Элемент № 2 – «разворот назад вполоборота вверх»
Выполняется следующим образом: боевой пловец идет на ластах определенным курсом; прыжок в воду – и, по команде или самостоятельно, начинает выполнение элемента – прогибается в пояснице, ускоряет движение ног, начинает резкое закругление траектории вверх, и в момент, когда корпус принимает вертикальное положение, осуществляет полоборота вокруг своей оси против часовой стрелки, продолжая движение, но уже прогнувшись в поясе вперед и вновь принимая горизонтальное положение, плывет, но уже обратным курсом.
Элемент № 3 – «переворот вперед без изменения курса»
Выполняется следующим образом: боевой пловец, идя определенным курсом на ластах или буксировщике (буксировщик маневренного типа, удерживается в руках перед собой), по команде или самостоятельно, начинает выполнение упражнения – резким наклоном головы, опусканием рук и корпуса вниз-вперед начинает переворот вперед через голову (сальто) и делает при этом один полный оборот. После этого продолжает движение прежним курсом.
Элемент № 4 – «переворот вперед с изменением направления вполоборота»
Выполняется следующим образом: боевой пловец следует на ластах определенным курсом; по команде или самостоятельно начинает выполнение упражнения – наклоном вперед-вниз головы и корпуса начинает заглубление вниз и, приняв вертикальное положение, осуществляет поворот вокруг оси по часовой стрелке на полоборота, затем, прогибаясь в поясе, выводит корпус в горизонтальное положение, но уже на противоположный курс. Продолжает движение новым курсом.
Элемент № 5 – «остановка с хода на вертикаль»
Выполняется следующим образом: боевой пловец, следуя по курсу на ластах, самостоятельно или по команде начинает выполнение упражнения, смысл которого в резкой остановке на месте и в перемене положения корпуса с горизонтального на вертикальное. Вначале это делается прогибом в поясе и подъемом головы вперед-вверх и как бы началом всплытия (горизонтально вверх), но как только корпус принял вертикальное положение, сразу же начинается «осаживание» вниз движением рук через себя в стороны-вверх, как при заглублении с поверхности. Боевой пловец может нарабатывать этот элемент перед препятствием (например, стеной), осуществляя остановку указанным способом в непосредственной близости перед ней.
Элемент № 6 – «остановка с хода на вертикаль с переходом на другой уровень»
Элемент аналогичен предыдущему, но с той лишь разницей, что, остановившись и заглушившись на нижний уровень, боевой пловец продолжает движение на нем с прежним курсом.
Элемент № 7 – «остановка с отходом назад»
Выполняется следующим образом: боевой пловец идет на ластах и, по команде или самостоятельно, начинает выполнение упражнения – прекращает движение ног и опускает их вниз-вперед, подтягивая колени (согнув ноги в коленях) к груди. Руками выполняется гребок от себя вперед, с приданием корпусу вертикального положения. Сгруппировавшись таким образом, боевой пловец осуществляет полоборота против часовой стрелки влево-назад и выполняет толчок ногами, словно отталкивается от стены, начиная работать ластами и двигаясь в противоположном направлении. Элементы подводной акробатики необходимо разучивать при хождении на ластах после отработки самого процесса хождения на ластах и элементов поворотов на другие курсы по простым траекториям. При выполнении этих элементов, нарушается ориентация под водой, поэтому для отработки элементов следует оборудовать место под водой, установив на якорях мишени-ориентиры, относительно которых боевые пловцы будут делать упражнения. Исполнение элементов на буксировщиках более сложно и поэтому выполняется наиболее подготовленными боевыми пловцами, причем, как уже говорилось, буксировщики должны быть маневренного типа, удерживаемые перед собой руками, и небольшого веса, со скоростью хода 1–1,5 узла.
Удержание глубины и смена уровней при ведении подводного боя
Понятие «уровень» и «глубина» в подводном бое холодным оружием напрямую связаны с плавучестью боевого пловца и его умением поддерживать ее в строго определенных пределах. Под понятием «плавучести» подразумевается разность между выталкивающей силой и весом пловца, полностью погруженного под воду. В идеале плавучесть должна быть «нулевой», то есть обе эти силы должны быть равны и полностью компенсировать друг друга. Тогда боевой пловец может, не затрачивая особых усилий, менять глубину по своему усмотрению. Но, естественно, такого идеального случая не существует, и к нему можно лишь стремиться. На практике плавучесть устанавливают близкой к нулевой. Как это делается, более подробно изложено в соответствующих руководствах, суть же заключается в подборе веса грузового пояса боевого пловца конкретно для каждого случая. Чаще всего, проводя эту операцию, плавучесть все же оставляют несколько положительной, порядка + 0,5–0,6 кг. А это не совсем верно и удобно на практике. Подтверждение тому – множество примеров.
Во-первых, при регулировке плавучести и вывеске боевого пловца он, как правило, не производит никакой работы и находится в покое. Соответственно, его легочная вентиляция, а, следовательно, и объем грудной клетки сильно не изменяется. Далее, пройдя вывеску и установив таким способом плавучесть, близкую к нулевой, боевой пловец начинает работу на глубине (например, хождение на ластах), обнаруживает при этом, что его начинает выбрасывать наверх. Начинается усиленная работа ластами и руками по удержанию глубины, что приводит к быстрой утомляемости и потере сил без особого результата. В конце концов, «борьба с Архимедом» заканчивается победой последнего, несмотря на, казалось бы, верную вначале вывеску боевого пловца. Это происходит из-за добавления к тем оставшимся при вывеске + 0,5 кг положительной плавучести еще + 1,5–2,5 кг дополнительной, которая возникает из-за увеличившегося объема грудной клетки при более интенсивном дыхании.
Во-вторых, даже при небольшом изменении глубины в сторону всплытия давление воды на пловца уменьшается, и то остаточное количество газа, которое всегда имеется под гидрокомбинезоном (сухого типа), а также дыхательной смеси в дыхательном мешке аппарата, увеличивается в объеме, приводит к увеличению их объема и, соответственно, выталкивающей силы. Из-за этого и происходит выбрасывание с глубины. Чтобы избежать этого неприятного явления, нужно соблюдать некоторые правила.
Первое из них – при первоначальной вывеске и подборе веса грузового пояса его нужно установить таким, чтобы плавучесть была немного (0,4–0,5 кг) отрицательной. Она определяется по тому, что боевой пловец при такой плавучести полностью «обжавшись», то есть удалив весь воздух из-под гидрокомбинезона и не делая никаких движений, а выполняя только вдохи-выдохи в нормальном ритме, начинает медленно погружаться при выдохе и останавливаться при вдохе.
Второе правило – следить за своей плавучестью при действиях под водой и вовремя ее регулировать, приводя к «нулевой». Этого добиваются стравливанием избытка дыхательной смеси через специальный клапан на ГК. Если этот избыток в дыхательном мешке аппарата (что определяется по увеличению выталкивающей силы на выдохе), то его убирают вдохом из аппарата и выдохом под маску, одновременно стравливая этот избыток смеси в воду.
