Помимо этих сил в районе Бейрута находился танковый полк Армии освобождения Палестины (фактически сирийские части, укомплектованные палестинцами), в котором имелось около 50 танков Т-54.
Израильские саперы ведут разминирование в зоне безопасности на юге Ливана. На заднем плане тяжелый бронетранспортер «Нагмашот» с катковым минным тралом
Наконец, примерно 100 танков имелось в составе танковых подразделений палестинской организации ФАТХ: 60 Т-34-85, 40–50 Т-54 и Т-55, 8 «Чарриотер». Эти танки организационно были сведены в танковый полк, находившийся в районе города Сайда, и несколько танковых рот в составе пехотных бригад. Скорее всего, танковый полк был укомплектован более современными Т-54 и Т-55, а на вооружении танковых рот в пехотных бригадах состояли устаревшие Т-34-85 и «чарриотеры». Бригады ФАТХ были развернуты для поддержки сирийских войск и представляли собой защитный заслон, прикрывавший 1-ю бронетанковую дивизию с юга, а Дамаск от обходного маневра АОИ через Ливан. Фактически сирийцы использовали ФАТХ в качестве пушечного мяса.
«Меркава» Mk 1 во время боевых стрельб на полигоне в пустыне Негев. 1980-е годы
В общей сложности сирийцы и палестинцы располагали в Ливане примерно 450–500 танками. Таким образом, Ливанская война была первой арабо-израильской войной, в которой превосходство в танках было на стороне израильтян.
«Магах-6 Бет Галь». На фото хорошо видны гусеницы, заимствованные у «Меркавы»
Сирийское командование, сознавая слабость своих сил, отказалось от обороны на заранее подготовленных позициях, где сирийские части могли быть уничтожены израильской авиацией, а остатки их сметены танками. Вместо этого они предпочли максимально замедлить продвижение израильтян, чтобы на момент, когда американцы навяжут Израилю прекращение огня, сохранить за собой как можно больше территории и нанести АОИ максимальные потери. Основами сирийской тактики было массированное минирование, засады на горных дорогах, частые, но малоэффективные артиллерийские и авиационные удары и навязывание боя практически за каждую деревню. С этой целью в деревнях размещались небольшие группы сирийских танков. Хотя нередко после боя сирийцам удавалось организованно отступить в следующую деревню, продолжение израильского наступления привело к тому, что к вечеру 10 июня почти все танки 1-й бронетанковой дивизии были потеряны для сирийцев и находились на территории, контролируемой АОИ, многие из этих танков были брошены в полностью исправном состоянии.
Сирийским войскам, участвовавшим в боевых действиях с 8 июня, удалось только замедлить израильское наступление, но ни в коем случае не остановить его. Исключение составляет центральное направление, где силы сирийцев (51-я отдельная бронетанковая бригада и усиленный полк коммандос) задержали 162-ю танковую дивизию АОИ более чем на сутки, блокировав единственную горную дорогу в районе Эйн-Зхальта в считаных километрах от шоссе Бейрут – Дамаск. Продвижение 162-й дивизии возобновилось только 11 июня, и выйти к шоссе до момента прекращения огня она не успела.
На западном направлении от ливано-израильской границы до Сайды наступала 91-я дивизия. Основной ее работой была зачистка городских кварталов пригородов в Тире и Сайде (в первую очередь – так называемых «лагерей палестинских беженцев», служивших базами террористов). Вечером 6 июня с моря к северу от Сайды высадилась 96-я дивизия и начала наступление на север, к Дамуру, а оттуда – к Бейруту, по двум направлениям – вдоль приморского шоссе и по параллельным горным дорогам. Сирийских частей на западном направлении до самого Бейрута не было.
На восточном направлении части АОИ 9 и 10 июня продвинулись на 35 км от Джезины (юго-западнее озера Карун), заняв всю южную часть долины Бекаа до деревень Амик, Янта и Султан-Яакуб и выйдя на расстояние считаных километров от шоссе Бейрут – Дамаск и сирийско-ливанской границы, и продолжали продвижение 11 июня. На 11 июня сирийцы имели в долине Бекаа две бронетанковые дивизии, из них одна (1-я), как уже было сказано, лишилась почти всей техники, понесла значительные потери в личном составе и была фактически небоеспособна. Кроме того, в районе находились несколько батальонов сирийских коммандос. 9 июня израильские ВВС уничтожили систему сирийской ПВО в долине Бекаа, а в воздушных боях 9 и 10 июня сирийцы потеряли 63 самолета – таким образом, израильские ВВС обеспечили себе господство в воздухе. Наступать из долины на господствующие высоты, двумя дивизиями против четырех израильских (90-я, 880-я, 252-я и сводная дивизия «Коах Йоси»), в тылу которых находилась еще и пятая (сводная дивизия «Коах Варди»), без воздушной поддержки и с ограниченным зенитным прикрытием, было бы для сирийцев гарантированным самоубийством. Учитывая, что на оперативном и стратегическом уровне сирийцы доказали свою способность принимать правильные решения, не приходится сомневаться, что цель их была куда более реальной: не дать АОИ выйти на шоссе Бейрут – Дамаск к моменту прекращения огня в 12:00 11 июня.
«Меркава» Mk 2. 1992 год
В ночь с 10 на 11 июня израильская военная разведка прозевала замену остатков 1-й бронетанковой дивизии силами свежей 3-й бронетанковой дивизии. В состав последней входили 47-я бронетанковая бригада (Т-62), 81-я бронетанковая бригада (Т-72) и 21-я мотопехотная бригада (батальон Т-55). Движение сирийских войск было принято за отступление остатков 1-й бронетанковой дивизии, открывавшее путь на шоссе. Один из батальонов 90-й дивизии АОИ, посланный выставить заслоны вдоль дороги, ведущей к шоссе Бейрут – Дамаск, из-за ошибки командира проскочил нужную точку и попал в самый центр расположения сирийских частей в районе деревни Султан-Яакуб, где и был блокирован. Попытки подразделений 90-й и 880-й дивизий деблокировать батальон продолжались до 11:00 11 июня, когда батальон и участвовавшие в его деблокировании части отступили за радиус действия противотанковых средств сирийцев, потеряв 8 танков «Магах-3» и 23 человека убитыми. Остановка 162-й дивизии к юго-западу от Джабель-Барук и 90-й и 880-й дивизий в долине Бекаа сорвала продвижение вперед по Джабель-Барук дивизии «Коах Йоси», находившейся на тот момент к югу от городка Дейр-эль-Байдар, всего в 2 км от шоссе Бейрут – Дамаск. Опасаясь, что сирийцы в последние часы нанесут фланговый удар и окружат дивизию (дивизия в окружении на момент прекращения огня поставила бы Израиль в очень неприятное положение), командовавший восточным направлением генерал Бен-Галь отдал приказ дивизии «Коах Йоси» отойти от Дейр-эль-Байдара на 8 км. На этом, собственно, события активной фазы Ливанской войны завершились.
В последующем каких-либо серьезных боестолкновений с участием танков уже не было. На восточном направлении, на линии прекращения огня с сирийцами, активность проявляли лишь террористы (хотя и при активной поддержке сирийцев, предоставлявших им убежище, снабжение и развединформацию). Особенно активно террористы (гордо именовавшиеся в советской печати тех лет «палестинскими партизанами») действовали в июле – за период 18–22 июля было предпринято 17 нападений, включавших обстрел израильских позиций из стрелкового оружия, минометов и гранатометов. Всего же с начала июля террористы провели около 65 атак на части АОИ. Пик этих нападений пришелся на случай, когда в засаде в районе Манцура погибли 5 израильских офицеров. В ответ АОИ решила провести 22 июля огневой налет по сирийским позициям. В тот период сирийцы держали фронт в долине Бекаа двумя бронетанковыми дивизиями и бригадой коммандос – всего около 400 танков Т-55 и Т-62, 360–400 орудий и 200 ПТРК (5–6 противотанковых батальонов с ПТУР «Малютка»). Уже упоминавшаяся 81-я бригада Т-72 находилась в резерве в нескольких километрах от линии фронта, однако по сирийскую сторону границы, и, по всей видимости, не принимала участия в боевых действиях. В этом же районе находилось также около 3,5 тысячи террористов, в том числе иранские добровольцы. Им противостояли части АОИ, включавшие 401-ю (танки «Магах»), 188-ю (танки «Шот Каль Гимель»), 767-ю (танки «Магах-6») и 7-ю (танки «Меркава») танковые бригады, а также несколько дивизионов артиллерии, подразделения ПТУР ТОW, и подразделения ПВО (ЗСУ «Вулкан»), в операции приняли участие также ударные самолеты и вертолеты ВВС.
