– Хоть сейчас в полет?
– Можно, в принципе, и сейчас, но лучше утром. У паралета нет навигационного оборудования, поэтому ночные полеты чреваты неприятностями.
– Вот видишь. А ты, тезка, в Сирию рвешься, – сказал Иващенко-большой. – Мы ведь там ориентируемся на ночную работу, прямо как летучие мыши. А они света не любят.
– На Северном Кавказе мы предпочитали летать с рассветом или в сумерках, – проговорил Виктор Васильевич. – Полетного времени как раз хватало на то, чтобы до места добраться, израсходовать боезапас пулемета, получить как минимум пару пробоин в куполе и вернуться.
– У нас сейчас несколько иные задачи, – сказал Лесничий, но развивать эту тему не стал. – Группа выдвигается в гараж. Вторым оператором «Нерехты» выступает Кравченко.
– А «Уран-9»? – спросил тот. – Я ведь его уже почти освоил.
– «Уран-9» вы с собой не берете. Он слишком шумный и заметный. Хотя и весьма эффективный. Может быть, за счет пушки даже лучше сработает в бою, чем «Нерехта». Но изготовители не догадались установить на «Уране» индикатор оптической активности. Кроме того, появление на определенном участке фронта довольно крупного робота-танка сразу покажет противнику, что там готовится прорыв. Простая охота на снайперов с участием малышек под названием «Нерехта» еще может быть рассмотрена исламистами как рядовой эпизод. А появление танка – это доказательство нашей подготовки к серьезным действиям.
– Жалко, – посетовал Кравченко. – Я к этому танку уже привыкать начал, неплохо освоил вождение. Теперь придется переучиваться.
– Тут не слишком-то большая разница. Тебе нужно будет прочувствовать только меньшие габариты и вес машинки. В остальном все похоже. Справишься, – успокоил коллегу Виктор Юрьевич.
В это время кто-то позвонил полковнику Селиверстову. Все замолчали, чтобы не мешать.
Полковник разговаривал недолго. Он больше слушал собеседника и только коротко соглашался с ним. Сам Селиверстов при этом вытянулся по стойке «смирно». Волкодавам было понятно, что ему позвонил кто-то из командования.
Вскоре Георгий Игоревич закончил разговор, убрал телефон в карман, встал и осмотрел всех волкодавов.
– Командующий войсками спецназа ГРУ приехать на испытания не сможет, – проговорил полковник. – Не удалось ему время на это выделить. Да и у нас его в обрез. Группа к вылету готова? – спросил он у Лесничего.
– Во сколько вылет? – уточнил тот.
– В пять пятнадцать с аэродрома Чкаловский.
– До этого успеем вторую «Нерехту» опробовать. Это значит, что все у нас будет готово.
– Понял. Занимайтесь «Нерехтой». Суматоха, за мной! Тебе следует до отлета выполнить работу, о которой я говорил. С одним человеком из двух мы уже разобрались. Второй остался на твоей совести. Сделаешь?
– Без проблем, товарищ полковник.
Оперативный хакер группы был совершенно уверен в своих возможностях и силах. Он ведь гулял по серверу ЦРУ так же спокойно, как по своей квартире. А уж база данных российского МВД, имеющая раздел, в котором указывалась регистрация граждан по месту жительства, для него была вообще полностью и всегда открыта.
В самом начале погрузки роботов на машину вдруг обнаружилось, что отсутствуют мостики, по которым эти малышки могли бы заехать в кузов. Те машины, которые доставили роботов к складу, свои мостики увезли. А другие, прибывшие из гаража ГРУ, чтобы доставить волкодавов вместе с грузом в аэропорт, собственных мостиков не имели.
Командир комендантской роты срочно приказал солдатам заняться изготовлением таких мостиков. Они ведь были потребны для того, чтобы загнать по ним роботов не только в грузовики, но и в самолет. С машины на грузовой трап тоже лучше не прыгать, а съехать. Иначе он может согнуться и потом просто не уберется в корпус самолета.
Да и на месте, в Сирии, роботов тоже придется как-то грузить на машины. Значит, мостики надо будет с собой везти.
А пока волкодавы стали грузить «Нерехты» иным способом. Короткие сходни, позволяющие роботам забраться на складскую эстакаду, у них все же имелись. «Нерехты» такой крутизны не боялись и без всяких проблем забрались туда.
Заводили их на эстакаду оба оператора. Каждый отвечал за своего робота. Навыки управления имели и тот, и другой. Там, на эстакаде, они развернули свои машинки, хотя могли этого и не делать. Ведь роботы одинаково хорошо передвигались как вперед, так и назад на тех же скоростях. Для этого стоило только нажать на клавиатуре ноутбука кнопку «реверс».
Да и башни у них свободно вращались на триста шестьдесят градусов. Но крутить их операторы не стали даже на сто восемьдесят, а ехать с устремленным вперед стволом было как-то привычнее. Поэтому сначала развернул своего робота Иващенко-большой, потом и Кравченко последовал его примеру.
Гусеничные машины крутились на месте при вращении одного трака, пространства им не требовалось. Поэтому данный маневр был произведен легко. Он сопровождался скрежетом листового металла, набитого поверху на эстакаду.
Потом от эстакады в кузов грузовика были проложены толстые доски, обшитые по краям мощным стальным уголком. Роботы без проблем проехали по ним в машину. Там гусеницы были поставлены на фиксатор, заменяющий ручной тормоз.
Вес каждой «Нерехты» был таким, что она легко могла устоять на месте даже при самом крутом повороте. Но люди все же подложили под гусеницы куски толстого деревянного бруса и прибили такие же к кузову. Проволочную стяжку делать не стали. В ней не было необходимости. Центр тяжести у «Нерехты» расположен достаточно низко. Этот боевой робот сам по себе вряд ли перевернется.
Можно было ехать. Лесничему осталось лишь дождаться, когда солдаты принесут только что изготовленные мостики, для которых места в кузове хватало.
Сами волкодавы уже собрали походные рюкзаки и забросили в те же грузовики несколько ящиков с дополнительным оборудованием, оружием и боезапасом. Беспилотник с собой взять им не разрешили, поскольку на месте работали такие же сирийские аппараты.
Наконец-то солдаты комендантской роты принесли мостики. Не просто деревянные, но усиленные по длине металлическими уголками. Посредине они имели дополнительные подпоры, установленные на обычные, хотя и мощные воротные петли.
Группа построилась перед машинами. Полковник Селиверстов прошелся спереди и сзади шеренги, потрогал, потряс оружие и рюкзаки, даже заставил бойцов попрыгать, проверил, чтобы ничего нигде не брякало. Волкодавы сейчас отправлялись не в тыл врага, а всего лишь в самолет, но такова была традиция.
Группа была готова к выезду. Погрузка самих бойцов заняла меньше минуты.
Волкодавы вылетали в Сирию грузопассажирским «Ил-76 МД», который сами летчики любовно звали горбатым. Официальную регистрацию бойцы, разумеется, не проходили. Командир экипажа собрал у них документы и ушел с ними куда-то.
Вскоре он вернулся, передал документы Лесничему и заявил:
