Получив указание Центра, Никитушев поставил перед своими помощниками «Эйнаром», «Огюстом» и «Рольфом» конкретные задачи, реализация которых могла бы обеспечить выполнение заданий начальника военной разведки.
«Огюст», наиболее опытный разведчик, высказал несколько конкретных предложений, которые могли бы ускорить добывание сведений о противнике, и предложил действиям резидентуры, направленным на сбор данных о перебросках немецких войск по Скандинавским странам, присвоить кодовое название «Операция «Немецкий транзит». Никитушев согласился. Разведчики приступили к выполнению задания Центра...
Переброска немецких войск из Норвегии и Дании в Финляндию через территорию Швеции была уникальным явлением Второй мировой войны. Транзит немецких войск и грузов осуществлялся по железным и автомобильным дорогам Швеции, которая в 1939 году, то есть с самого начала Второй мировой страны, заявила о своем неучастии в боевых действиях ни на стороне фашистской коалиции, ни на стороне государств антигитлеровского союза.
В международном праве понятие «нейтралитет» произошло от латинского слова neuter — ни тот ни другой. Во внешней политике нейтралитет возлагает широкие и конкретные обязательства на государство, которое о нем заявило. Такое государство должно проводить внешнюю политику, характеризующуюся неучастием в войне между другими державами и отказом от военной помощи воюющим государствам, а в мирное время — невхождением в военные блоки.
В годы Второй мировой войны о своем нейтралитете заявили Швейцария и Швеция. Испания тоже объявила себя невоюющим государством. Тем не менее Испания помогала фашистской Германии и Италии в реализации их планов. О нейтралитете заявила и Португалия.
Шведский нейтралитет тоже носил своеобразный характер. Он был трудным выбором сравнительно небольшой по территории и военному потенциалу страны, которая хотела сохранить свою независимость и выжить в пламени войны. Добиться этого было непросто из-за расстановки внутриполитических сил и угнетающего давления со стороны фашистской Германии.
В Швеции накануне войны существовали прогерманские силы, демократические и левые организации. Правые хотели бы оказывать помощь фашистской Германии, демократы, наоборот, были полны решимости содействовать тем, кто боролся против Гитлера и его планов создать в Европе «новый порядок». В шведском правительстве и в шведском обществе не было единства по вопросу о том, на какой стороне должна быть Швеция.
Начавшаяся 1 сентября Вторая мировая война ускорила ход переговоров о создании правительства национального единства. Крупнейшая партия страны, социал-демократическая рабочая партия Швеции (СДРПШ), которая накануне войны имела самую большую парламентскую фракцию, смогла убедить руководителей трех других партий — Правой, Народной и Крестьянского союза, в необходимости создания коалиционного правительства. В сентябре 1939 года шведское правительство приняло решение о нейтралитете. Премьер-министр Пер Альбин Ханссон, который был председателем СДРПШ
[86]
, смог во второй половине 1939 года избежать втягивания Швеции в войну и обеспечить «невхождение в военные блоки».
После оккупации Германией Дании и Норвегии положение Швеции значительно осложнилось. Стокгольм посещали высокопоставленные представители германского руководства. Гитлер в личной переписке с королем Густавом V требовал от Швеции предоставления Германии возможности для транспортировки немецких войск через шведскую территорию. Существовала и угроза вторжения немецких войск в Швецию и ее оккупации.
Не без учета ситуации, сложившейся в отношениях фашистской Германии со странами Северной Европы, шведское правительство в апреле 1940 года пошло на первую крупную уступку гитлеровцам. Немцам было разрешено транспортировать через Швецию на север Норвегии, в Нарвик, продовольствие, одежду, медицинское оборудование и перевозить медицинский персонал, а также эвакуировать оттуда раненых немецких солдат и офицеров. Хотя транзит воинских частей и оружия был отклонен, полученное Германией разрешение имело не только «гуманный характер», так как на севере Норвегии шли военные действия
[87]
.
Первый шаг в нарушении нейтралитета был сделан.
17 мая немцы потребовали от шведов разрешить транзит трех поездов с 30—40 запломбированными вагонами с военным снаряжением. 18 мая шведское правительство ответило отказом, отдав приказ о приведении своей армии в боевую готовность. Но это решение было лишь слабой попыткой шведов защитить свои интересы. Более того, не все действия П. Ханссона одобряли члены правительства и представители военного командования. Активно распространялись прогерманские настроения. В частности, их разделял командующий военно-морскими силами Швеции адмирал Ф. Тамм. Он открыто высказывал свое восхищение немецкой военной мощью и выражал уверенность в скорой победе Германии
[88]
.
После окончания военных действий в Норвегии в июне 1940 года Германия предъявила Швеции новые требования. 15 июня шведский посланник в Берлине А. Рикерт был приглашен к министру иностранных дел Германии И. Риббентропу. Немцы потребовали разрешения на транзит военных материалов и «отпускников» по железным дорогам через Швецию в Нарвик и обратно.
18 июня шведское правительство обсудило требования Германии. Открывая заседание, П. А. Ханссон обратил внимание на то, что принятие этих требований означает явное отступление от нейтралитета и затруднит дальнейший отказ в связи с возможными новыми требованиями
[89]
.
Во время заседания кабинета, на котором обсуждались требования Германии о предоставлении ей права на транзитные переброски войск, из Лондона в министерство иностранных дел Швеции поступила телеграмма от шведского посла Б. Прютца о том, что Франция согласилась на безоговорочную капитуляцию. Сообщение шведского посланника перевесило чашу весов в дискуссии. Шведское правительство решило дать положительный ответ на запрос Германии.
Премьер-министр Ханссон, который всю войну вел свой дневник, записал в те дни такую мысль: «...Меня мучает, что мы были вынуждены отступать перед превосходящей силой, но я не видел возможности пойти каким-либо иным путем»
[90]
.
В риксдаге вопрос о транзите германских войск обсуждался 21 июня на закрытом заседании. В официальном правительственном коммюнике, опубликованом 5 июля 1940 года, говорилось: «После того как военные действия в Норвегии прекращены, отпали те ограничения в транзите в Норвегию и из нее, которые были вызваны войной... Разрешение также предоставлено на перевозку личного состава немецких вооруженных сил, в первую очередь солдат-отпускников...»
[91]
. Сообщалось, что проезжающие «отпускники» должны быть без оружия и что они будут контролироваться шведами.
