Исследователи подсчитали, что для создания одного из самых больших зданий архипелага Нан-Мадол древним строителям понадобилось около 32 тысяч каменных глыб, а для строительства всего искусственного архипелага потребовалось 400 тысяч монолитов. Но самое невероятное – это то, что все эти блоки сделаны из базальта, горной породы, ближайшие залежи которой находятся в 12 километрах отсюда, на острове Понапе. И это расстояние древние строители должны были преодолевать по воде. Как они это делали? Каким образом они доставили в это место столько колонн? И самое главное, как им удалось построить все эти сооружения? Ведь порой их высота достигает 18 метров – современный пятиэтажный дом.
Представители официальной науки считают: всю эту работу проделали древние племена, которые в те времена жили здесь. Они плыли к месту залежей базальта на пирогах, цепляли к ним каменные глыбы и направлялись обратно к месту постройки. Этот способ переправы был самым доступным, ведь за счет нахождения в воде огромные монолиты весили намного меньше, а значит, их было проще доставить к месту строительства. Предположим, все так и происходило. Но в таком случае, согласно подсчетам ученых, строительство Нан-Мадол растянулось бы на многие годы, ведь с техническими средствами и инструментами, которые были у людей того времени, можно было переправлять таким образом максимум 4 монолита в день. А значит – около 1500 в год. Получается, чтобы построить эту огромную цитадель, древним строителям понадобилось бы почти 300 лет.
Допустим, древние строители действительно смогли доставить все эти плиты к месту строительства. Но тогда возникает другой вопрос: как им удалось их обработать? Ведь это не просто огромные каменные глыбы, это самые настоящие колонны из базальта. Более того – не простые сооружения округлой формы, а шести– или даже восьмигранные колонны, причем геометрически правильной формы. Чтобы создать их, древние строители должны были сделать множество математических расчетов. Значит, они обладали обширными знаниями в области геометрии и архитектурного проектирования. Но и это еще не все. Базальт – очень плотный, но при этом достаточно хрупкий материал, и вырубить из него такие огромные колонны тесаком или топором просто невозможно – он раскрошится. Это может значить только одно: у древних строителей была какая-то супертехнология, с помощью которой они сделали такое количество базальтовых колонн.
Многие исследователи не верят, что древние племена, ведущие первобытный образ жизни, могли создать Нан-Мадол. Они уверены: это строение дело рук древней, но при этом развитой цивилизации. Уровень ее развития был сравним с нашим, возможно, что ее представители были даже более прогрессивными. Наверняка у них были и огромные корабли, на которых переправляли базальтовые колонны, и краны, с помощью которых построили город. Но самое невероятное, у этой цивилизации была необыкновенная технология, которая позволила создать эти огромные колонны. Возможно, эти древние даже умели плавить камень. Ведь, по мнению современных исследователей, только так они могли сделать столько базальтовых колонн.
Как считает Вячеслав Климов, исследователь культуры Древнего мира,
«при плавлении камня разрушается кристаллическая структура камня, то есть базальт уже бы не был в том виде, в котором мы его видим. То есть там была применена какая-то другая технология, при которой не нарушалась кристаллическая решетка этих камней, но в то же время камни становились какими-то мягкими. Вот эту технологию изготовления современные ученые до сих пор не знают».
Неужели до нас на Земле могла быть другая человеческая цивилизация? Ведь официальная наука до сих пор утверждает, что мы – первые люди на нашей планете. Именно мы произошли от обезьян, научились строить города и создали цивилизованное общество. Неужели кто-то до нас мог сделать то же самое и достичь такого же уровня развития, а может быть, стать даже лучше нас? Многие исследователи уверены, что это на самом деле возможно. Более того, при определенных условиях люди действительно могут жить под водой.
28 августа 1965 года у берегов Калифорнии ВМС США начали реализацию уникальной программы «Человек в море». Основной ее целью было понять, сколько времени человек сможет прожить под водой. На глубину 62 метров в Атлантический океан опустили круглый батискаф, который на один месяц должен был стать домом для нескольких команд исследователей. Начало эксперимента: четыре человека в погружаемой барокамере спустились на дно к подводному дому. Ученые всего мира были, мягко говоря, поражены, узнав, что командиром американской научной экспедиции стал американский астронавт Скотт Карпентер.
Скотт Карпентер входит в семерку американских астронавтов, первыми побывавшими в космосе. 24 мая 1962 года Карпентер совершил пятичасовой космический полет на корабле «Аврора-7». Совершив три витка вокруг Земли, астронавт приводнился в Атлантическом океане в полутора тысячах километров от мыса Канаверал. Место приводнения находилось в четырехстах километрах от расчетной точки, так что Карпентеру пришлось несколько часов ожидать прибытия спасателей. Тогда, в 1962 году, американский астронавт вряд ли представлял, что буквально через 3 года ему вновь придется покорять неизведанный мир, погрузившись в этот же Атлантический океан на глубину 62 метра и прожить 30 дней, не видя голубого неба над собой.
В ходе эксперимента исследователи провели перепись всех животных, обитающих по соседству. Дрессированного дельфина Таффи специально подготовили для того, чтобы он помог людям чувствовать себя как рыба в воде. Таффи научили передавать с поверхности моря спасательный трос, оказывать помощь ослабевшим пловцам и заблудившимся под водой аквалангистам, передавать со дна на поверхность различные предметы. Например, Таффи выполнял роль почтальона – по сигналу сирены появлялся на поверхности моря, ему вручали письма, свежие газеты, журналы и посылки. Дельфин исправно доставлял всю корреспонденцию адресатам. Если кто-нибудь из акванавтов заплывал слишком далеко в море и терял ориентировку – на помощь приходил умный дельфин.
Для преодоления больших расстояний под водой акванавты использовали буксировщик «Пегасус» с двигателем в полторы лошадиные силы. Скорость – всего 4 узла. Эта подводная лошадка, оборудованная навигационной и киноаппаратурой, оказалась маневренной и легко управляемой. Или же подводные исследователи использовали «Фаэтон», двухместную лодку с прозрачной рубкой. Лодка уберегает от встречного сопротивления воды, но находиться в ней нужно, не снимая аквалангов, поскольку вода спокойно гуляет в рубке.
В батискафе было все, необходимое для жизни: душ, холодильник, плита. Правда, питание специфическое: жарить что-то на сковороде нельзя из-за иного состава воздуха на борту, так что свечи зажечь на именинном торте весьма проблематично. Да и голос то и дело подводит из-за особой смеси в воздухе, чтобы можно было жить под водой. При этом у акванавтов менялся тембр голоса, как будто они только что вдохнули из шарика с гелием. Примерно такими же голосами акванавты разговаривали с 60-метровой глубины с коллегами, находившимися на орбите. Во время полета американского корабля «Джемини-5» в августе 1965 года был организован уникальный в своем роде телефонный разговор между находящимся на дне моря Джоном Карпентером и астронавтами Гордоном Купером и Чарльзом Конрадом, пилотировавшими космический корабль.
