— Завтра утром вернемся и все заберем. В нашей машине будет хороший тайник. Может быть, даже не один. Туда много оружия поместится…
— А никто без нас… — выразил сомнения Адам.
— В наших с Каримом джамаатах не бывало «крысятников»
[6]
. Мы бы таких сразу расстреливали. Надеюсь, что никогда и не будет. — Абдулджабар посмотрел на часы. — До автобуса сорок минут. Посидим или пойдем по дороге?
— Пойдем, — предложил Башир Гудулов. — Нельзя показывать, что мы у этой скалы были.
— Да, — согласился эмир. — Лучше нас на дороге подберут, чем у скалы. Ни к чему привлекать к месту лишнее внимание.
Никто не возразил. Залимхан вообще иногда спрашивал себя, а что такое усталость, потому что никогда ее не испытывал. А Адам Аллахвердиев считал себя еще в том возрасте, когда не стоит давать советы серьезным людям. Лучше отделываться фразами типа: «Как скажете, эмир»…
Приехав в Каспийск в середине ночи, дожидались светлого времени суток на автовокзале. Жевали бутерброды из буфета, запивали какой-то противной минеральной водой. Один раз к ним подошли двое постовых полицейских. Проверили документы, поинтересовались, откуда и куда собрались такой компанией. Отвечал за всех эмир. Назвал свой райцентр, сказал, что это бригада строителей. Они строили дом и уже закончили работу. Нужно сегодня забрать микроавтобус в автомастерской, съездить за инструментами, а завтра ехать на новый объект. На вопрос, что за автомастерская, Абдулджабар протянул полицейским визитную карточку, полученную от Индуса. Посмотрели, кивнули, вернули документы и визитку. Автовокзал покинули на рассвете. Город уже жил полноценной жизнью, открывались магазины, пункты обмена валюты, где Абдулджабар обменял тысячу баксов на рубли. Наличные рубли у него были, но хотелось иметь запас, который мог потребоваться. После этого сели в такси и поехали по адресу в автомастерскую. Когда передали хозяину привет от Индуса, их сразу пригласили не в кабинет, а в дом. Усадили за стол, накормили, напоили чаем. И только после этого разговор зашел о делах.
Микроавтобус Индуса стоял в отдельном боксе гаража и ждал, когда за ним придут. Документы были получены в четырех экземплярах на разные регистрационные номера машины, и номера были выданы тут же. Доверенности по новым правилам не требовалось, а страховки были сделаны на предъявителя документов. Все тайники показывал не сам хозяин, а пожилой автослесарь. Главный тайник, самый просторный, находился под самодельным поддоном, якобы прикрывающим внутренности машины от грязи. Там были предусмотрены даже крепления для оружия или для чего-то другого, похожего. И все это раскрывалось и закрывалось всего двумя ключами с калибровкой на «12» и на «14» миллиметров. Несколько болтов открутить, чтобы снять крышку, уложить груз, закрутить болты, и все. Ключи входили в бортовой инструмент, хранящийся в отдельном ящике. Все аккуратно. Запасные регистрационные номера легко спрятались в тайнике под передним пассажирским сиденьем, где лежал заводской ящик для всяких мелочей. Он был переделан так, что снизу имел еще одно отделение, куда номера по размеру как раз вошли.
— Я вам что-то должен? — вежливо поинтересовался эмир.
— Что вы! Ничего. За все уплачено, — замахал руками хозяин.
Уже в гараже, когда двигатель завелся и ворота были распахнуты, он спросил у Абдулджабара:
— Вы Индуса давно видели?
— Расстались двадцать часов назад.
— Как он?
— Выехал из Азербайджана в Грузию. Из Тбилиси должен был лететь в Коломбо.
— Передайте ему, что я всегда к его услугам. И к вашим тоже.
Абдулджабар давно уже не сидел за рулем и сначала в потоке машин слегка терялся. Или машин раньше было меньше, или просто отвык. Но специально не стал сразу выезжать из города, чтобы вернуть себе навык. В утренний час пик улицы были переполнены транспортом. Но Гулоханов быстро освоился с машиной и почувствовал себя увереннее. Только после этого он направился к дороге из города. Спутники ни разу не задали эмиру вопроса — что за странные круги он наворачивает по сравнительно небольшому Каспийску…
Дорога в горы была, как всегда, пустынной. За несколько часов пути прошли всего две машины. «Фольксваген Панамерикана» держался за дорогу прочно и был устойчивым даже на крутых поворотах. Это несмотря на достаточно большой для микроавтобуса клиренс, который вместе с двумя ведущими мостами и давал право машине называться внедорожной. Правда, внедорожные способности «Фольксвагена» эмир Гулоханов пока проверять не намеревался, да и участков с глубокой грязью им не попадалось — земля уже начала промерзать, хотя снежного покрова по-прежнему не было.
Без всяких приключений добрались до своей заветной скалы с тайником. Оружие и все остальное перегрузили в салон, не желая открывать тайник посреди дороги, где мог проезжать кто-то посторонний. Открыть его и уложить оружие эмир хотел в закрытом гараже у знакомого в своем райцентре. От скалы отъехать торопились по той же причине, по которой минувшим вечером уходили от нее. А вскоре Абдулджабару представилась возможность проверить и внедорожные способности микроавтобуса. Они подъехали к месту своей недавней засады. Яма в дороге была такая, что перекрыла движение и в одну, и в другую сторону.
— Башир, ты со своим коллегой вчера явно перестарался… — недовольно проговорил эмир.
— Я говорил Шамсулле, что дорогу разрушать не надо, а он же всегда наугад делает. Я рассчитал так, чтобы только машину и одну сторону полотна взорвать. Он не послушал, решил, что я экономлю не там, где надо, а я спорить с ним не стал.
По одну сторону ямы стояли три легковые машины, которые не имели возможности проехать, полицейский «уазик» и грузовой самосвал с поднятым кузовом, только что высыпавший в яму груз щебенки. По другую сторону — еще какие-то машины, и там было множество людей, что-то измеряющих рулеткой, что-то выковыривающих из сгоревших военных грузовиков. Целая толпа вертелась вокруг вылетевшего с дороги грузовика. Наверное, это были следователи.
— Надо было по круговой дороге двигать, где автобус ходит, — сказал Адам.
Эмир не ответил и не стал ждать, когда к нему подойдут полицейские из «уазика». Оружие лежало в салоне открыто, его ничем не переложили. Абдулджабар дал задний ход, высмотрел, где спуск с дороги наименее крут, и уверенно спустился с дороги в поле. Почва на скосе дорожного полотна была жесткая, поэтому хорошо держала машину, короткие свесы повышали проходимость, и никаких проблем не возникло. Абдулджабар без проблем объехал разрушенный участок дороги под завистливыми взглядами хозяев других машин, которые позволить себе такого не могли. Полицейские тоже смотрели за странными действиями вроде бы европейской машины, но проходимость оценили.
По другую сторону ямы въехать на дорогу под носом полиции было невозможно, угол подъема был больше семидесяти градусов, это ни одному внедорожнику не под силу. И потому Абдулджабар просто поехал вдоль дороги, поднимаясь в гору. Оказалось, что в поле даже более ровно, чем на разбитом асфальтовом полотне, там меньше трясло. Миновав гору со стоящим на подъеме большим самосвалом «КрАЗ» и добравшись до нижней точки, Абдулджабар сумел снова въехать на дорогу и уже сверху увидел, как с другой стороны к той же дороге приближаются два бортовых «КамАЗа» с солдатами в кузове. Что это за солдаты и откуда они едут, догадаться было нетрудно. Эмир хорошо помнил, где находится или, точнее, находилась база джамаата Карима Каримуллаева. Это наверняка возвращались после уничтожения Карима спецназовцы. Долго же они там провозились, подумал Гулоханов, но потом вспомнил, что обычно после уничтожения какого-то джамаата все спецназовцы ждут появления следственной бригады и только после документального оформления уезжают. Наверное, провозились с оформлением. Карим со своими людьми так долго продержаться не мог. Он и воевал плохо, и людей у него было слишком мало для сопротивления спецназу…
