Ясно, что успешное выполнение всех этих задач находилось в прямой зависимости от обладания господством в воздухе над Севастополем. В 1-й главе мы показали, что, даже имея ощутимое превосходство над авиагруппой СОРа зимой и весной 1942 г., пилоты люфтваффе старались избегать полетов над главной базой, а когда им все-таки приходилось делать это, действовали по принципу «кусай и беги». Воздушное противоборство во второй половине апреля ясно показало, что из-за интенсивного противодействия советских перехватчиков немецкие бомбардировщики не могут эффективно действовать без непосредственного прикрытия истребителями. Однако наличным количеством истребителей было невозможно обеспечить все бомбардировщики, которых в VIII авиакорпусе было почти в три раза больше. Кроме того, организация взаимодействия в каждом отдельно взятом вылете отнимала бы много времени и сил и наверняка привела бы к снижению общего числа налетов. Это, в свою очередь, ставило под сомнение выполнение всех поставленных задач.
Поэтому кажется естественным, что, пока сухопутные войска осуществляли перегруппировку из района Керчи, подчиненные Рихтгофена развернули активную борьбу за обладание севастопольским небом. Впоследствии в отчете 3-й ОАГ по этому поводу писалось:
«Тактика немцев в период подготовки и проведения наступления в общих чертах сводилась к следующему:
1. В период подготовки к наступлению, т. е. в последних числах мая, противник производил налеты на главную базу, город и аэродромы, не трогая линии фронта, мелкими группами 1, 2, 3 самолета, имея задачу изматывания нашей истребительной авиации, зенитной артиллерии и нарушения работы нашего тыла и деморализации защитников города.
Имея в этот период около 100 бомбардировщиков и до 30 истребителей, немцы имели возможность поддерживать нужное напряжение в течение всего дня. Для противодействия такой тактике наших истребителей было недостаточно, и значительная часть самолетов противника уходила безнаказанно, хотя именно этот период характерен наибольшим количеством сбитых самолетов противника. Истребители немцев в этот период уже начинали переходить к тактике блокады наших аэродромов с воздуха».
Пока немецкие истребители пытались ослабить 3-ю авиагруппу в воздушных боях, бомбардировщики люфтваффе решали другую важную задачу. В одном из своих приказов по корпусу Рихтгофен писал: «Без предоставления паузы для психического восстановления (защитников Севастополя. — М. М.) их мораль должна падать на каждом этапе [воздушного] наступления, в то время как они будут нести чрезвычайно тяжелые потери». Так оправдывалась целесообразность варварских бомбардировок города, который видом пожаров и развалин должен был угнетающе воздействовать на своих защитников.
ПЕРВЫЙ ЭТАП БОЕВ (20 МАЯ — 1 ИЮНЯ)
Первым днем воздушного наступления немцев стало 20 мая. Во второй половине суток их артиллерия произвела короткий, но мощный огневой налет по позициям Приморской армии на северном участке фронта и аэродрому Херсонесский маяк. Одновременно с этим к базе попытались прорваться десять Ju-88 и одиннадцать Не-111 в сопровождении шести Bf-109. Ударная группа была обнаружена советской ПВО заблаговременно, и потому в небе над Севастополем немцев ожидал «горячий» прием. Лейтенанты Гриб и Протасов на «яках» сбили один «мессершмитт» (не подтверждается), лейтенанты Доросян (на «чайке») и Коптапуло (на И-15бис) — по «юнкерсу». Ответным огнем был сбит Як-1, пилот которого лейтенант Беспалов погиб. Еще обидней была гибель от огня своей же зенитной артиллерии ст. лейтенанта Ципапыгина (И153), прославившегося уничтожением двух немецких бомбардировщиков в декабрьских боях. Тем не менее перехватчикам удалось сорвать прицельное бомбометание по портовым сооружениям. Разрядившись по городу, немцы разрушили семь домов, убили 5 и ранили 14 человек гражданского населения. В порту пострадал только 40-тонный плавучий кран.
На следующий день германское командование несколько изменило свою тактику. Вместо массированного налета в течение полутора часов над городом звеньями прошли шесть Ju-88 и 13 Не-111. Снова пострадали примыкающие к причалам кварталы, где были разрушены 12 домов, погибли 14 человек. В боях с воздушными пиратами приняли участие в общей сложности семь Як-1, четыре И-153 и по паре МиГ-3 и И-15бис. Капитан Спиров на И-153 добился своей шестой воздушной победы, сбив Не-111, капитан Рыжов и ст. лейтенант Калинин уничтожили «юнкерс». Кроме того, лейтенант Григорьев и мл. лейтенант Казаров доложили о победах над Ju-88 и Bf-109, но в отличие от предыдущих донесений они не подтверждались постами наземного наблюдения и были исключены из ежедневной оперативной сводки. Увы, и на этот раз не обошлось без потерь. Ответным огнем бомбардировщиков оказался сбит один «як» (лейтенант Нагорный выпрыгнул с парашютом) и подбит другой (мл. лейтенант Сафонов посадил его на аэродроме, несмотря на серьезное ранение).
Таблица 3.8
АКТИВНОСТЬ НЕМЕЦКОЙ АВИАЦИИ НАД СЕВАСТОПОЛЕМ В ПЕРИОД С 20 МАЯ ПО 1 ИЮНЯ 1942 Г. (ЧИСЛО САМОЛЕТО-ПРОЛЕТОВ САМОЛЕТОВ ВСЕХ ТИПОВ)
| День |
Линия фронта |
Тыловые объекты (город, порт, аэродромы, укрепления в глубине обороны) |
Всего |
Сбито сов. ПВО (ИА+ЗА), по сов. данным |
| 20.5 |
7 |
27 |
34 |
2,5+0,5 |
| 21.5 |
— |
26 |
26 |
4+0 |
| 22.5 |
— |
19 |
19 |
3+1 |
| 23.5 |
— |
21 |
21 |
2+0 |
| 24.5 |
— |
22 |
22 |
3+0 |
| 25.5 |
— |
35 |
35 |
3+0 |
| 26.5 |
8 |
39 |
47 |
3+0 |
| 27.5 |
26 |
20 |
46 |
1+0 |
| 28.5 |
— |
67 |
67 |
1+2 |
| 29.5 |
— |
61 |
61 |
— |
| 30.5 |
— |
51 |
51 |
— |
| 31.5 |
— |
108 |
108 |
3+0 |
| 01.6 |
— |
138 |
138 |
— |
| Итого |
41 |
634 |
675 |
25,5+3,5=29 |
