Военный аналитик Валентин Туров сообщает: «Лебеди – символ гиперборейцев. В руке Аполлон держал стрелу – отличительный знак посвященных в тайну гиперборейцев. Пифагор также был одним из посвященных, и его часто рисовали со стрелой (знаком причастности) в руке».
Пифагор знал о Гиперборее. Но кто ее населял? В поисках общих корней у древних славян и индусов ученые решили провести генетическое сравнение, и выяснилось, что оба народа имеют общий генетический гаплотип R1a. Значит, когда-то эти две нации однозначно принадлежали к одному роду. Так что русский и индус – братья навек, и это не фигура речи, а биологический факт.
Индолог Андрей Черепанов считает: «В Махабхарате» говорится о том, что в те времена и на территории России, и на территории Индии существовала одна цивилизация, и там и там жили весьма цивилизованные люди, которые общались между собой. Например, герои «Махабхараты», двое из пятерых Пандавов – Накул и Сахдэв, – путешествовали по тем местам, которые сейчас соответствуют географическому положению современной России».
Сегодня уже определили, что общие предки славян и индусов жили около 4000 лет назад. Однако прародитель индусов на 950 лет моложе общего предка славян. Это говорит о том, что праславяне пришли в Индию, а не наоборот. Следовательно, предки славян гораздо более древний народ, чем принято было считать ранее.
Кандидат геолого-минералогических наук Александр Колтыпин уверен: «Как ни парадоксально, но в «Махабхарате» описывается Гиперборея и боги, которые в ней жили, их путешествия на летательных аппаратах в другие части земного шара. Судя по всему, в то время на территории северо-восточной Азии процветала очень высокоразвитая цивилизация, которая являлась наследником этих белых богов под предводительством Индры, адитьи, гандхарвов, сварожичей. Славянская культура, славянская цивилизация – это часть исхода ариев, или гиперборейцев, которая имела несколько направлений, а также разные названия в разных странах. Это, скорее всего, ветви одного и того же палеонарода».
Фото 4. Гиперборея
В древних текстах разных стран описывается исход северных народов на юг. Это произошло после некоей глобальной катастрофы. Она повлекла за собой потоп и оледенение северных земель.
Но есть ли материальные доказательства тому, что описано в древних текстах?
Там говорится о прекрасных девушках-небожительницах, помощницах богов. Они называются «апсары». Их скульптурами украшены храмы и королевские дворцы Индии и Юго-Восточной Азии. А священная гора Сигирия на острове Шри-Ланка известна наскальными фресками с их изображениями. Им не менее двух тысяч лет, но краски хорошо сохранились. Сама гора задает современным инженерам много загадок. На ее вершине – развалины ступенчатой пирамиды и руины храмов. Невероятно, но эти постройки на отвесной скале сложены из искусственных многотонных блоков. Как же они попали без подъемных кранов на высоту в триста метров?..
Богинь, изображенных на фресках, называют «Облачные девы Сигирии». А славянские предания тоже знают облачных дев – премудрых вещих вил. И оба народа были уверены, что и те и другие умели летать. Может быть, в этом и кроется разгадка способа постройки храма на вершине священной горы?
Все индийские боги и герои воевали на виманах, загадочных летательных аппаратах. Слово «вимана» на современном языке индийцев – хинди – означает «самолет». Но могли ли быть самолеты в древности?
Доисторические летательные аппараты, описанные в индусских летописях, историки считают фантазией древних авторов. Однако эти описания весьма любопытны.
…2007 год. Всемирный съезд археологов в Индии. Первый же доклад представляет собой настоящую сенсацию. Найден ключ к переводу древнеиндийского трактата, посвященного так называемой древней авиации. Он называется «Виманика Шастра», что в вольном переводе может означать «Самолеты и техника пилотирования».
В этом трактате приводятся поразительные подробности. Например, эти летательные аппараты развивали скорость до 800 км/ч, летая на высотах от 10 до 12 км – оптимальные параметры для нашей атмосферы. На таких принципах функционирует наша гражданская авиация.
Александр Колтыпин, кандидат геолого-минералогических наук, объясняет:
«Приводятся описания летающих колесниц. Они были разные. Во‑первых, были виманы, которые летали относительно бесшумно и лишь с каким-то тонким мелодичным шумом или звоном. А были агнихотры, которые создавали большой грохот и в результате полета которых извергался столп дыма, огня. Одни имели треугольную форму, другие – круглую. Виманы были двухэтажные, трехэтажные, каждый этаж часто сопровождался какими-то маленькими окнами, которые окружали по диаметру эту структуру».
В индийском эпосе описаны 14 металлов, пригодных для строительства виман, топливо для них, называемое «раса», принципы полета виман и оружие, которое они могли нести на борту. А также трактат обещал, что при соблюдении норм и правил строительства аппарат сможет летать на невероятных скоростях и обладать маневренностью выше, чем у современных самолетов и крылатых ракет!
Самое невероятное выяснилось, когда перевод трактата предоставили авиационным инженерам. Они объяснили археологам: полетные свойства виманы обусловлены использованием принципа гироскопа.
Говорит Кристофер Данн, инженер агентства NASA: «Инженеры разных стран занимались изучением индийских представлений о летательных аппаратах. А главный источник этих знаний – «Виманика Шастра». Мы даже составляли чертежи. Оказалось, эти аппараты способны летать! Принцип гироскопа обеспечивает им устойчивость и маневренность. Если же предположить, что такие аппараты летали на жидком топливе, то они должны были тратить его очень мало».
На борту виманы несли 12 пассажиров и около 300 кг груза. Двигатели виман развивали тягу около 9 тонн. Это сопоставимо с мощностью современных истребителей! В древних книгах подробно описаны структура виман, принципы управления и даже виды топлива. Конечно, не исключено, что переводчики этого удивительного трактата о древнем воздухоплавании могли выдавать желаемое за действительное. Но согласитесь, если хотя бы часть этих переводов верна, то каким же уровнем развития или хотя бы фантазии обладали индийские дети древних славян.
Говорит теолог Вальтер Йорг Лангбайн: «Священники того времени сначала изучали, а потом описывали эти летательные аппараты. В текстах упоминается, что в качестве топлива для взлета им нужна была ртуть».
Иллюстраций к руководству по эксплуатации виман нет. Но, по мнению Вальтера Йорга Лангбайна – авторитетного исследователя древних цивилизаций, изображения этих летательных аппаратов все же сохранились. Это не что иное, как индуистские храмы.
Вальтер Йорг Лангбайн убежден: «Эти виманы люди запечатлели, строя храмы в форме виман. Тем самым они хотели увековечить свои знания об этих летательных аппаратах, всеми способами стараясь их не утратить. Знания, запечатленные в книгах, рассказах, могут быть легко утеряны. Даже священные книги могут исчезнуть. Но если построить много храмов в виде виман, тогда память о них будет сохранена».
