Так как самолеты СБ к 1944 г. уже устарели, 6-я эскадрилья не участвовала в боях на Карельском перешейке в июне, а продолжала патрулирование над морем. Звено СБ из 6-й эскадрильи совершило последний вылет 8 августа 1944 г. Ни один СБ не был потерян из-за действий противника, но семь СБ погибли в авариях.
Пять ДБ-3 были захвачены в Зимнюю войну, а еще шесть закуплены в Германии в 1941 г. Летом 1941 г. четыре исправных ДБ-3 были включены в состав 46-й эскадрильи.
2 октября 1942 г. Финляндия закупила четыре бомбардировщика ДБ-ЗФ (Ил-4) в Германии. Во время перелета один разбился, а три прибыли в Финляндию 21 октября 1942 г. Их первоначально передали в 48-ю эскадрилью, а 15 ноября 1943 г. — в 46-ю эскадрилью.
19 февраля 1943 г. все бомбардировщики 4-го авиаполка бомбили советский аэродром в Секехе (Сегежа). Из-за плохой погоды результаты налета невозможно было установить. На обратном пути все четыре ДБ-3 заблудились и совершили вынужденные посадки в разных местах. Один ДБ-3 разбился, его экипаж погиб. Три других самолета получили легкие повреждения.
20 августа 1943 г. 4-й авиаполк бомбил базу советских партизан в Лехто. Участвовал 31 самолет, включая три ДБ-3 и один ДБ-ЗФ. Их сопровождали десять истребителей «моран» из 14-й эскадрильи.
17 сентября 1943 г. два ДБ-3 участвовали в налете на Лавенсаари. Всего 48-я эскадрилья совершила 27 вылетов на ДБ-3. Ни один ДБ-3 не был сбит в бою, но три машины погибли в авариях. При этом погибло семь членов экипажей.
К концу 1943 г. ДБ-3 и ДБ-ЗФ перевели в 46-ю эскадрилью (оснащенную в основном немецкими Do-17), располагавшуюся в Менсувааре. Весной 1944 г. бывшие советские бомбардировщики участвовали в ряде ударов по советским аэродромам. 30 марта 1944 г. Мергино (к югу от Свири) атаковали 33 самолета, в том числе один ДБ-3 и один ДБ-ЗФ. 3 апреля 1944 г. бомбили Кяху, а 18 мая — опять Мергино.
В июне 1944 г. 46-я эскадрилья успешно действовала на Карельском перешейке. Последний вылет состоялся 9 августа 1944 г., когда четыре бомбардировщика (два Do-17, два ДБ-3 и один ДБ-ЗФ) атаковали железнодорожную станцию Суоярви.
В составе 46-й эскадрильи ДБ-3 совершили 44 вылета, ДБ-ЗФ — 28. Ни один самолет не был сбит в бою. Один ДБ-3 списали после аварии, его экипаж погиб.
В 1941 г. Финляндия приобрела у Германии шесть Пе-2. 10 января 1942 г. они прибыли на переоборудование на завод Валмет. Затем их передали в 48-ю эскадрилью.
11 сентября 1942 г. в Северной Финляндии совершил вынужденную посадку дальний истребитель Пе-3. После ремонта его 19 августа тоже передали в 48-ю эскадрилью. Один Пе-2 прибыл 29 января 1944 г. из Германии.
Пе-2 использовались в основном как фоторазведчики. В летние сезоны 1942, 1943 и 1944 годов действовало отдельное разведывательное звено 48-й эскадрильи, оснащенное специально отобранными «бленхеймами», Do-17, ДБ-3 и Пе-2.
Пе-2 совершили в общей сложности 125 вылетов. Три Пе-2 были уничтожены противником, один пропал без вести, и два разбились в авариях. Погибло восемь членов экипажей.
С 24 июня 1941 г. по 16 февраля 1942 г. финнами было захвачено пять летающих лодок МБР-2. Самолеты использовались в 15-й и 6-й эскадрильях для разведки в Ботническом и Финском заливах, сброса листовок в районе Ленинграда и других задач до 7 октября 1942 г., когда состоялся последний полет финского МБР-2.
В августе 1942 г. финская разведка провела успешную радиоигру. От карельских партизан была послана радиограмма с просьбой послать самолет для эвакуации «захваченных в плен финских офицеров». 28 августа две летающие лодки Ш-2 сели в Сапсаярви и были захвачены финнами. Четыре члена экипажей были убиты в перестрелке. Обе лодки отдали финской разведке. Одна Ш-2 разбилась 3 октября 1942 г. при неудачной посадке. Вторая летала до 13 сентября 1944 г.
Глава 14
БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ФИНЛЯНДИИ В «ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ» ВОЙНЕ
К 1941 г. большая часть финских танков была сведена в отдельный танковый батальон. С начала войны танковый батальон прошел с боями по маршруту Тулокса — Олонец — Лодейное Поле — Михайловское — Важины — Токари; Ивенка — Ладва — Педасельга — Деревянное. Конечной целью наступления был Петрозаводск, которого батальон достиг к 1 октября 1941 г. В начале декабря началось второе наступление, в ходе которого были взяты населенные пункты Медвежьегорск и Повенец. По окончании этого наступления ситуация на фронте стабилизировалась. Лишь в марте 1942 г. в районе Шеменичи — Пертоозеро состоялось крупное сражение, в котором из финского танкового батальона участвовал один взвод.
Еще в начале первого наступления было захвачено некоторое количество танков БТ-5 и БТ-7, которые вошли в боевой состав финских танковых войск к началу 1942 г. Количество захваченной бронетехники было столь велико, что батальон 10 февраля 1942 г. переформировали в бригаду, состоящую из двух бронебатальонов. Основным танком в бригаде оставался Т-26 различных модификаций. Первые танки Т-34 (финское название «Сотка») и несколько Т-28 финны захватили осенью 1941 г. Они были сведены во взвод тяжелых танков 2-го бронебатальона. В 1942 г. в состав взвода было введено два трофейных советских танка КВ-1, отремонтированных после успешной эвакуации из-под Свири и Соломенного.
25 апреля 1941 г. в Швеции было заказано шесть самоходных зенитных установок «Ландверк Анти II». 40-мм автоматы «бофорс» для них изготавливались финским заводом VTT в городе Ювяскиля. Испытания первой установки начались 10 марта 1942 г. Все шесть установок были готовы к 14 мая 1942 г.
Трофейные танки Т-26 были различных модификаций, в том числе огнеметные варианты ОТ-26, ОТ-130 и ОТ-133. Эти танки, а также двухбашенные пулеметные Т-26 обр. 1931 г., использовались исключительно как учебные для подготовки механиков-водителей. В 1942–1943 гг. они были перевооружены советскими 45-мм пушками. В результате этой модернизации появились так называемые «гибридные» танки, характерные только для Финляндии. Огнеметные танки ОТ-26 и тягачи Т-26Т не модернизировались.
Модернизация двухбашенных танков Т-26 заключалась в демонтаже бронелиста над боевым отделением и установке вместо него соответствующей детали, снятой с подбитых Т-26 обр. 1933 г., вместе с башней. Шесть танков было модернизировано до соответствия стандарту обр. 1933 г., и два танка — до стандарта Т-26 обр. 1937 г.
Модернизация огнеметных танков ОТ -130 и ОТ -133 заключалась в демонтаже баков и трубопроводов огнемета с последующей установкой в башне 45-мм пушки, причем на ОТ-133 убирали еще и задний башенный пулемет. Также в танках монтировались мелкие детали — сиденья, крепления для боеприпасов и т. д. Один из ОТ -133 переделали так, что у него башня оказалась смещенной к левому борту.
Большинство танков получили по дополнительному пулемету в передней части боевого отделения. Экипаж был увеличен до четырех человек. Пулемет устанавливался в «яблоке», смонтированном в бронированном спонсоне лобовой бронеплиты слева.
Среди захваченных осенью 1941 г. танков Т-28 было несколько Т-28Э с экранированной броней. Один из них был позже введен в строй, а бронирование всех захваченных Т-28 было усилено по образцу Т-28Э силами ремонтных баз.
