Успешно развивалась в эти годы и морская авиация. С 1935 года в СССР для ведения воздушной разведки и корректировки огня корабельной артиллерии линкоров и крейсеров началась разработка опытных образцов катапульт и запускаемых с них гидросамолетов. И уже в 1937 году первые самолеты КОР-1 (конструктор Г.М. Бери- ев) начали поступать на флот. Ими предполагалось вооружить строившиеся крейсеры типа «Киров».
С 1938 года на вооружение авиационных частей флота стали поступать летающие лодки МДР-6 (Че-2) и ГСТ.
В 1930-е годы строился еще целый ряд гидросамолетов (МДР-5, МБР-7, МТБ-2), но по разным причинам дальнейшие работы по ним были прекращены. В начале 1938 года был построен самолет поплавковый ДБ-ЗТП, что позволяло использовать его с воды, но из-за сложности технического обслуживания он тоже не пошел в серию.
Большое внимание на флоте уделялось взлету гидросамолетов с кораблей при помощи катапульт. В мае 1939 года в Ленинграде, на основе закупленных за границей катапульт, была построена первая отечественная установка ЗК-1. Всего предусматривалось на ленинградском и николаевском заводах построить еще 12 таких катапульт.
Начавшееся огромное строительство и спуск на воду новых кораблей и катеров различных классов, морских самолетов позволили значительно усилить флоты и флотилии, на которых формировались новые эскадры, бригады, дивизионы подразделения вспомогательных судов, создавались десятки артиллерийских батарей береговой обороны, части морской авиации.
Рис. 21. Гидросамолеты, находившиеся на вооружении авиационных частей ВМФ:
1 — морской дальний разведчик МДР-2; 2 — морской ближний разведчик МБР-2; 3— корабельный разведчик КОР-1; 4 — корабельный разведчик КОР-2; 5 — дальний разведчик МДР-6 (Че-2); 6 — транспортный ГСТ
Таблица 14.
Тактико-технические характеристики гидросамолетов ВМФ
МДР-2
Взлетная масса, кг … 6920
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x680
Макс, скорость, км/ч … 203
Дальность полета, км … 1062
Потолок, м … 3350
Вооружение … 2 пул. 500 кг бомб
Экипаж, чел. … 3
МБР-2
Взлетная масса, кг … 4100
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x830
Макс, скорость, км/ч … 245
Дальность полета, км … 800
Потолок, м … 7150
Вооружение … 2 пул. 500 кг бомб
Экипаж, чел. … 4
КОР-1
Взлетная масса, кг … 2425
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x710
Макс, скорость, км/ч … 277
Дальность полета, км … 860
Потолок, м … 6600
Вооружение … 3 пул. 200 кг бомб
Экипаж, чел. … 2
КОР-2
Взлетная масса, кг … 2730
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x950
Макс, скорость, км/ч … 375
Дальность полета, км … 850
Потолок, м … 8500
Вооружение … 2 пул. 200 кг бомб
Экипаж, чел. … 2
Че-2
Взлетная масса, кг … 6700
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x1100
Макс, скорость, км/ч … 360
Дальность полета, км … 2650
Потолок, м … 8700
Вооружение … до 4 пул. 400 кг бомб
Экипаж, чел. … 4
ГСТ
Взлетная масса, кг … 12 250
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x950
Макс, скорость, км/ч … 297
Дальность полета, км … 4300
Потолок, м … 5300
Вооружение … 5 пул. 1000 кг бомб
Экипаж, чел. … 7
Повышенное внимание уделяло руководство страны и армии Тихоокеанскому флоту. В 1935 году на Дальний Восток по железной дороге в разобранном виде были доставлены сторожевые корабли, из которых был сформирован дивизион. На следующий год таким же образом на Тихоокеанский флот с западного театра прибыл дивизион базовых тральщиков (БТЩ), а в 1939 году из Севастополя прибыло еще два отряда этих кораблей, что дало возможность сформировать из них бригаду траления и заграждения.
Конструкция корпусов этих кораблей обеспечивала их большую живучесть, а наличие дизелей — надежную работу двигателей. К сожалению, имевшееся на них тральное вооружение предназначалось только для борьбы с якорными минами.
Рис. 22. Базовый тральщик типа «Фугас» (проект 53)
Тактико-технические характеристики базового тральщика «Фугас» (год постройки 1934)
Водоизмещение, т … 476
Размеры, м:
длина … 62
ширина … 7,2
Осадка, м … 2,4
Мощность дизельной установки, л.с. … 2800
Скорость хода, узлов … 18 (с тралом— 14,5)
Дальность плавания, миль … 2560
Вооружение:
100-мм орудие … 1
45-мм полуавтомат … 1
12,7-мм пулеметы ДШК … 2
МТШ … 1
МЗТ … 1
ЩТ … 1
мины … 31
Экипаж, чел … 52
Появились в составе флота и первые эскадренные миноносцы. В 1936 году с Балтики во Владивосток Северным морским путем перешли эсминцы «Войков» (командир — капитан 3-го ранга М.Г. Сухоруков) и «Сталин» (командир — капитан-лейтенант В.Н. Обухов), на следующий год — военные гидрографические суда «Охотск» и «Океан».
К 1 января 1937 года на Тихоокеанском флоте уже числились 2 эскадренных миноносца, 66 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей, 7 минных заградителей, 7 тральщиков, 130 торпедных катеров
[60]
. В стадии постройки для этого флота находились 2 лидера, 22 эсминца, 14 тральщиков, 18 подводных лодок и 5 морских охотников.
