— Желаю, — ответил я. — Только вот в чем проблема: вы мне обе симпатичны, и я не знаю кого выбрать.
— Тогда мы бросим жребий, — бойко ответила Ира.
Через пару минут Маша делала мне массаж. Получалось у нее отлично. Этот массаж был, по сути, эротический. Маша ласкала мою спину своими нежными руками, время от времени наклоняясь и прикасаясь к ней своей грудью.
— Вам следует перевернуться, — сказала Маша.
Я перевернулся. Маша, совершенно обнаженная, вновь наклонилась ко мне и, проводя своим язычком, стала опускаться ниже моего живота…
После окончания массажа мы вновь втроем сидели в холле и разговаривали. Я скоро узнал, что Маша и Ира работают в одном агентстве, но понятно, что работы и заработка им не хватает в связи с большой конкуренцией. Вот подруги и ходят в ночные клубы и на презентации в надежде заработать деньги или найти себе спонсора.
— А почему вы мало пьете? — вдруг спросила меня Ира.
— Не знаю, как-то не хочу, — ответил я.
— Я знаю, почему не пьете, — продолжила Ира.
— Почему? — удивился я.
— Вы бандитский адвокат. И вам нужно все время быть трезвым, так как вас могут позвать клиенты. Они тоже, кстати, не пьют. Я знаю.
— Откуда у тебя такие сведения?
— Паша и ваши коллеги про вас вчера говорили, — ответила Ира.
— У меня к вам коммерческое предложение, — вдруг обратилась ко мне Ира.
— Слушаю внимательно.
— У нас тоже есть знакомые бандиты. Хотите, мы им вас порекомендуем? 20, нет, лучше 30 процентов наши. Хорошо?
Я только засмеялся в ответ.
После шашлыков я решил вернуться домой в Москву. Со мной в машину села Ира и предложила сделать свой массаж уже у меня дома.
Новую трудовую неделю я решил начать с профилактики своей машины. Для адвоката машина — это и офис, и его орудие, с помощью которого он быстро добирается до любой точки, будь то тюрьма, прокуратура, отделения милиции или суд, — везде нужно успеть. Иной раз я за один день мог побывать в этих местах да еще встретиться с родственниками клиентов.
Вот и сегодня для моей «бэхи» наступил выходной — нужно по плану сделать ей ТО.
Я позвонил знакомому мастеру, который владел небольшим автосервисом, и договорился приехать к нему.
Я попросил у своего знакомого поменять масло в «БМВ» и спросил, не может ли он на часок-другой одолжить мне чужую машину для поездки по срочным делам.
— Зачем же чужую? Бери мою «девятку», — ответил знакомый.
Действительно, «девятка» с затемненными стеклами очень подходила мне.
Не успел я отъехать далеко от автосервиса, как на мой мобильник позвонил автомастер, которому я оставил свою машину.
— На твоей машине стоит радиомаячок, тебя кто-то пасет, — сообщил он мне. — Что делать?
— Я догадывался об этом. Снимай эту ерунду, — коротко ответил я ему.
Я по-прежнему задавал себе много вопросов и не находил на них ответов. Мне было неясно, зачем за мной следят.
И главное — кто меня водит!
Надо как-то продумать собственную «контрразведку» и прежде всего приобрести спецтехнику, чтобы можно было фиксировать и подслушивать «наружку». Может, тогда я получу ответы на свои вопросы.
Я понял, что «наружка» начала работать с мной, после того как бежал мой клиент Алексей Михайлов. Я рассчитывал, что Михайлов будет исправно ходить на допросы под подпиской о невыезде, но страх нового ареста заставил Михайлова неожиданно скрыться. Его тотчас объявили в розыск, а за мной поставили «наружку».
Я и раньше слышал о том, что в Москве, на Митинском радиорынке и Горбушке, можно купить различные «примочки», обеспечивающие хотя бы примитивную защиту. Теперь пришло время съездить на этот рынок и прикупить что-нибудь из такой техники.
Радиорынок в Митино представлял собой место тусовки радиолюбителей, съезжавшихся сюда из всех районов столицы. Чего тут только не было из «шпионской» радиоаппаратуры!
Я приобрел два комплекта: сканирующее устройство мобильных телефонов и небольшую радиостанцию, прослушивающее устройство, настроенное на милицейский диапазон радиотелефонов.
Теперь я получил возможность, сидя в своей машине, прослушивать разговоры своей собственной «наружки». Прикупил еще полдюжины мини-радиомикрофонов-маячков, которые можно оставить где-либо и на небольшом удалении от объекта на диапазоне УКВ прослушивать разговоры.
Также я купил несколько мини-видеообъективов. Такой объектив, подключенный к обычному видику, давал возможность записывать всех, кто подходит к моей двери либо проникнет ко мне в квартиру.
Я поймал себя на мысли, что начинаю заболевать шпиономанией, и ограничился только покупкой вышеназванной техники. Теперь нужно ее поставить и наладить.
Вернувшись в автосервис, я попросил поставить в свою машину устройство, настроенное на милицейскую рацию, прямо в бардачок машины.
Выехав из сервиса, я специально включил ее и проехал рядом с «хвостом».
Успех был полным. Рация тут же приняла и передала чужую речь в мою машину. Слежка очень переживала, куда я поеду дальше. Оказывается, меня вели две машины, сменяя друг друга. Вероятно, ребятам надоело ездить за мной по выходным, и они пытались договориться между собой, кому отъехать отдохнуть, если объект встанет на длительную стоянку.
Чуть позже я уже знал многие особенности работы «наружки» в условиях города. Например, в город ежедневно выезжает несколько машин наружного наблюдения за несколькими объектами. Утром, скажем, две первые машины водят объект «А», две другие — объект «Б». После обеда машины меняются объектами. Вот и получается, что каждый объект в течение дня водят четыре и более машин.
Кроме этого, есть резервные машины и пешая «наружка» — «топтуны». Поедет объект к ресторанчику пообедать или зайдет в магазин — к нему запускают пешую «наружку» с рацией. В общем, все как в хорошем детективе.
Стало ясно, что я нахожусь в разработке, причем достаточно серьезно.
Через две недели совместной с «хвостом» езды я знал всех своих «поводырей» по именам, был в курсе их проблем на работе и дома, а главное — что целью разработки является вычисление связей, которые имели бы прямое или косвенное отношение к одному моему клиенту.
На следующий день утром я поехал специально длинным маршрутом по своим делам и умышленно часто останавливался в разных местах.
Выехав из дома, я заметил, что «хвост» стоит у противоположного тротуара и терпеливо ожидает мою машину. «Счастливого пути, поехали!» — улыбнувшись, подумал я. По пути я заметил, что «хвост» поменял машину: серая «Волга» исчезла. Теперь меня сопровождала темно-зеленая «семерка». «Мне тоже нужно поменять машину», — подумал я.
