Онлайн книга «1941. Пропущенный удар. Почему Красную Армию застали врасплох?»
| Наименование | ТБ-3 | СБ-2 | Як-4 | ДБ-Зф | Пе-2 | Су-2 | Ил-2 |
| Год выпуска | 1930 | 1936 | 1939 | 1937 | 1940 | 1940 | 1940 |
| Экипаж, чел. | 8 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 |
| Макс, взлетная масса, кг | 21 200 | 7880 | 6615 | 8000 | 7600 | 4700 | 6300 |
| Кол-во моторов, мощность, л.с. | 4×970 | 2×960 | 2×1100 | 2×1100 | 2×1260 | 1×1100 | 1×1600 |
| Макс. скорость, км/ч | 288 | 450 | 533 | 440 | 540 | 486 | 405 |
| Потолок, м | 4000 | 9300 | 9700 | 8900 | 8800 | 8400 | 6900 |
| Дальность полета, км | 2470 | 1900 | 740 | 3000 | 1200 | 910 | 685 |
| Вооружение: | |||||||
| пушка | — | — | — | — | — | — | 2×20 |
| пулемет | 8×7,62 | 4×7,62 | 2×7,62 | 3×7,62 | 4×7,62 | 6×7,62 | 1×12,7, 2×7,62 |
| Бомбовая нагрузка, кг | 2000 | до 1500 | 900 | 2500 | 1000 | 400 | 600 |
Таким образом, к началу Великой Отечественной войны Военно-воздушные силы ЗапОВО имели достаточно большое количество самолетного парка, а вот летного состава, особенно в истребительной авиации, не хватало. К тому же переучивание летчиков на самолеты Пе-2 проходило за территорией округа, что накладывало негативный отпечаток на боевую готовность перевооружаемых частей.
Для ремонта авиационной техники в округе имелось 18 стационарных и одна подвижная авиамастерская, что было явно недостаточно для ремонта большого количества разнообразного самолетного парка. Да и неполная укомплектованность инженерно-техническим составом (около 81 %), специалистами по оборудованию (75 %) [88] ощутимо отражалась на подготовке авиатехники к боевому вылету. В округе не хватало запасных частей и моторов, что с каждым днем увеличивало количество неисправной боевой техники.