В ходе войны наши флоты и флотилии получили практику обеспечения перехода десантных отрядов главным образом на короткие расстояния, не превышающие ночного перехода от района посадки до района высадки. Наибольшая продолжительность перехода имела место при высадке десанта в Феодосию (расстояние до Новороссийска – 110 миль, а до Туапсе – 168 миль). Время в пути отряда корабельной поддержки составило 8 часов 45 минут, первого отряда транспортов – 25 часов, второго отряда транспортов – 34 часа 30 минут.
[701]
Но для катеров переход на участке Мурманск – Большая Западная Лица (62–65 миль) уже был значительным, а для мелких несамоходных высадочных средств трудным было преодоление Керченского пролива на буксире у судов, особенно в штормовую погоду.
[702]
Таким образом, опыт войны показал, что местом встречи десантных отрядов обычно являлся район высадки. Значительное внимание уделялось скрытности перехода десантных отрядов. Успешность высадки десанта во многом зависела от успешности перехода десантных отрядов морем. Во всех десантных операциях Великой Отечественной и советско-японской войн переход был осуществлен успешно. Как правило, стремились совершить переход в темное время суток, чтобы избежать противодействия противника в море. Переход десантных отрядов облегчался близостью пунктов посадки от пунктов высадки. В ходе войны было несколько случаев опоздания десантных отрядов к пунктам высадки и срыва высадки в отдельных пунктах из-за плохой организации перехода, что пагубно отражалось на действиях всего десанта.
Своевременный и скрытный переход десантных отрядов создавал благоприятные условия для высадки десанта.
В ходе Великой Отечественной войны, особенно во втором и третьем ее периодах, была в основном отработана система боевых действий сил, осуществлявших высадку десантов в ходе десантных операций. Эти действия начинались с нанесения предварительных ударов по группировкам противника, осуществлявшим противодесантную оборону, а также по его кораблям и авиации, которые противник мог использовать для противодействия нашим силам при высадке десанта. Наиболее полно предварительные удары по противодесантной обороне противника были нанесены в ходе высадки десанта на острова Бьеркского архипелага.
Особое внимание уделялось мерам предварительного обеспечения высадки десанта, направленным на отвлечение, ослабление и уничтожение сил противника, могущих ей противодействовать. С этой целью выполнялись следующие мероприятия: в море заблаговременно развертывалось максимальное число, с учетом резерва, подводных лодок и торпедных катеров, усиливавших воздействие по коммуникациям противника, приводившее к усилению эскорта конвоев; авиация усиливала удары по ближайшим аэродромам, судам в базах и портах, а также по конвоям противника; разведка развертывалась не только на глубину десантной операции, но и на оперативный радиус самолетов-разведчиков, выявляя диспозицию кораблей и авиации противника на всем театре, а также боевые порядки сухопутных войск и их резервы.
[703]
В ходе Новороссийской десантной операции 50 орудий калибра 152 и 203 миллиметра в течение 15 суток методически артиллерийским огнем осуществляли предварительное уничтожение оборонительных сооружений противника.
[704]
Перед высадкой десантов Тихоокеанского флота (командующий адмирал И. С. Юмашев) в порты Северной Кореи в августе 1945 г. авиация и торпедные катера флота также наносили предварительные удары па силам противника в этих портах.
[705]
Опыт войны показал, что бой за высадку в десантных операциях велся специально созданным соединением флота (флотилии) – силами высадки во взаимодействии с соединениями и частями сухопутных войск и авиации с целью прорыва противодесантной обороны, уничтожения обороняющихся сил противника и захвата плацдарма на берегу. Он включал проведение артиллерийской и авиационной подготовки; проделывание проходов в противодесантных заграждениях в воде и на берегу; высадку передовых отрядов и главных сил морского десанта, создание базы высадки, боевые действия по уничтожению противника, оказывающего сопротивление, оборону сил в районе высадки от ударов с моря и огневую поддержку десанта на берегу. Хронологические рамки завершающих этапов десантных операций показаны в приложении 24.
Высадка десанта производилась в основном на необорудованное побережье, занятое противником, а иногда в порт противника (Феодосия, Новороссийск, Керчь, Лиинахамари, Сейсин) или одновременно на побережье и в порт: Керченско-Феодосийская десантная операция, операция «Вест».
Бой за высадку начинался с отражения ударов противника на переходе морем, тактического развертывания сил высадки для построения боевого порядка и заканчивался высадкой войск десанта на берег. Продолжительность этапов боя за высадку в десантных операциях показана в приложении 25.
В связи с тем что в наших предвоенных документах совершенно отсутствовали определение сущности боя за высадку и рекомендации по его организации и ведению, в первом периоде войны высадка многих десантов осуществлялась неорганизованно и с большими потерями.
[706]
Это характерно и для Керченско-Феодосийской десантной операции.
Трудность высадки десанта заключалась в прорыве противодесантной обороны противника. Главная полоса ПДО противника не могла быть такой же плотной и глубокой, как главная полоса оборонительного рубежа на суше, так как протяженность побережья большая и одинаково укрепить его нельзя. Хорошо укрепленными обычно являлись места, во всех отношениях удобные для высадки десанта, как ведущие в обход важных объектов (пляж у поселка Южная Озерейка на Таманском побережье), а также порты Новороссийск и Керчь, остров Бьерке Бьеркского архипелага, остров Шумшу Курильской гряды и др. Состав сил и средств противодесантной обороны противника показан в приложении 26.
В зависимости от обстановки, места высадки, а также средств и сил, привлеченных для десантной операции, прорыв ПДО противника осуществлялся следующими способами: высадкой десанта при полной тактической внезапности для противника; предварительным разрушением ПДО путем нанесения мощного артиллерийского и авиационного удара, предваряющего высадку десанта; прорывом боевых кораблей прямо в порт с одновременным подавлением своим огнем обороны противника и высадкой десанта.
Бой за высадку десанта в большинстве операций начинался с тактического развертывания отрядов кораблей, транспортных и высадочных средств. В зависимости от обстановки оно производилось на различных расстояниях от побережья, на котором планировалась высадка. Наиболее благоприятные условия для высадки создавались, если тактическое развертывание производилось за пределами дальности стрельбы береговой и полевой артиллерии противника (около 100 кабельтовых).
