Тем временем ситуация в стране быстро менялась. Сразу же после прихода к власти Гитлер начал реформу системы образования, чтобы искоренить, по его мнению, «декадентскую» культуру, унаследованную от Веймарской республики. Главной целью проводимых изменений было распространение среди молодежи идей национал-социализма. Руководитель нацистского союза учителей Ханс Шемм говорил: «Те, кто имеет на своей стороне молодежь, управляют будущим». Все школьные программы были акцентированы на изучении немецкой истории. Большое внимание уделялось так называемым расовым исследованиям, в основе которых лежал принцип превосходства арийской нации и слабости других этнических групп, особенно евреев. Было значительно сокращено религиозное образование, а сами уроки на религиозные темы сделали факультативными, и их посещение было необязательным для учеников.
Одновременно нацистское руководство видело потребность в создании специальных элитных школ, где могли бы обучаться и тренироваться будущие лидеры нации. Было создано три типа таких учебных заведений: школы «Ordensburgen» носили названия средневековых замков рыцарей Тевтонского ордена и фактически стали «университетами» нацистов, готовившими тщательно отобранных студентов обычных университетов к роли руководителей партии; в «Adolf Hitler Schule» набирали учеников из числа членов «Юнгфолька», которые затем в восемнадцать лет могли поступить в «Ordensburgen»; «Nationalpolitische Lehranstalt» (сокр. «Napola»), занимавшие промежуточное положение между двумя первыми школами.
Уже в 1933 г. были созданы первые три школы «Napola» – в Потсдаме, в городке Плён, в 25 км юго-восточнее Киля, и в Кёслине (ныне Кошалин, Польша). Фактически это были кадетские училища. Обучение в них было поставлено по военному образцу, многие преподаватели были действующими офицерами и унтер-офицерами. Ученики делились на взводы вместо классов. Они носили полувоенную форму, и среди них были различные типы старшинства, как в армии. Их называли «Jungmannen» – в этом названии отразилась тяга нацистского руководства подражать рыцарям Тевтонского ордена. В Средние века юнгманном называли молодого человека, хотевшего стать рыцарем, но который еще должен был заработать это звание.
Ежегодно школы «Napola» проводили набор новых курсантов. В течение недели кандидаты сдавали строгие экзамены и тесты. Основными критериями для отбора были «расовая чистота», успехи в академическом школьном образовании и физические качества. При этом социальное положение родителей абсолютно не принималось во внимание.
В 1938 г. шестнадцатилетний Хейнц Шнауфер поступил в школу «Napola», находившуюся в городке Баккнанг, в 26 км северо-восточнее Штутгарта. Тогда из четырехсот кандидатов отбор прошли лишь сорок. В школе была строгая дисциплина, и жизнь курсантов строго регламентировалась. Обычно распорядок включал четыре часа академических занятий утром, затем днем – занятия гимнастикой, плаванием, легкой атлетикой, преодоление полосы препятствий. Для получения практических навыков широко использовались экскурсии и работы на фермах, угольных шахтах и сталелитейных заводах.
Курт Мейер, учившийся в «Napola» вместе со Шнауфером, рассказывал:
«Хейнц Шнауфер и я были друзьями, и мы сидели рядом. Я впервые встретил его в начале 1938 г. в Баккнанге, когда нам было по шестнадцать и семнадцать лет соответственно. Он сдал трудные вступительные экзамены в NPEA и как будущий юнгманн был включен в мой взвод. Хейнц быстро адаптировался к трудной, но интересной учебе в „Napola“. Он очень скоро стал выделяться из-за своих достижений в учебе и был хорошим, добрым товарищем. Мы дали ему прозвище Schnoffer, произнося его с французским прононсом, потому что он любил французский язык.
В 1939 г. Хейнц и я, единственные из нашего класса, перешли в школу NPEA в Потсдаме. Там был так называемый летный взвод, и со всех школ NPEA в него прибыли юнгманны для дальнейшей летной подготовки. Тогда в Германии, насколько известно, было пятнадцать школ NPEA, и из них было собрано 35 добровольцев, пожелавших затем стать курсантами офицерской авиашколы.
В Потсдаме мы начали летать на планерах и изучать самолетостроение. Кроме того, у нас продолжались обычные занятия, спортивные и другие тренировки (учебные тревоги, ночные марши и так далее). В школе было много парусных лодок олимпийского класса, и у нас было время научиться ходить под парусом.
Для полетов на планерах мы использовали склоны Гютерфельде в районе Потсдама. Сначала мы выполняли короткие полеты на учебном планере SG38, который мы окрестили «осколком черепа». Среднее время, которое показал наш взвод во время первого полета, было двенадцать секунд, но Хейнц Шнауфер продержался в воздухе 18 или 19 секунд. С самого начала он был одаренным пилотом и всегда был впереди нас. Позже у нас появился спортивный самолет Klemm25, который поднимал в воздух двухместный планер Go4.
20 апреля 1939 г. в честь пятидесятого дня рождения Гитлера на оси «Восток – Запад» в Берлине был устроен большой парад. Специальные места рядом с магистралью были выделены для юнгманнов из NPEA Потсдама. Из-за высоких эсэсовцев, выстроившихся вдоль дороги, нам было не очень хорошо видно, и мы забрались на близлежащие деревья. Хейнц и я поднялись на самую верхушку дерева, оттуда у нас был великолепный обзор по сравнению с другими зрителями, включая многих иностранных военных атташе. Когда над нами пролетали самолеты, я увидел, как Хейнц зачарованно смотрит на них, как будто говоря: «Однажды и я буду в одном из них!» Так оно и случилось, он одним из первых был направлен в авиашколу. С этого момента я и Хейнц потеряли связь друг с другом. Из тридцати пяти юнгманнов летного взвода в Потсдаме лишь пятеро пережили войну».
Упомянутая выше ось «Восток – Запад» была частью плана по перестройке Берлина, составленного самим фюрером. Она представляла собой прямой проспект длиной около девяти километров. Он начинался от Унтерден-Линден, проходил под Бранденбургскими воротами и заканчивался на Адольф-Гитлерплатц.
15 ноября того же 39-го года Шнауфер прибыл в 42-й учебный авиаполк Люфтваффе, расквартированный в Зальцведеле. После прохождения курса начальной военной подготовки его направили в 3-ю авиашколу, находившуюся тогда в городке Губен, в 32 км северо-восточнее Котбуса. Там он выполнял учебные полеты на бипланах FW58, FW44 и Bu131. 20 августа 1940 г. Шнауфер получил сертификат «А/В», подтверждавший, что он прошел базовую летную подготовку и может пилотировать одномоторные самолеты.
После этого он прибыл в авиашколу С3, размещенную на аэродроме Альт-Лонневитц, в 63 км северо-восточнее Лейпцига. Там он прошел курс пилотирования многомоторных самолетов, освоив Do17, He111, Ju88 и Ju86, а также Ju52.
Фритц Энгау, ровесник Шнауфера, вспоминал о жизни в Альт-Лонневитце: «Курсанты размещались в примитивных бараках-казармах на основном аэродроме или на вспомогательных аэродромах в Альтенау и Прече. Казармы были так щедро окружены траншеями на случай воздушных налетов, что ночью выходить на улицу без факела было небезопасно. Питание было скудным, частые туманы и тонкие стены бараков делали ночи довольными холодными.
Казарма в Альтенау особенно сохранилась в нашей памяти, так как находилась приблизительно в трех километрах от пункта управления полетами и кухни, располагавшихся на противоположной стороне аэродрома. Каждое утро в 05.30, одетые лишь в гимнастические шорты, мы бежали к пункту управления полетами, где дежурный офицер проводил обычную утреннюю поверку. После этого мы быстро возвращались в казарму, чтобы умыться, почистить зубы и т. п., так как точно в 06.40 мы должны были быть на кухне, где нас ждал завтрак. Само собой разумеется, что к этому времени наш внешний вид должен был быть безупречным».
