— Центральная, семь-один, — вывернув в переулок, вызвал Петр.
— Слушаю вас, семь-один.
— Звоните Мещанская, восемнадцать.
— Звоню.
А почему бы и нет, он уже подъезжает. Пока клиенты оденутся и спустятся, автомобиль уже будет под адресом. Именно вот этим удобством, «Чайка» и била конкурентов. Пассажиру-то по сути все одно, на каком авто ехать, тем более удобства салона были вполне сопоставимы. Но… Заказывая такси на обычной станции, нужно было выходить на улицу или во двор, и ожидать прибытия автомобиля. Ввиду отсутствия связи с шофером.
В «Чайке» же ситуация совершенно иная. Ты делаешь заказ по телефону, и спокойно сидишь в удобстве и тепле, ожидая когда тебе позвонит диспетчер и сообщит о подаче автомобиля. Это куда как удобнее в первую очередь для пассажира. К тому же, жизнь есть жизнь, и случиться может всякое. И в случае непредвиденной задержки, диспетчер всегда может предупредить клиента об этом, не заставляя того нервничать.
Оперативность и комфорт. Пассажиры не могли этого не оценить. Вот они и оценили. Причем не только в Петрограде, но и в Москве. А вскорости, «Чайки-Т», именно так Петр и назвал новый автомобиль, появятся и в других городах. Разумеется для начала в губернских.
Помимо вариантов такси «Чайка-Т», выпускались просто «Чайки» и в гражданском варианте. Заправлялись и обслуживались они также на тех же станциях, что и такси. Правда их все же было пока еще несравнимо меньше. Народ присматривался к новому товару. К тому же в прессе высказывания о новых двигателях были весьма противоречивые. Если не сказать, кардинально противоположные. И кому верить в данной ситуации?
Разумеется тому, кто регулярно водит эти автомобили. И таксисты подходили на роль экспертов лучше всего. Шутка сказать, они проводили за рулем подчас по четырнадцать часов. Вообще-то согласно внутренним правилам компании, это было запрещено. Но водители нередко работали и без путевых листов, на свой страх и риск. Правда в этом случае им запрещалось использовать символику компании. И если полиция не обращала на это внимания, то этого никак нельзя сказать о руководстве «Чайки».
Так вот. Разговоры с шоферами относительно их автомобилей были нередки. И Петр устраивался за рулем такси только ради того, чтобы ознакомиться с мнением возможных клиентов на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Правда в этот раз подобной беседы не случилось. Даже если бы мужчину интересовал этот вопрос, далеко не всем женщинам интересна механика и все, что с ней связано. Причем представительницы эмансипированной части прекрасного пола вовсе не были исключением.
Смешно? Глупо? Возможно. Но зато подобно восточным султанам, тайком выходящим в народ, чтобы ознакомиться с их настроениями и чаяниями, он получал информацию из первых рук. И надо сказать, что негативное поначалу отношение, постепенно менялось в лучшую сторону.
Правда, это никак не сказалось на реализации гражданских моделей автомобиля «Чайка». Несмотря на несравненно более плавный ход, благодаря амортизаторам новой конструкции. Экономичность. И тихую работу двигателя. Пришлось помудрить с глушителем, чтобы добиться приемлемого результата.
Не лучшим образом обстояли дела и у грузовиков «КАЗ». А что? Скромненько так, и со вкусом. «Колпинский автомобильный завод». Компания по грузоперевозкам разрасталась день ото дня. Пришлось даже открыть новый маршрут, через Киев на Варшаву.
Ну да. Россия и не подумала отпускать от себя Польшу. Разве только приросла ее историческими территориями, оттяпав их у канувшей в лету Австро-Венгрии. Германские земли Николай все же не тронул.
Так вот. Иных покупателей кроме как собственная компания у завода пока не было. О тех единицах, что стали покупаться за последние пару месяцев, говорить не приходится. По-хорошему, в настоящий момент его автомобильный завод едва, сводит концы с концами.
Но Кессених не падает духом, заверяя, что все идет именно так как и должно быть. Н-да. Нет, ну может быть. Тем более, что и тесть говорит о том же. Новый товар только появившийся на рынке. К тому же, при таком серьезном прессинге в прессе и не только. Самых разнообразных слухов
Мало того, некоторые репортеры высказывают предположения о том, что газетную утку по поводу какого-то там тайного клуба, запустили именно в рекламных целях. Имена Пастухова и Кессениха не упоминались, но в этом и не было необходимости, все и без того было прозрачно. Конечно сегодня многие кинулись творить свои двигатели, вот только ощутимый результат и какое-никакое производство имелось только у них.
Так что, в кого метили эти репортеры, понять не трудно. Правда, для привлечения их по суду, этого явно недостаточно. Вот так вот. По ним ударили их же оружием. Причем, получалось у них это куда как более эффективно. Сказывался опыт на поприще информационных войн и диверсий.
Хм. Да Европа вообще в этом плане всегда была впереди планеты всей. Взять даже их литературу. Это же додуматься до такого, морских разбойников возводить в герои и рыцари. Нет, в России всякие там разбойнички тоже выступают в романтическом ореоле. Не без того. Но это в народе. Государство же ни в коей мере не поощряет подобных личностей и уж тем более не героизирует их.
— Семь-один, центральной.
— Слушаю, семь-один.
— Клиенты говорят, что не заказывали такси, — радио не смогло сгладить разочарования и злости в голосе девушки.
В последнее время появились телефонные хулиганы, которые осуществляли вызовы такси, используя для этого телефонные книги, имеющиеся в любой будке таксофона. Нет. Тайный клуб тут вовсе ни при чем.
Поначалу Петр заподозрил было Зотова, которого слегка потеснил на рынке сбыта автомобилей такси. Но это оказалась пустышка. Относительно новый вид услуги все больше набирал обороты, активно вытесняя извозчиков. Так что, о борьбе за рынки сбыта не могло быть и речи. К тому же, смехотворные объемы колпинского завода, не могли идти ни в какое сравнение с объемами Зотова.
Он конечно, не обрадовался тому, что поправка в законе о такси появилась вовсе не случайно, но и не особо расстроился. Его объемы производства и продаж все так же росли, как рос и спрос.
Телефонные хулиганы это работа конкурентов компании «Чайка». Мелочь? Ну это как сказать. Такси ведь работает круглосуточно. Вот представьте себе, вы отдыхаете с книгой в руках или обедаете, и тут раздается звонок телефона. А потом, милый девичий голос говорит вам о том, что заказанное вами такси, которое вы не заказывали, подано. Это по меньшей мере вызовет ваше недоумение. А если звонок раздастся среди ночи…
Компании уже пришлось отбиваться от нескольких судебных исков. Разъяренные клиенты жаждали крови нарушителей их спокойствия. И понять их очень даже можно. Иное дело, что Петр не собирался давать никому спуску, и этими мелочными делами занимался настоящая акула в адвокатском мире столицы. Лучше уж заплатить солидный гонорар, чем проиграть хотя бы одно дело, и создать прецедент.
К сожалению, Акимову пока еще не удалось взять за причинное место ни одного такого хулигана. Ну да ничего. Еще возьмет. Он настырный. Просто это направление не является приоритетным. Хотя… Наверное уже пора сделать переоценку. Уколы случаются все чаще и чаще.
