Когда я подъехал к посту на окраине, бомбардировка закончилась и немцы уже улетели, поэтому обратился к старшему поста, старшему лейтенанту, подняв при этом на лоб очки. Тот быстро вник в ситуацию, подтвердил, что составы, тем более санитарные, ходят, и, выдав бойца для сопровождения, несмотря на то, что все документы у меня были в порядке, отправил к станции. Там формировался очередной санитарный эшелон, два сегодня уже ушли, так что парней приняли сразу, причём обоих направили в вагон, где были операционные. Они оба были тяжёлыми.
Документы погранцов я передал медсестре, что оформляла их. Вот и всё, что я сделал. Парни отправились под скальпель хирурга, а я, убедившись, что они устроены, покинул территорию станции. Там шли экстренные восстановительные работы путей.
Добравшись до района, где располагался автобат, я беспрепятственно въехал на территорию, остановив машину у административного здания. Авдеев говорил правду, что нашу часть решили передислоцировать, территория была пуста, лишь ветер гонял пыль и бумаги по посыпанной щебёнкой территории.
– Уехали, – несколько растерянно пробормотал я, но тут же встряхнулся. – Но это даже лучше, догонять их не буду. Есть мне, чем заняться.
Вернувшись в машину, я развернул её и, покинув территорию автобата, поехал к выезду из города. На мою машину поглядывали, даже трижды останавливали, но документы у меня были в порядке, хоть и не на эту машину, а её вид не вызывал желание реквизировать. Многие удивлялись, как она вообще ездила. Покинув город, я добрался до места, где должен был быть портал. До сантиметра, где он находится, я не помнил, но если ходить, размахивая руками, то вдруг активирую? Тут главное не остаться без руки, срезав её о край овала.
К моему счастью, зенитчиков там уже не было, от них остались многочисленные воронки, два изувеченных орудия и пустые ящики из-под снарядов. Проехав мимо, я свернул к лесу и замаскировал машину на опушке, опыта у меня теперь было на десятерых. Потом проверив свои схроны, сделал ещё один, укрыл в кустарнике последние трофеи, оставив при себе лишь наган. Даже «светку» убрал, завернув её в холстину вместе с маузером.
Все пять канистр у меня находились в багажнике. Я их тоже достал. Бак, конечно, у машины был пробит, но я заделал его чопиком, вроде не уходило сильно, хоть и подтравливало. В общем, я решил обзавестись ещё парой машин, на дорогах их много было брошено. Пока к Житомиру ехал, видел.
Да что они, танки и бронетехника стояла на обочине. В принципе и их можно было реквизировать. Тут сосредоточу, и если портал заработает, перегоню в свой мир. А там продам коллекционерам. Скажу, что это полностью скопированная реплика. Иначе не поверят. Техника-то по их понятиям новая. Ничего, и такую можно за приличные деньги толкнуть, тем более с работающим вооружением. Тут надо на нужных людей выйти. Хотя, о чём это я? Главное – нужно проверить, работает портал или нет. А с техникой это так, на всякий случай. Не люблю без дела сидеть.
Не спал я уже вторые сутки, но приноровился, поэтому решил действовать сразу, пока был световой день. Прихватив десятилитровую канистру, тащить далеко – у меня пупок развяжется, я направился к дороге, а по ней уже к шоссе. Там поймал попутную машину, «полуторку» армейской газеты, и с ними проехал шесть километров, пока не заметил брошенный на обочине «БА-10», без проведённой модернизации. На вид он был цел, стоял с открытыми люками. Мы и так с пяток грузовиков проехали и десяток сгоревших, но я решил начать с этого монстра.
Постучав по крыше кабины, я попросил шофёра остановиться. Сидевшие в кузове на пачках газеты младший политрук и просто политрук с интересом посмотрели на меня, пока я спускаюсь, не забыв прихватить сумку с инструментом и канистру. После этого машина попылила дальше, а я для вида направился в поле, в другую сторону, но как только машина скрылась из виду, вернулся на дорогу и подошёл к бронеавтомобилю.
Люки были открыты, два шлемофона лежали на сиденьях, ещё два отсутствовало. По трассе туда-сюда гоняли машины и мотоциклы, шли люди, поэтому, достав из БА запасной комбинезон, я натянул его на себя. Сверху надел свою кожанку, а на голову вместе кепки шлемофон. Один подошёл по размеру. Всё, теперь я от красноармейцев и командиров мало чем отличаюсь. А то вдруг зададутся вопросом, чего это гражданский парень у боевой техники делает? Что-то ворует? Хотя, судя по общему заморённому и уставшему виду, всем сейчас до лампочки, что вокруг происходит, тут главное от немцев побыстрее оторваться.
С другой стороны, если самим не надо, бросают, почему я не могу поднять оброненное? В этом случае я считаю брошенное своим по праву.
Машина, к моему облегчению, была в полном порядке, не хватало жидкости в радиаторе, да и масло бы долить не мешало, но сухие баки ясно показывали, из-за чего брошена техника. Вылив весь запас бензина в бак, я подкачал его, убедился, что горючее поступает в карбюратор, и запустил двигатель. Со второго раза мотор схватился и заурчал на малых оборотах. Так что я сразу же закрыл двери и, выехав на дорогу, попылил в тылы советских войск. Судя по тому, как стоял бронеавтомобиль, экипаж туда и направлялся. Снарядов в машине было шесть, вместо двух ДТ, всего один, да и патронов было не так и много, но главное у меня была нужная машина.
Где стоят посты, я был в курсе, поэтому свернул раньше и по объездной полевой дороге доехал до леса, дальше вокруг него, пока не загнал броневик в лес, поставив его рядом с «эмкой». Горючего хватило, но баки были пусты. До вечера оставалось три часа, поэтому я решил сделать ещё одну вылазку.
Снова стал гражданским, то есть снял комбез и шлемофон, подхватил вторую десятилитровую канистру и, замаскировав новую боевую единицу, поспешил к дороге. В этот раз я долго не мог поймать попутную машину, все двигались от фронта и редко кто к нему. А кто ехал, пассажиров не брали.
Подвез меня крестьянин на подводе. Далеко удаляться я не стал, поэтому, когда появилась первая попавшаяся брошенная машина, тентованный «ЗиС-32», попросил меня высадить. Машина была в порядке, снова повезло, поэтому, заправив её, я с сомнением посмотрел на заметно просевший зад, грузовик был перегружен. Запустив двигатель и развернув машину в обратную сторону, я поехал к лесу, проделав тот же маршрут. Загнав грузовик на опушку, я сразу же залез в кузов, мне было интересно, что тут перевозили. Разобрался быстро, поэтому стал материться как сапожник.
Половину груза составляли ручные гранаты, вторую винтовочные патроны. Два ящика были патроны к «ТТ». Нашим парням на передовой они очень пригодятся, но раз машину бросили, то теперь это моё. Посмотрим, в общем. Уже стемнело, когда я весь запас горючего, что привёз на «эмке», разлил по бакам грузовика и бронеавтомобиля, у «эмки» горючки ещё хватало, километров на пятьдесят будет.
Закончив с заправкой, я длинно зевнул и, убедившись, что вокруг непроглядная темень, направился от леса к месту, где должен был находиться портал.
Дорогу я изредка подсвечивал трёхцветным фонариком, который был у меня, нашёл в планшетке одного убитого капитана-танкиста. Осторожно подсвечивал, при этом использовал синий цвет, его только вблизи можно было рассмотреть. Когда я добрался до позиций бывшей зенитной батареи, то обошёл её кругом и попытался найти ориентиры, но после бомбёжки это стало трудной задачей.
