пограничник, без вопросов принимал оперативный отчет, который Захаров писал на крыле, и, также молча козырнув, удалялся…
