06.19 Судно «ползем» дальше. Зыбь, морская волна приходит из Индийского океана и качает это судно, как пустую скорлупу.
Капитан приказал заварить электросваркой все лишние двери. Вот решили матросы поработать. Все попрячут, и электросваркой заделают входы. На случай нападения, ворам ничего не придется делать, как убраться, они не смогут проникнуть внутрь, и не будут тратить зря время.
Олег промыл ГТН ГД, это было сделано с помощью моющего раствора и воды. Говорят, что расход воды за сутки 2 тонны. Это очень много, но все знали, что будет нелегко, а делать красивые, удивленные глаза уже поздно!
Сделал небольшую ревизию в каюте, оказывается, что он выпил последнюю пятилитровую бутылку покупной питьевой воды. Это хорошая вода, от неё живот не болит. Он обычно разливал воду в простые пластиковые бутылки, чтобы можно было охлаждать в холодильнике. Пить растаявшую воду пока можно, а потом будет последствие для горла.
Сегодня только и слышно, что кондиционер почти благо. На этом судне у многих нет кондиционера в каюте. Олег не считал, что много потерял, плевать. Кондиционер воздуха – это почти зло. От него потом будут последствия, все это они уже проходили и не раз. Если бы был, то он бы конечно пользовался, а так – его нет.
Когда в таком климате просыпаешься, то простыня мокрая от пота. Её приходится сушить. Пока только можно складывать грязное постельное белье в мешок, или выносить все в машинное отделение, пустить, так сказать, на ветошь. У Олега есть ещё чистые простыни и пододеяльник, который он мог использовать тоже.
Судно постоянно болтает. Боцман связал отличный гамак, но спать в нем можно только после захода солнца, потому что намеренно можно и сгореть.
06.21. По-прежнему болтает. Если лечь спать, то много потеешь. Простыня всё время сушится. Впрочем, их можно иногда замачивать, стирать на руках.
ГД работает на износ, впрочем, режим стабильный. Если бы соблюдать масло подготовку, то работал бы дальше, а так – конец известный. Палуба протекает, поэтому в машинном отделении постоянно гуляет вода, это само по себе не так плохо, но она вымывает из-под цистерн остатки мазута, и гоняет этот мазут. Уже краска изменилась.
Механик вылил последнее масло из цистерны запаса. Там еще осталось, но это пойдет на лубрикаторы, смазывать особые точки по втулке. Ему еще хотелось бы что – то сделать, но пришел на вахту, а там духотища, железо дышит таким жаром, что находится рядом долго нельзя.
Впрочем, температура падает, до 42–44 градусов по Цельсию. Ночью забортная вода 29 градусов после насоса, это почти незаметно при таком режиме. ГД работает на износ.
06.22. Ночью шел дождь, это был скорей всего тропический ливень, который сначала короткими шквалами обдал наше судно, чтобы набраться новыми силами для следующей своей атаки.
Декларации заполнили. У тех, кто страдает плохим зрением, без очков, проблемы. Они только испортили бланки. То не в ту графу влезет, то еще что. Перессорились по этому поводу со штурманом. Когда он стал бухтеть, то народ не выдержал. Ему второй раз бланк напечатать – это раз плюнуть. Сразу вспомнили о том, кто на что учился. Но сам виноват, мог никого не торопить.
06.23.
– «Все могло сегодня закончиться. Но судно продолжает фланировать тут, как неприкаянное. Чтобы встать с утра пораньше на оформление, не хватало скорости. Можно было успеть, но никто не сказал, как это следовало сделать. Погода была отвратительная, ветер сильный, волна. А тут вынь, да, положи! Прибавили, но это следовало до ума доводить, координировать действия. А так, не понятно все. Переиграли, ползем. Туда – сюда, мутузим просторы морские.»
День «Х»
07.01 Сегодня подходила старая ржавая калоша, высадила целый десант представителей. Они осмотрели навигационное оборудование и радиостанции, обычная процедура проверки и приёма имущества.
После их ухода капитану сообщили, что завтра намечен день выброски.
– «Так все неплохо начиналось, из всех трех полноводных дней выбрали второй. Сегодня уровень моря поднялся на 4 метра, а вот завтра будет всего 4, 5. Это не много по местным меркам, но нам должно хватить. Посмотрим!»
Ине зря же Олег остался тут, значить судьба, все это увидеть своими собственными глазами, и пережить.
В местной команде был настоящий повар, который ловко готовил для своих различные блюда. Побережье считается сплошь мусульманским, то есть они соблюдают свои обычаи, один из которых не до вечера. Как только стемнело, все собираются к столу. Много очень интересных блюд, даже фрукты в исполнении этого повара выглядят странно. Русский повар для них, как божество, каждый хочет с ней сфотографироваться. Очень быстро нашли общий язык. Тут для российского экипажа все было просто: судно пригнали, теперь осталось только покинуть его благополучно. Местные сторожа уже провели ревизию, некоторые вещи исчезли в их бездонных мешках. Сами они боятся чужаков, не дают возможности подойти к борту не замечено. Сразу поднимают тревогу! «Али баба! Али баба!»
Итак, завтра все должно решится. У была Олега бессонная ночь, вахта. Ему все равно не заснуть, но потом нужно много успеть сделать, например, собрать заранее вещи, и сложить их на месте сбора.
Что их ждет потом? Высадка на берег. Гостиница со всеми удобствами. Потом самолет в Доху, в местную столицу, оттуда в Китай, там пересадка, и город – порт Владивосток.
Может быть, все изменится, он еще не знает. -«Посмотрим. Нужно послушать, о чем все говорят.»
07.02
– «Не знаю, с чего он взял, что объявили о высадке? Ничего подобного не было, наверное, ему спросонья все привиделось, приснилось. Если и была речь о чем – то, так это о соблюдении грузовой марки. Следовало подготовить судно, осушить балласт до минимума. Больше ничего не было.»
