Когда наконец 24 июля пришел приказ о передислокации в район города Романа, доукомплектование в общем и целом было уже завершено. Бронетанковая группа, в известной степени костяк дивизии, располагала наряду с четырьмя командирскими машинами:
35 танками Pz. IV и 20 штурмовыми орудиями 3-го батальона 36-го танкового полка;
21 бронетранспортером и несколькими автомобилями специального назначения 1-го батальона 103-го панцер-гренадерского полка и 3-й роты 13-го саперного батальона;
5 тяжелыми САУ «Хуммель» («Шмель») и 10 легкими САУ «Веспе» («Оса») 1-го дивизиона 4-го артиллерийского полка.
Правда, пока мы не могли рассчитывать на скорое прибытие 1-го батальона 36-го танкового полка, который тем временем был оснащен «Пантерами» и теперь ожидал, пока поступят необходимые колесные транспортные средства. Все остальные подразделения дивизии располагали вооружением и личным составом почти в полном соответствии с нормами военного времени. Вот только тягачей и вездеходов по-прежнему не хватало.
Из-за превосходства русских в воздухе передвижение маршем осуществлялось поэтапно и только в ночное время. Маршрут движения колонн пролегал через города Яссы, Леткани, Балтати, Таргул, Фрумос. Все прошло гладко и без существенных задержек. В районе дислокации, который раньше занимала 23-я танковая дивизия, сразу же была произведена разведка дорог и местности и установлена связь с подразделениями 1-й румынской пехотной дивизии, занимавшей позиции севернее. В течение короткого времени у нас сложились значительно лучшие отношения с местными румынскими военными и гражданскими инстанциями, чем это было по прибытии в этот район других германских соединений вследствие их неправильного поведения. Командир румынской дивизии бригадный генерал Сайдак неоднократно посещал штабы и подразделения нашей дивизии и приглашал наших офицеров к себе. В панцер-гренадерскую дивизию «Великая Румыния», которая находилась в стадии формирования, мы направили свой инструкторский состав.
В последние дни июля и в начале августа на фронте не происходило никаких значительных военных действий. Однако нельзя было не признать, что в это время русские готовились к новому наступлению. Поэтому дивизия получила приказ поддерживать постоянную готовность к выступлению. Но нам ничего не было известно о предполагаемом районе введения в бой, поэтому мы не могли принять какие-либо еще подготовительные меры. Хотя можно было предположить, что точно так же, как 23-я танковая дивизия и панцер-гренадерская дивизия «Гроссдойчланд», которые уже были отправлены, и наша, 14-я танковая дивизия, в ближайшее время будет переброшена на другой фронт. Ну а пока она оставалась, по крайней мере временно, в резерве группы армий и в непосредственном подчинении 57-го танкового корпуса генерала танковых войск Фридриха Кирхнера. По-видимому, последнее слово еще не было сказано.
Наконец, во второй половине дня 5 августа решение было принято. Предположение оказалось верным: передислокация на северный фланг группы армий «Центр», где планировалось задействовать дивизию в рамках крупномасштабной наступательной операции. Между тем осталось непонятным, почему именно теперь, когда в любой день могло начаться летнее наступление 2-го и 3-го Украинских фронтов, у группы армий «Южная Украина» забирали одну из последних танковых дивизий, которые у нее еще оставались. Или считали, что группа армий «Южная Украина» была достаточно сильной, чтобы и без собственных танковых резервов отразить наступление русских — тогда главнокомандование вермахта было неверно информировано. Или же северный фронт не мог отказаться от поддержки немногих танковых соединений — тогда и его положение было настолько плохим, что общий крах мог быть только вопросом времени. Хотя, возможно, мы видим положение вещей в неверном свете и со своей точки зрения не можем правильно охватить положение в целом. И без того от командования дивизии не зависело решение о том, что делать и что допустимо, а что нет. Оно было обязано выполнять полученные приказы, даже если, как в этом конкретном случае, они исходили, по-видимому, из ложных предпосылок.
Наспех были выполнены все подготовительные работы, выявлены возможности погрузки и перевозки по железной дороге, разработаны маршруты подхода и определены исходные районы. Предстояло выяснить составление и очередность следования отдельных эшелонов, обеспечить их снабжение всем необходимым в пути и своевременную отправку. Уже вечером 6 августа первые эшелоны со штабом танкового полка, 9-й и 11-й ротами, а также с отдельными подразделениями роты снабжения смогли покинуть вокзал в Яссах. На следующий день за ними последовали штаб 3-го батальона вместе с 10-й и 12-й ротами и с остатками роты снабжения. Очередь обозов и ремонтных взводов наступила только 8 августа. Из-за нехватки грузовых платформ и неудобного расположения трасс румынских железнодорожных линий в направлении север — юг в районе рек Сирет и Прут остальные подразделения дивизии пришлось загружать в эшелоны на пограничных венгерских станциях. Они добирались до своих исходных пунктов на дороге Сарул-Дорней — Кымпулунг 80-километровым маршем через город Пьятра-Нямц, пересекая юго-восточные отроги Карпат. К утру 8 августа они были подтянуты к грузовым платформам в населенных пунктах Ватра-Дорней, Якобени и Козна. 103-й панцер-гренадерский полк, артиллерийский полк и 2-й батальон 108-го панцер-гренадерского полка выехали на запад в тот же самый день, остальные подразделения присоединились к ним 9 августа. В последнем, девятом эшелоне около 22.00 смог отправиться в путь саперный батальон.
Во время следования по территории Венгрии и Словакии поезда двигались довольно медленно. Это происходило не в последнюю очередь потому, что им приходилось ехать по плохо оборудованным объездным железнодорожным веткам, а также потому, что железнодорожное полотно и мосты во многих местах были повреждены во время бомбежек. Кроме того, наши воинские эшелоны подолгу стояли на железнодорожных разъездах одноколейных веток, пропуская встречные грузовые поезда и порожняк. Их скорость движения увеличилась только тогда, когда в период между 12 и 14 августа они пересекли границу рейха под Одербергом. Им потребовалось всего лишь два дня, чтобы преодолеть далеко не короткий участок пути, проходивший через города Бреслау, Трахенберг, Дойч-Эйлау, Алленштайн, Инстербург. В конце концов новые задержки возникли только в районе Тильзита, где скопились эшелоны 3-й танковой армии с боевыми соединениями и грузами снабжения. Из-за многочисленных налетов вражеской авиации, приведших к разрушению путевого парка и аппарельных устройств на грузовых платформах, их не удалось вовремя разгрузить.
Из-за этого прибытие первых подразделений дивизии на станцию назначения Тауроген (Таураге) затянулось до ночи на 15 августа.
Глава 18.
НАСТУПАТЕЛЬНЫЕ БОИ В РАЙОНЕ ШАУЛЕНА
(15.08.1944–15.09.1944)
Когда командование дивизии прибыло в Тауроген, то обнаружило, что соединения 3-й танковой армии уже выступили в поход. Штабы и последние боевые группы уже давно покинули свои командные пункты и квартиры, а улицы города теперь были забиты обозами и транспортными колоннами, которые плотным потоком двигались на север. Перевозка дивизии заняла больше времени, чем планировалось. Теперь, чтобы не опоздать, не оставалось ничего иного, как по мере прибытия отдельных подразделений направлять их в предусмотренные районы сосредоточения, не дожидаясь, пока все подразделения соберутся в полном составе.
