„Человек за бортом!“ — хотел крикнуть машинист, но язык словно присох к гортани, а губы сами собой, как в далёком детстве, начали едва слышно шептать молитву: за последние дни Пётр не раз горячо молился про себя, прося Господа и Николая Угодника вывести живым из кромешного ада.
„Схожу с ума, — решил матрос, — головой крепко приложился или допился вконец!“
К водке он сильно пристрастился ещё в Ленинграде, куда приехал учиться в техникум после окончания семилетки. Грамотный по тем временам парень попал в компанию бездельников, забросил учёбу, начал выпивать и, в конце концов, стал грузчиком в порту — силой и статью природа Пантелеева не обидела. В 39-м его призвали на флот, и довелось ему служить на крейсере „Киров“. Несмотря на все строгости службы, даже с началом войны, машинист находил любую возможность пропустить стаканчик. И вот теперь ему привиделось такое во время жуткой бомбёжки!
Тем временем неизвестный человек неведомым образом оказался на палубе, рядом с матросом. Пётр с удивлением разглядывал его диковинную, тускло мерцавшую золотым шитьём тёмно-красную одежду, похожую на широкий шарф, вышитую крестами зеленоватую накидку на плечах и чудную, расширявшуюся кверху шапку из похожего на бархат бордового материала, украшенного самоцветами и золотым шитьём. На босых ногах пожилого незнакомца были надеты сплетённые из тонких кожаных ремешков сандалии, и Пётр подивился: ноги сухие, хотя странный человек шёл прямо по воде. Лицо у старика загорелое, доброе, с небольшой седой бородой. И хотя постоянно тянул свежий ветер, ни одна складка на его одежде не шелохнулась. Пантелеев хотел протянуть руку и потрогать, действительно ли удивительный незнакомец стоит перед ним, однако не решился.
— Не бойся, — ласково сказал старше — Ты непременно доберёшься живым до Кронштадта.
— Страшно воевать на море, — сам не зная почему, вдруг доверился ему Пётр. — На земле, наверное, лучше. Привычней как-то.
— Хорошо, — согласно кивнул удивительный незнакомец. — Скоро ты будешь воевать на земле. Но учти, там не легче!
Пантелеев быстро бросил насторожённый взгляд по сторонам — не заметил ли их кто? А то потом от комиссара не отопрёшься и особисты начнут везде тягать. Однако пробегавшие мимо матросы не обращали на машиниста и его странного собеседника никакого внимания. И тут Петра молнией пронзила мысль: кроме него, никто старика не видит! Стало вдруг страшно до жути, до тошнотворного мохнатого кома в горле.
— Иди, тебя ждут. — Незнакомец провёл ладонью над головой матроса, и страх ушёл, зато появились уверенность в себе и новые силы.
Пётр моментально скатился по трапу в душное машинное отделение, тут же напрочь забыв о странной встрече, и вспомнил о ней только в Кронштадте, когда его списали с корабля в морскую пехоту: под напором немцев фронты трещали по швам, сотни тысяч красноармейцев попали в плен, и „царица полей“ понесла страшные потери.
В длинном коридоре казармы, где балтийцам объявляли приказ командования, на стене висел портрет Калинина. Но Пантелееву отчего-то показалось, что с полотна на него смотрит совсем не всесоюзный староста, а ласково улыбается тот странный седобородый старик, неизвестно откуда появившийся в море на крейсере…»
Что касается дальнейшей судьбы матроса, можно сказать, что он провоевал всю войну и остался живым.
История с посещением святым Николаем Мирликийским крейсера «Киров» не единственная. О фактах посещения Николаем Угодником российских кораблей есть немало иных свидетельств.
Это, конечно, удивительно, но в то же время объяснимо: ведь Николай Угодник, как известно, покровитель русских моряков, а посему особо ими почитаем и любим.
ПРЕДСКАЗЫВАЮЩИЕ НЕСЧАСТЬЯ И ПОБЕДЫ
Среди владеющих даром ясновидения попадались самые разные люди. Были такие и среди моряков. Судьба и море порой играют с людьми в страшные игры, выигрыш в которых — жизнь. Порой человек погибает в первый же свой выход в море, иные, наоборот, переживают не одно кораблекрушение и остаются в живых. Адмирал флота Советского Союза И.С. Исаков в своих воспоминаниях рассказал о бывшем сослуживце коке Воронине, который пережил 10 кораблекрушений, всякий раз оставался жив и, веря в свою счастливую звезду, снова и снова уходил в море. По словам Воронина, он был всегда совершенно спокоен, так как ещё в молодости цыганка предсказала ему смерть дома в постели.
Одним из самых знаменитых «морских счастливцев», обладавших даром провидения, был француз Рене де Труэн. Известный историк океанов Жорж Блон так писал о феномене Рене де Труэна:
«Счастье продолжало улыбаться молодому корсару. Казалось, что ему помогает какое-то шестое чувство. Став корсаром в 1688 году в пятнадцать лет, он к 21-му году становится во главе эскадры в пять вымпелов. Успехи Рене необыкновенны. От него не может уйти ни одно судно, которое он желает захватить. Капитаны, как загипнотизированные, почти без боя сдают ему свои суда, тогда как другим корсарам оказывают отчаянное сопротивление. Наконец Труэна захватывают в плен англичане. Но он неким образом воздействует на стражу, и та сама открывает ему ворота темницы. Впоследствии комендант тюрьмы оправдывался, что он чётко слышал мысленные приказы Труэна и не смел их ослушаться. В 1702 году Труэн атакует английский караван в 120 судов и захватывает его. Он подходит к английским приморским городам на одном судёнышке, объявляет властям, сколько денег желает с них получить, и всё просимое всегда получает. Ему стоит только подойти к столице средиземноморского пиратства Алжиру — и грозные алжирские беи становятся послушными как дети. За время корсарской жизни Труэн захватил более 300 торговых и более 60 военных судов. Умер он на 63-м году жизни, получив отпущение всех своих грехов и благословение церкви. За всю свою жизнь, участвуя в сотнях боёв и абордажей, Труэн не получил даже и царапины.
Сам Рене де Труэн в мемуарах о своём феномене написал так:
„Предоставляю философам объяснить истоки и сущность этого внутреннего голоса, который часто предвещал мне удачу или неудачу. Если они припишут его некоему оберегающему нас гению, живому и пылкому воображению или самой нашей душе, которая в определённые моменты пронизывает мрак будущего, я не посетую на них за это объяснение. Но я не чувствую внутри себя ничего более определённого, чем этот тихий, но внятный и, я бы сказал, упрямый голос, не раз возвещавший мне день и обстоятельства определённых событий, которые должны были произойти“».
Иногда с людьми в море и вовсе происходят почти невероятные случаи.
Именно это случилось с французским бароном Эриком де Бишопом. В юности он увидел сон, где некий господин поведал молодому барону, что его жизненный путь должен рано или поздно привести его к месту в океане, где 10-я параллель пересекает 140-й меридиан. Именно там он найдёт то, что будет искать всю свою жизнь. Это странное предсказание Бишоп даже опубликовал в печати. Он и верил и не верил в него. Барон страстно любил море и приключения, но море, увы, не отвечало ему взаимностью. Все предприятия Бишопа заканчивались крушениями, и только некое высшее вмешательство в самый последний момент спасало его от, казалось бы, неминуемой смерти. В начале Первой мировой войны барон командовал тральщиком, но тот почти сразу был потоплен германской субмариной. Бишоп выжил. Затем он перешёл в морскую авиацию. Его самолёт упал с 800 метров в море. Потерявшего сознание Бишопа чудом спас лётчик другого гидросамолёта. После войны Бишоп купил сухогруз и решил возить лес. В первом же рейсе груз в трюме сместился и судно перевернулось. Экипаж и капитана чудом спасли. Спустя несколько лет Бишоп строит в Шанхае джонку. Первый же циклон разбивает её о скалы, и снова барон остаётся в живых. Неунывающий Бишоп строит новую джонку. На сей раз он попадает в шторм около Австралии. Бишопа смывает в штормовой океан, но следующей волной его снова закидывает на борт судна. Затем джонка (а как же иначе!) разбивается о скалы, а Бишоп снова остаётся в живых. В 1937 году он строит катамаран, который в шутку называет «Два гроба». На катамаране он отправляется в море с молодой женой. Разумеется, ничего хорошего из этого не выходит. У Канарских островов катамаран «Два гроба» был протаранен и потоплен испанским пароходом. Не умевшего плавать (!) Бишопа спасла умевшая плавать супруга. Разочек пришлось тонуть Бишопу и во Вторую мировую войну. После её окончания барон покупает яхту и снова выходит в море. Яхта, разумеется, тонет. Судьба с каким-то неимоверным упорством спасает Бишопа раз за разом, а он с таким же упорством снова и снова её испытывает. В этом страшном споре кто-то должен был в конце концов победить. Наконец 60-летний барон решает построить океанский плот и пройти на нём от Полинезии до Южной Америки, доказав этим, что таким путём могли плавать и древние мореходы. Плот Бишоп назвал «Таити-Нуи». 13 апреля 1958 года он вышел в море. У Маркизовых островов плот начал быстро терять плавучесть. Бишоп отправил сигнал SOS, передав свои координаты: 7 градусов 20 минут южной широты и 141 градус 15 минут западной долготы и взял курс к ближайшему берегу. Затем плот выбросило штормом на скалы атолла Ракаханта. Во время крушения Бишоп упал в воду и утонул. Так неутомимый барон нашёл, как и было ему предсказано, то, что так долго и безуспешно искал по всем океанам, — свою смерть.
