Деревенская жизнь в имении фон Доннер была почти идиллической, но, будучи деятельным по натуре человеком, Галланд начал искать для себя новую сферу применения. Сильные ограничения для бывших генералов все еще существовали, и он стал задумываться об отъезде за границу. После окончания Второй мировой войны во многих странах, получивших независимость, начали создаваться собственные военно-воздушные силы. Бывшие пилоты Люфтваффе становились инструкторами и советниками в Индии, Сирии и Египте. Галланд считал, что знание английского и испанского языков поможет найти подобную работу.
Летом 1948 г. с ним встретился известный авиаконструктор профессор Курт Танк. Он рассказал Галланду, что собирается переехать в Аргентину, где будет проектировать и строить реактивные самолеты для аргентинских ВВС. Танк предложил ему принять участие в проекте, который он в ближайшее время должен был представить аргентинцам. Однако он сразу же предупредил Галланда: «Могут пройти годы, прежде чем вы сможете вернуться обратно в Германию». Галланд согласился и вскоре получил от президента Аргентины Хуана Перона предложение принять участие в реорганизации его ВВС. Через Австрию Галланд добрался до Италии и оттуда на пароходе прибыл в Аргентину.
Аргентина переживала в тот момент настоящий экономический бум. Галланд получил трехлетний контракт, по которому должен был работать в непосредственном подчинении у командующего ВВС Аргентины бригадного генерала Хуана Франсиско Фабри (Juan Francisco Fabri). Аргентинцы оказались открытыми, честными и гостеприимными людьми, и привыкнуть к новой обстановке для Галланда не составило никакого труда. Вскоре к нему приехала Гизела с детьми, и жизнь стала полностью приятной. Дети пошли в местную школу и быстро научились говорить по-испански. Галланд относился к ним как к собственным. Они отвечали ему взаимностью, и до конца жизни он поддерживал с ними самые тесные связи.
Одной из главных задач Галланда была разработка структуры, формирование и обучение частей, оснащенных реактивными истребителями. Аргентинцы купили тогда в Англии около 100 самолетов Глостер «Метеор», но не знали, как их использовать должным образом, так как существовала значительная разница между применением старых поршневых самолетов и новых реактивных.
Аргентинские летчики были хорошо обучены, но не имели боевого опыта. Галланд читал им лекции по боевому применению реактивных истребителей. Он разработал для аргентинской авиации тактические приемы использования реактивных истребителей в боевых условиях. В течение нескольких месяцев Галланд разрабатывал схему оптимального размещения на территории страны станций РЛС, которая полностью бы прикрывала воздушную границу Аргентины и обеспечивала надежное управление истребителями. Все его предложения и разработки были приняты и быстро преобразованы в необходимые приказы и правила. Галланд был даже несколько поражен этим, так как хорошо помнил, как еще не очень давно его идеи встречались Герингом. Можно сказать, что фактически Галланд стал «отцом» новых аргентинских ВВС.
8 февраля 1951 г. Галланд лично продемонстрировал в воздухе президенту Перону новый реактивный истребитель Pulgui II, построенный в Аргентине по проекту профессора Танка. Можно твердо утверждать, что это был самый радостный период его профессиональной карьеры, когда он мог без какого-либо давления со стороны спокойно заниматься свои делом. Аргентинцы высоко ценили его способности и опыт, и дважды условия контракта с Галландом улучшались в его пользу.
Однажды Галланда пригласили на большой прием в Военном клубе в Буэнос-Айресе. Организаторы при этом попросили его, чтобы тот надел высшую награду. И он появился на приеме в смокинге и с Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами на шее. Все вокруг были довольны, кроме… советской военной делегации. Когда Галланда представили советскому послу, тот ответил дипломатически равнодушно. Другие же члены делегации не скрывали неприязни, глядя на сверкавшие Бриллианты.
Советская пропаганда вовсю шумела о мире во всем мире. Однако сам Советский Союз тогда фактически отказывался закончить Вторую мировую войну. Лишь 25 января 1955 г. Президиум Верховного Совета СССР принял Указ «О прекращении состояния войны между Советским Союзом и Германией», который на следующий день был опубликован в газете «Правда». Во втором пункте Указа говорилось, что «все возникшие в связи с войной юридические ограничения в отношении германских граждан, рассматривавшихся в качестве граждан враждебного государства, утрачивают свою силу».
Тогда в Буэнос-Айресе в глазах советских офицеров Галланд был врагом, и они этого совсем не скрывали. Аргентинским офицерам даже пришлось создать вокруг него своеобразный «защитный» круг, чтобы избежать публичного скандала. Самого же Галланда совершенно не тронуло поведение советских представителей. Он считал, что их явная враждебность была следствием политической безграмотности и отсутствием элементарного самоконтроля.
В Аргентине Галланд начал писать воспоминания о Второй мировой войне. Его друзья и знакомые считали, что книга будет пользоваться большим спросом в мире и всячески поддерживали Галланда, хотя он постоянно сомневался в ее необходимости. В 1953 г. эту книгу под названием «Первый и Последний» издали в Германии. Она была хорошо встречена общественностью, так как это были воспоминания и комментарии простого пилота, лишенные всяких политических предрассудков. В 1955 г. книгу перевели на английский и французский языки. Позднее ее перевели на испанский, и в конце концов она была напечатана на четырнадцати языках, а ее общий тираж составил около трех миллионов экземпляров.
В 1953 г. Гизела фон Доннер вместе с детьми вернулась в Германию. Их совместная жизнь с Галландом закончилась, несмотря на то что они даже в какое-то время собирались пожениться. Сам Галланд говорил про себя, что он «трудный и порой ужасный в семейной жизни человек». Они расстались, но дружеские отношения между ними сохранялись все последующие десятилетия.
Отъезд Гизелы сразу сказался на Галланде, и, чтобы скрасить одиночество, он начал, как когда-то в юности, активно заниматься планерным спортом. Именно тогда он познакомился с Сильвинией фон Донхофф. Она родилась в Восточной Пруссии, но затем долгое время жила с семьей в Бомбее, где ее отец был немецким послом. Мать же ее была по происхождению аргентинкой и потому она после войны приехала в Аргентину. Общая страсть к полетам на планере быстро переросла в другую страсть, и 12 февраля 1954 г. Галланд и Сильвиния фон Донхофф поженились. Галланду было почти 42 года, но это был его первый брак.
7 февраля 1955 г. Галланд покинул Аргентину. На авиабазе Морон, расположенной в нескольких километрах западнее Буэнос-Айреса, была устроена торжественная церемония. На ней Галланду вручили специальный диплом о присвоении титула Почетного военного пилота, подписанный президентом Аргентины.
26 апреля того же года он получил специальное разрешение, чтобы участвовать на итальянском реактивном самолете Piaggio 149 в авиационных соревнованиях, проходящих в Италии, и занял там почетное второе место.
После того как Галланд вернулся в Германию, с ним встретился тогдашний министр обороны ФРГ Бланк. Он предложил Галланду занять пост инспектора (командующего) вновь создаваемых Бундеслюфтваффе ФРГ. Лучшего выбора сделать было нельзя, его компетентность и способности были без сомнений, и он был «чист» в политическом отношении. Галланд фактически создал новые реактивные ВВС Аргентины, и теперь аналогичная задача стояла перед ФРГ.
