– При первой попытке связи искины поднимут тревогу согласно протоколам безопасности, блокируя оборудование связи, там фильтры стоят, так что о тихом захвате можно забыть. Поэтому абордажники в таких случаях подходят на расстояние прямой связи с искинами без оборудования связи. Обычно это от трёх до пяти километров от судна, всё зависит от мощности искинов. В этом случае можно незаметно для команды провести смены командных кодов, то есть сменить владельца, и спокойно пройти на борт, при не подозревающей ни о чём команде… Кстати, Валерий Геннадьевич, а почему тут одно судно? Где ещё два?
– С этим вопросом позже обратитесь к капитану Одину. Как только он допросит капитана транспортника, тогда и узнаем… Да, и ещё, возможно, что коды не действительны, такая возможность крохотная, но есть, поэтому если коды не работают, капитан, штурмуйте, а мы к вам на помощь придём.
– Почему штурмовать? – тихо спросил Фадеев у старпома.
– Искины не поднимут тревогу, если коды правильные, – так же тихо шепнул тот мичману.
– Господин капитан, если судно возьмут под контроль, то нужен пилот среднего корабля, чтобы дистанционно держал всё под контролем, – поднял руку один из пилотов в звании лейтенанта. Их получили те, кто имел метку пилота среднего корабля. Олег с Антоном тоже.
– Это само собой разумеется. Такого пилота отберёт капитан Окин, это его обязанность. Ладно, господа офицеры, давайте думать. Я пока не знаю, где два оставшихся судна Марка, но уже к утру следующего дня транспортник работорговцев должен перейти под полный наш контроль, так что работаем.
Офицеры показали, что не зря я им докупил нужные базы, так что с планированием они справлялись вполне уверенно. Минут за десять был сформирован план операции по захвату транспортника, к нему два запасных, на случай если основной с кодами не сработает, ну и началась уже подготовка. Солдаты бегали от арсенала к ботам, летали грузовые платформы, подвозя боеприпас, чистили «пёрышки» перехватчики, которые, если что, должны поддержать боты, продавливая для них щит судна работорговцев. В общем, все занимались делом. Земляне, у которых уже дрожали руки в предвкушении скорого возвращения на Землю, буквально летали, и всё у них в руках спорилось.
Сам я тоже проводил некоторую подготовку. Кстати, по поводу возможных смен кодов. Хотя у меня были коды к искинам всех трёх транспортников, побывал я на одном, да и так подстраховался и оставил ложный след, чтобы программисты-мозгогрызы не лезли в искины и не искали там работу хакера. Я сделал всё проще и изящнее. С помощью искинов узнал, с кем Марк в последний раз ругался, такой нашёлся, охотник за рабами из силовой группы, любитель посквернословить, которого Марк обещал уволить. Дальше просто, вместо себя врезал в запись этого абордажника, по ней теперь это он перебил всех трёх на борту, включая Марка. Хитростью подошел ближе, Марк сам его впустил, и готово. В таком случае даже запись на подлинность проверять не будут. Хотя если и проверят, подделку обнаружить очень сложно, уж поверьте. Я в этом знаю толк. Не раз так ложные следы оставлял, и ещё ни разу за руку не поймали. Нет, думаю, всё свалили на того бедолагу, и на этом успокоились. Да и разграбление арсенала тоже на него списать должны были. Коды к искинам должны сохраниться. При смене владельца новый может поменять их, в принципе, кто-то делает это, а кто-то нет. Я вот всегда делаю. Более того, на своём же транспорте менять буду раз в полгода. Если бы это был флагман, я бы ещё посомневался, коды наверняка бы поменяли, но тут не думаю. Нет, не думаю.
Наконец приготовления все были закончены, и два бота покинули трюм «России», направляясь к Луне. Именно за ней и укрывался транспорт работорговцев. За всё то время, что мы занимались подготовкой, разведчик дважды фиксировал малые суда, которые или поднимались с планеты, или спускались на неё. А нам осталось только ждать. Четыре перехватчика с задержкой в восемь часов отправятся следом за ботами, чтобы быть там одновременно с ними. Всё же скорости не сопоставимы. А мы будем ждать, только ждать. Это один из самых тяжких грузов командиров, отправляющих своих солдат в бой. Я только сейчас это осознал в полной мере. Груз тяжёлый, и я собирался выдержать его.
В принципе, как я уже говорил, ничего страшного, если коды поменяли. Как раз такие боевые подразделения, оснащенные всем необходимым, и подготовлены для захвата боевых кораблей противника. Боевых. А тут гражданская лоханка. Даже если её владелец усовершенствует систему внутренней безопасности до предела, всё равно это не сравнится с боевым кораблём. Тут главное щит пройти, который работает в данный момент в дежурном режиме, настроенный на противометеоритную защиту, но даже если поднимется тревога и щит скакнёт на полную, стопроцентную мощность, то для этого есть перехватчики, которые противокорабельными ракетами снесут его, проделав брешь. Именно в эту брешь и пройдут боты, чтобы сблизиться с корпусом судна. Дальше абордажники знают, что делать. Да и уничтожение турелей непосредственной обороны, которые как раз и переназначены для борьбы с ботами, не только со всей малой авиацией, тоже на перехватчиках. В принципе, на этих ботах пятого поколения были свои щиты, и несколько попаданий зенитных плазм турелей выдержать они в состоянии, после чего стыкуются с корпусом, разрезают обшивку со внутренними коммуникациями и проникают на борт. Дальше в действиях солдат я не сомневался, справятся, тут главное к борту пристыковаться. Охотничьи команды, если что, внизу, а сам экипаж долго не продержится.
Ждать и ходить из угла в угол я не собирался, не моё, лучше загрузить себя работой, этим и занялся. Помогло. Наступил вечер по внутрикорабельному времени, и я направился спать, как и большая часть команды. Перехватчики были выпущены без меня, а утром я узнал, что судно вот уже как несколько часов наше. Это хорошо, это просто отлично. Парни справились, и это не могло не радовать.
Поднявшись, я принял душ и направился в штаб. Сперва всё разузнаю, а потом и позавтракаю. Первым делом мне хотелось узнать, почему транспортник работорговцев тут один и где ещё два. Ген держал постоянную связь с абордажниками, присутствующий тут же Один, который не улетел с парнями, решив дать проявить себя командиру абордажной секции лейтенанту Фалку, похоже, вообще не ложился. Допрос капитана захваченного судна уже состоялся.
Первым делом мне сообщили, когда я, поздоровавшись, вошёл в помещение штаба, что Марк мёртв, было совершено покушение в системе Олт, и власть в эскадре взяла его старшая жена. Второе, коды оказались не состоятельны, мадам Бионси, старшая жена Марка, всё-таки поменяла их на всех судах по совету шеф-пилота судовой группировки. Пришлось проводить натуральный штурм, который вполне удался. На третий мой вопрос ответили так. Судно изначально шло сюда одно. Несмотря на то что у Марка, как это ни странно, было множество долгов, часть из которых повесили на его наследников, соответственно на жён, она полетела на одном судне, даже не на флагмане Марка, на котором его убили. Вернее, превратили в полный овощ без шансов на восстановление. На четвёртый мой вопрос Ген кивнул, да, жена Марка находится именно на этом судне, и да, кроме неё и теперь нового шеф-пилота эскадры, больше никто не знает координат Земли. Это с её слов и было выяснено. Младшая жена Марка находилась дома, нянчилась с двумя малышками. У старшей жены была одна дочь, уже взрослая. Так вот, младшая в эти дела не лезла. Она была младше по возрасту старшей дочери Марка.
