Вскоре вражеские бомбардировщики прилетели вновь, а у наших летчиков горючего оставалось совсем мало. Противнику удалось бомбардировками вывести из строя летное поле аэродрома Бельцы. Отражая атаки противника и потеряв при этом два самолета, эскадрилья капитана Атрашкевича вернулась на аэродром Маяки.
Около трех десятков бомбардировщиков противника в сопровождении нескольких истребителей атаковали и аэродром Гросулово, где дислоцировался 45-й ближнебомбардировочный полк, но вскоре подоспевшие из соседнего полка «миги» под командованием командира эскадрильи капитана А. Г. Карманова навязали им бой, сорвав врагу выполнение задания. В этом бою капитан Карманов сбил два вражеских самолета
[188]
.
А вот попытка другой группы бомбардировщиков вновь нанести через некоторое время удар по аэродрому была сорвана прицельным огнем прикрывавших его зенитчиков.
В 5.30 авиация противника предприняла попытку нанести удар по аэродрому Болграда, где дислоцировался 67-й истребительный авиационный полк (командир — майор В. А. Рудаков, начальник штаба — майор Д. Борисов). Навстречу врагу поднялось дежурное звено старшего лейтенанта Я. И. Рогозина, который в завязавшемся бою сбил бомбардировщик Р-37 «Лось». Еще по одному вражескому самолету записали на свой счет старший лейтенант А. П. Новицкий и младший лейтенант Н. М. Ермак, подоспевшие к месту боя с аэродрома засады.
Другая группа противника атаковала аэродром Болгарика, но тоже была встречена нашими истребителями. Итог: пять сбитых вражеских бомбардировщиков и два истребителя (один сбит таранным ударом старшим лейтенантом А. И. Мокляком).
К исходу дня штаб 67-го истребительного авиационного полка доложил о 117 боевых самолето-вылетах, отражении трех налетов и уничтожении 14 самолетов врага
[189]
. Но и полк понес потери: на аэродроме Яловень авиации противника удалось уничтожить 8 учебных и связных самолетов.
Аэродром Григориополь, где дислоцировался 4-й истребительный авиационный полк, в течение дня подвергся 10 налетам авиации противника, но из-за принятых мер маскировки и своевременного поднятия в воздух дежурных истребителей не потерял ни одного своего самолета. А сам командир полка майор В. Н. Орлов сбил над Кишиневом румынский бомбардировщик Mk-IV «Бленхейм».
Уже на рассвете в воздух поднялось дежурное звено 96-й отдельной авиационной эскадрильи (командир — капитан А. И. Коробицин) на самолетах И-16, прикрывавшей базу Дунайской военной флотилии. В полдень 12 вражеских бомбардировщиков попытались нанести удар по Измаилу, но их попытка была сорвана летчиками эскадрильи, которые доложили о пяти сбитых самолетах противника
[190]
.
А вот на аэродроме Маяки, куда накануне передислоцировался 55-й истребительный полк, с утра было тихо и спокойно (видно, разведка противника не обнаружила новое местонахождение части). Самолеты были рассредоточены по периметру аэродрома в кукурузе и замаскированы, командир полка улетел на площадку засады.
Получив известие о бомбардировке Бельц, начальник штаба поднял в воздух звено старшего лейтенанта А. И. Покрышкина с задачей провести разведку района Яссы и Романа. Летчиками было обнаружено большое скопление вражеских самолетов на аэродроме Романа и движение колонн пехоты и артиллерии к советской границе. А вскоре перед полком была поставлена задача по прикрытию бомбардировщиков, вылетавших для удара по наведенным переправам через Прут. Подводя итоги за день, штаб полка доложил о более чем 10 сбитых самолетах врага и воздушном таране капитана Морозова
[191]
.
211-й ближнебомбардировочный авиационный полк был поднят по боевой тревоге за 20 минут до начала войны. Летный состав опробовал моторы, специалисты подвесили бомбы и зарядили пулеметы. По команде самолеты были рассредоточены по периметру аэродрома и замаскированы
[192]
.
А вот 45-й скоростной бомбардировочный полк из-за несвоевременно принятых мер по рассредоточению и маскировке самолетов понес неоправданные потери на земле от налета авиации противника.
В 16 часов в 211-й ближнебомбардировочный авиационный полк поступила команда на вылет, и две девятки самолетов Су-2 вскоре нанесли удар по колоннам противника на румынской территории. Не обошлось и без происшествия: при выполнении задания советский истребитель сбил самолет ведущего группы капитана Гудаенко.
Вечером 8 экипажей полка нанесли удар по переправам через Прут в районе Липкан и Думени, вернувшись на свой аэродром без потерь.
С утра 22 июня никакой связи с вышестоящими штабами не было у командования 210-го ближнебомбардировочного полка (командир — майор Кожемякин), базировавшегося в районе Первомайского. О начале войны личный состав узнал только в 12 часов из выступления народного комиссара иностранных дел Молотова. Командир полка объявил части тревогу и приказал рассредоточить самолеты.
Вскоре пришел приказ — 9 Су-2 перелететь на аэродром Софиевка (70 км от границы), куда были подвезены бомбодержатели и бомбы. И уже в 18.46 группа нанесла удар по железнодорожному узлу Яссы, возвратившись с задания без потерь.
А вот другим полкам 45-й смешанной дивизии повезло не так. Их группы, встреченные истребителями и зенитным огнем противника, потеряли за день 12 самолетов.
В течение дня другие бомбардировочные полки округа (9-й армии) на самолетах Пе-2 и Су-2 наносили удары по вражеским колоннам и мостам через Прут в районе Ясс и Галаца, а истребители вели бои, прикрывая свои ударные группы и железнодорожные узлы в районе Кишинева и переправы на Днестре.
По данным штаба ВВС 9-й армии, ее летчики за 22 июня уничтожили 20 вражеских самолетов, потеряв 23 своих. По немецким данным, только летчики 4-го авиационного корпуса сбили 16 краснозвездных самолетов в воздухе и уничтожив 142 на земле
[193]
.
Начала действовать и авиация Черноморского флота, получив приказ нанести удары по нефтепромыслам Констанцы и Сулина. И в 18.40 на разведку вылетели четыре СБ-2, которые по возвращении доложили воздушную, наземную и метеорологическую обстановку в запланированном для удара районе.
Вечером в воздух поднялись ударные группы 63-й авиационной бригады с загрузкой по 10 ФАБ-100. Одна группа бомбардировщиков, встретив слабое противодействие зениток и истребителей противника, нанесла удар по нефтебакам, складам и кораблям в районе Констанцы. По докладам возвратившихся экипажей, в порту и на нефтехранилищах наблюдались возникшие пожары. При выполнении этого задания был сбит один СБ.
А вот при бомбардировке Сулины было сбито два самолета, а при возвращении домой три экипажа потеряли ориентировку и сели на другие аэродромы. А всего ВВС Черноморского флота потеряли за 22 июня 1941 года 10 своих самолетов.
